[Przewodnik przetrwania w niskich temperaturach] Jak przekładnie mogą lepiej przetrwać w ekstremalnie zimnych warunkach?

Witajcie wszystkich, znów ja, Bella~ Twit o 30. rocznicy firmy ZHEJIANG WUMA DRIVE CO.,LTD.! Dziś dowiedzieliśmy się o działaniu skrzynia biegów w środowiskach o niskiej temperaturze.

W głębokiej zimie, gdy temperatura spada poniżej zera, "żelazne bloki" w naszych fabrykach cierpią. Zwłaszcza skrzynia biegów, "serce" przekładni mocy; jeśli ulegnie awarii przy niskich temperaturach, cała linia produkcyjna "przechlapie się". Dzisiaj porozmawiajmy o tym, jak zapobiec temu, by skrzynie biegów nie szły na "strajk" przy temperaturach kilkadziesiąt stopni poniżej zera.

I. Problemy, jakie niskie temperatury stwarzają dla skrzyń biegów

•Olej smarowy zamienia się w "galaretkę": Zwykły olej silnikowy staje się gęsty jak pasta w zimnie i nie może cyrkulować. Koła zębate muszą polegać na "twardym kontakcie", co podwaja szybkość zużycia.

•Metal staje się "kruchy": korpusy z żeliwa szarego są narażone na pęknięcia w niskich temperaturach, a także zęby kół zębatych mogą pękać, podobnie jak szklanka nagle napełniona gorącą wodą zimą może pęknąć.

•Uszczelki stają się "suchym ciastkiem": uszczelki gumowe zamarzają i stają się sztywne, pękają pod obciążeniem, co prowadzi do wycieków oleju oraz dostawania się kurzu i śniegu do wnętrza.

II. Rozwiązania dla "noszenia longsów" przez przekładnie

1. Wymiana na olej smarowy typu "antybiotyk"

•Zastosowanie oleju syntetycznego estru, który nadal może przepływać w temperaturze -40°C

•Dodanie pewnej ilości "dodatków odżywczych" (środków przeciwzużyciowych, antyoksydantów), wydłuża interwał wymiany oleju z 3 miesięcy do 1 roku

•Przypadek studyjny: farma wiatrowa zastosowała ten olej, skutkując bezpośrednim zmniejszeniem liczby konserwacji zimą o połowę

2. Ulepszenie materiałów i "łatanie"

•Wymiana korpusu na żeliwo sferoidalne, co przypomina założenie kurtki puchowej na przekładnię

•Azotowanie powierzchniowe i hartowanie powierzchni kół zębatych zwiększa twardość i zapobiega pękaniom

• Zastosowanie specjalnej stali do łożysk, które nadal obracają się płynnie w niskich temperaturach

3. "Podwójna ochrona" dla systemu uszczelnienia

• Uszczelnienie główne + uszczelnienie wtórne, jak płaszcz przeciwdeszczowy i poncho

• Pierścienie uszczelniające z kauczuku fluorowanego, używalne od -30℃ do 200℃

• Uszczelnienia labiryntowe nie stykają się bezpośrednio ze sobą, co zmniejsza straty przez tarcie

III. "Walka z niskimi temperaturami" w warunkach rzeczywistych

1. Sprzęt badawczy na Antarktydzie

• Reduktor wiertnicy na Stacji Wielka Ściana może działać nawet przy temperaturach kilkadziesiąt stopni poniżej zera.

• Zbiornik oleju z elektrycznym ogrzewaniem utrzymuje stałą temperaturę oleju, monitorowaną w czasie rzeczywistym przez czujniki temperatury.

• System automatycznego sterowania działa jak "inteligentny kamerdyner", uruchamiający ogrzewanie przy spadku temperatury.

2. Farma wiatrowa wewnątrzmongolska

•Przekładnie są wyposażone w rękawy izolacyjne i taśmy grzejne do automatycznego podgrzewania przed uruchomieniem zimą.

•Po modernizacji czas uruchomienia skrócono z 2 godzin do 30 minut.

•Koszty konserwacji zmniejszyły się o kilkadziesiąt tysięcy yuanów rocznie.

3. Sprzęt do logistyki chłodniowej

•Całkowicie zamknięta konstrukcja przekładni do taśmy transportowej w magazynie chłodniczym, zapobiegająca przedostawaniu się skroplin

•Materiał ze stali nierdzewnej, odporny na mrozoodporności i korozję

•Poziom hałasu pracy jest o 20 decybeli niższy niż w zwykłych przekładniach

IV. Wskazówki dla użytkownika

1. Kontrola przed uruchomieniem

•Sprawdź, czy olej smarowy nie jest zamrożony.

•Sprawdź uszczelki pod kątem pęknięć.

•Przetestuj urządzenie grzewcze pod kątem prawidłowego działania.

2. Monitorowanie w trakcie pracy

•Utrzymuj temperaturę oleju powyżej 10℃.

•Regularnie mierz wartości drgań i niezwłocznie usuwaj wszelkie nieprawidłowości.

•Analizuj próbki oleju co kwartał.

3. Konserwacja

•Przed zimą wymień na specjalny olej smarowy.

•Sprawdź szczelność urządzenia izolacyjnego.

•Rejestrowanie danych eksploatacyjnych w warunkach niskich temperatur.

V. Tendencje przyszłościowe

•Inteligentny system sterowania temperatury: monitorowanie w czasie rzeczywistym za pomocą czujników IoT; dane można przeglądać na telefonie komórkowym.

•Materiały samotłuszczące: zmniejszają zależność od tradycyjnych olejów, ułatwiając konserwację.

•Projekt modularny: wymienia się tylko uszkodzony komponent; nie ma potrzeby demontażu całej maszyny.

Jeśli potrzebujesz silników z przekładnią lub masz pytania dotyczące doboru i kompletacji, skontaktuj się z nami:

T/F: +86-577-88134158

Adres e-mail: [email protected] (Bella)

Strona internetowa: www.wumareducer.com