Leitfaden zur Auswahl von Getriebeschmierstoffen: Öl versus Fett, Viskositätsklassen und Empfehlungen nach Getriebetyp

Direkte Antwort: Der richtige Schmierstoff hängt von drei Faktoren ab – dem Getriebetyp (Schneckenrad-, Stirnrad- oder Kegelradgetriebe), der Betriebsdrehzahl und -temperatur sowie der Einbaurichtung. Bei den meisten industriellen geschlossenen Getrieben übertrifft Öl Fett bei der Wärmeableitung und der Kontaminationseindämmung. Schneckenradgetriebe erfordern speziell synthetisches Getriebeöl mit der Klassifizierung CKE oder einer äquivalenten Spezifikation, üblicherweise in den Viskositätsklassen VG220 oder VG320. Eine falsche Schmierstoffauswahl gehört zu den häufigsten Ursachen für vorzeitigen Getriebeausfall.

1. Öl versus Fett: Welchen Schmierstoff benötigt Ihr Getriebe?

Die erste Entscheidung ist, ob schmieröl (flüssig) oder fett (halbfest) verwendet werden soll. Beide Varianten haben spezifische Anwendungsbereiche – eine falsche Wahl führt zu Überhitzung, beschleunigtem Verschleiß oder erhöhten Wartungskosten.

Entscheidungsregel:

• •Öl verwenden wenn die Umfangsgeschwindigkeit der Teilungslinie 2,5 m/s überschreitet, ist der Betrieb kontinuierlich oder das Getriebe läuft heiß
• •Schmierfett verwenden für Langsamlauf (< 2,5 m/s), intermittierenden Betrieb, vertikal eingebaute oder offene / halbgeschlossene Untersetzungsgetriebe
• • In rauen Umgebungen (staubig, feucht) überwiegt oft der Dichtvorteil von Schmierfett den Nachteil einer geringeren Kühlwirkung

2. Industrielle Getriebeölklassifizierungen

Industrielle Getriebeöle werden nach Anwendungsgebiet in drei Kategorien unterteilt. Die Auswahl der falschen Kategorie – selbst bei richtiger Viskosität – führt zu vorzeitigem Verschleiß.

Hinweis zu Schneckengetrieben: Schneckengetriebe (einschließlich der Wuma Drive-Serie WMRV) erfordern Schneckengetriebeöle der Klasse CKE – nicht Standard-Zahnradöle der Klasse CKC. Der Kontakt im Schneckengetriebe ist durch hohe Gleitreibung gekennzeichnet. CKE-Öle enthalten spezifische Additive, die das Bronzeschneckenrad unter diesen Bedingungen schützen.

3. Auswahl der Viskositätsklasse

Die Viskosität ist der wichtigste Einzelparameter bei der Auswahl eines Getriebeöls. Eine falsche Wahl – in beide Richtungen – führt zu Problemen:

4. Empfohlene Schmierstoffe nach Getriebeart

In den nachfolgenden Tabellen sind Schmierstoffe aufgelistet, die die Leistungsanforderungen für jede Getriebeart erfüllen. Die Auswahl sollte stets auf der Viskositätsklasse und der Klassifizierung beruhen – die Marke ist sekundär.

Empfehlungen für Schneckengetriebeöle (CKE, VG220 / VG320)

Empfehlungen für Getriebeöle (CKC / CKD, VG150–VG320)

Hinweis: Die Auswahl des Schmierstoffherstellers sollte sich an der Übereinstimmung von Viskositätsklasse und Klassifizierung orientieren. Inländische und importierte Öle derselben Klasse und Klassifizierung sind austauschbar – vor dem Wechsel der Marke das System spülen.

5. Drei häufig gestellte Fragen von Käufern

6. Ölwechselintervalle

Unangemessene Ölwechselintervalle – entweder zu lange oder kein Erstwechsel – zählen zu den häufigsten Ursachen für einen vorzeitigen Getriebefehler.

• •Erstwechsel: Nach den ersten 200 bis 500 Betriebsstunden. Einlaufpartikel müssen ausgespült werden.
• •Mineralöl: Alle 2.000 bis 3.000 Stunden oder einmal jährlich – je nachdem, was zuerst eintritt.
• •Synthetisches Öl: Alle 5.000 bis 10.000 Stunden. Viskosität und Farbe jährlich prüfen.
• •Hohe Last oder hohe Temperatur: Intervalle um 30 bis 50 % verkürzen.

Wichtiger Hinweis: Richtige Schmierung – das richtige Öl, die richtige Menge, das richtige Intervall – kann die Lebensdauer des Getriebes im Vergleich zu einer falschen Schmierung um das 1- bis 5-Fache verlängern, ohne dass am Getriebe selbst Änderungen vorgenommen werden müssen.

Häufig gestellte Fragen

Sollte ich Öl oder Fett in meinem Untersetzungsgetriebe verwenden?

Verwenden Sie Öl bei Hochgeschwindigkeits-, Dauerbetriebs- oder Hochtemperatur-Getrieben. Verwenden Sie Fett bei Langsamlauf-, intermittierenden, vertikal eingebauten oder offenen Untersetzungsgetrieben. Falls die Umfangsgeschwindigkeit am Teilungskreis 2,5 m/s übersteigt, ist Öl erforderlich.

Welche Viskositätsklasse sollte ich für ein Schneckengetriebe verwenden?

Die meisten Schneckengetriebe verwenden synthetisches Schneckengetriebeöl der Viskositätsklassen VG220 oder VG320 (Klassifizierung CKE). Verwenden Sie VG320 bei niedrigen Drehzahlen, hohen Lasten oder hohen Umgebungstemperaturen. Befolgen Sie stets die Angaben auf dem Typenschild.

Kann ich die Schmierstoffmarke wechseln, ohne die Viskositätsklasse zu ändern?

Ja – wählen Sie die gleiche Viskositätsklasse (VG220 oder VG320) und Klassifizierung (CKC, CKD oder CKE). Spülen Sie das System vor dem Markenwechsel gründlich aus, um eine Vermischung zu vermeiden.

Was ist der Unterschied zwischen CKC- und CKD-Getriebeöl?

CKC ist ein EP-Getriebeöl mittlerer Belastung für Standard-Getriebegehäuse. CKD ist ein EP-Getriebeöl für schwere Belastungen, geeignet für große, stark belastete oder stoßbeanspruchte Getriebe. Beide Ölsorten eignen sich für Stirn- und Kegelstirngetriebe – prüfen Sie im Getriebemanual die erforderliche Klassifizierung.

Wie oft sollte das Getriebeöl gewechselt werden?

Wechseln Sie Mineralöl alle 2.000–3.000 Betriebsstunden oder jährlich. Synthetisches Öl alle 5.000–10.000 Betriebsstunden. Führen Sie stets einen Erstwechsel nach den ersten 200–500 Betriebsstunden durch, um Einlaufverschmutzungen zu entfernen.