Bạn có để ý rằng các bộ phận bánh răng trong động cơ giảm tốc ô tô cao cấp, thang máy, thiết bị độ chính xác cao, bộ giảm tốc hành tinh; và các hộp giảm tốc xoắn (WK/WR/WF/WS) do công ty giảm tốc WUMA của chúng ta sản xuất gần như luôn sử dụng bánh răng xoắn thay vì bánh răng thẳng? Lý do là gì?
Bí mật nằm ở khoảnh khắc các bánh răng ăn khớp. Khi các bánh răng thẳng mesh, gần giống như hai khối sắt va chạm trực diện — tác động này khá mạnh, vì vậy nó tạo ra tiếng ồn, và theo thời gian, các răng có xu hướng bị mẻ hoặc gãy. Bánh răng helical thì khác. Răng của chúng được sắp xếp ở một góc nghiêng, và trong quá trình ăn khớp, chúng từ từ lăn vào và ra, loại bỏ các điểm mù, dẫn đến tốc độ rất đồng đều, quá trình mượt hơn và ít ồn hơn.
Hơn nữa, việc tiếp xúc từ từ vào và ra trong quá trình ăn khớp của bánh răng helical làm tăng số lượng răng được ăn khớp đồng thời. Nhiều răng cùng chia sẻ áp lực, dẫn đến phân bố tải trọng đồng đều hơn, hiệu quả giảm tác động và tập trung ứng suất trên từng răng riêng, cải thiện đáng kể độ mượt và yên tĩnh của truyền động — cả hai yếu tố đều mang lại sự nhẹ nhàng và ổn định. Ngoài ra, diện tích tiếp xúc răng lớn hơn của bánh răng helical cho phép chúng có khả năng chịu tải cao hơn nhiều so với bánh răng thẳng.
Tất nhiên, bánh răng xoắn không phải là hoàn hảo—chúng tự nhiên tạo ra lực đẩy dọc trục, một loại lực đẩy ngang cần được xử lý. Các kỹ sư của công ty giảm tốc WUMA đã sử dụng các ổ đỡ để chống lại lực đẩy này, đảm bảo phân bố ứng suất đều hơn trên mỗi răng và giảm nguy cơ gãy hỏng.
Vâng, bạn thường sẽ tìm thấy bánh răng thẳng trong các hệ thống đơn giản, tiết kiệm chi phí nơi mà tiếng ồn nhẹ không thành vấn đề và tốc độ duy trì ở mức thấp, trong khi bánh răng xoắn thực sự là đặc trưng của các loại hộp số truyền thống cao cấp—ổn định, êm và bền. Nói một cách đơn giản, bánh răng thẳng có thể hoạt động, nhưng bánh răng xoắn có thể hoạt động lâu hơn, ổn định hơn và êm ái hơn.
Tin Tức Nổi Bật2026-01-05
2026-01-04
2026-01-04
2026-01-04
2026-01-04
2026-01-04