[Guida alla sopravvivenza a basse temperature] Come possono gli ingranaggi resistere meglio in ambienti estremamente freddi?

Ciao a tutti, sono ancora Bella~ I tweet per il 30° anniversario di ZHEJIANG WUMA DRIVE CO.,LTD.! Oggi abbiamo approfondito il funzionamento dei cambio in ambienti a bassa temperatura.

Nel pieno dell'inverno, quando le temperature scendono sotto lo zero, i "massi di ferro" delle nostre fabbriche soffrono. In particolare il cambio, il "cuore" della trasmissione di potenza; se si guasta a basse temperature, l'intera linea di produzione andrà in tilt, come se avesse preso un raffreddore. Oggi parliamo di come evitare che i cambi vengano meno al loro dovere con temperature che scendono di decine di gradi sotto zero.

I. I "problemi" causati dalle basse temperature sui cambi

• L'olio lubrificante diventa "gelatina": l'olio lubrificante comune diventa simile a una pasta al freddo, incapace di scorrere. Gli ingranaggi devono quindi contare sul "contatto diretto", raddoppiando la velocità d'usura.

•Il metallo diventa "fragile": le carcasse in ghisa sono soggette a crepe a basse temperature, e anche gli ingranaggi possono sviluppare crepe, proprio come un bicchiere di vetro che in inverno si rompe riempiendolo improvvisamente con acqua calda.

•Le guarnizioni diventano "biscotti": le guarnizioni in gomma si induriscono per il gelo, crepandosi sotto sforzo, causando perdite d'olio e permettendo a polvere e neve di penetrare all'interno.

II. Soluzioni per "indossare la biancheria termica" sui riduttori

1. Passare a un olio lubrificante "antigelo"

•Utilizzare olio sintetico estere, che riesce ancora a scorrere a -40℃

•Aggiungere alcuni "nutrienti" (additivi antiusura, antiossidanti), aumentando l'intervallo di cambio dell'olio da 3 mesi a 1 anno

•Caso studio: un parco eolico ha utilizzato questo olio, dimezzando direttamente gli interventi di manutenzione invernali

2. Miglioramenti dei materiali e "riparazioni"

•Sostituire la carcassa con ghisa duttile, come mettere una giacca imbottita al riduttore

•La cementazione e la tempra della superficie degli ingranaggi aumentano la durezza e prevengono le crepe

• Utilizza acciaio speciale per i cuscinetti, che ruotano comunque senza intoppi a basse temperature

3. "Doppia Protezione" per il Sistema di Tenuta

• Guarnizione principale + guarnizione secondaria, come un impermeabile e un poncho

• Anelli di tenuta in gomma fluorurata, utilizzabili da -30 ℃ a 200 ℃

• Le tenute a labirinto non si toccano direttamente, riducendo le perdite per attrito

III. "Combattere le Basse Temperature" in Scenari Reali

1. Equipaggiamento per Ricerche Scientifiche in Antartide

• Il riduttore della trivella presso la Stazione della Grande Muraglia può funzionare anche a temperature decine di gradi sotto zero.

• Serbatoio dell'olio con riscaldamento elettrico mantiene la temperatura dell'olio, monitorata in tempo reale dai sensori termici.

• Il sistema di controllo automatico agisce come un "maggiordomo intelligente", attivando il riscaldamento quando la temperatura scende.

2. Parco Eolico della Mongolia Interna

• I riduttori sono dotati di guaine isolanti e cinghie riscaldanti per il preriscaldamento automatico prima dell'avviamento invernale.

• Dopo l'aggiornamento, il tempo di avvio è stato ridotto da 2 ore a 30 minuti.

• I costi di manutenzione sono ridotti di decine di migliaia di yuan annualmente.

3. Attrezzature per Logistica della Catena del Freddo

• Design completamente chiuso del riduttore del nastro trasportatore del magazzino frigorifero per prevenire l'intrusione di condensa

• Materiale in acciaio inossidabile, resistente al gelo e alla corrosione

• Il rumore operativo è di 20 decibel inferiore rispetto ai riduttori ordinari

IV. Suggerimenti per l'Utilizzo da parte dell'Utente

1. Ispezione Pre-avviamento

•Verificare se l'olio lubrificante è congelato.

•Controllare la presenza di crepe negli anelli di tenuta.

•Verificare il corretto funzionamento del dispositivo di riscaldamento.

2. Monitoraggio durante il funzionamento

•Mantenere la temperatura dell'olio al di sopra di 10℃.

•Misurare regolarmente i valori di vibrazione ed intervenire prontamente su eventuali anomalie.

•Eseguire l'analisi del campione d'olio trimestralmente.

3. Manutenzione

•Passare all'olio lubrificante specifico prima dell'inverno.

•Verificare l'integrità del dispositivo di isolamento.

• Registra i dati operativi in condizioni di basse temperature.

V. Tendenze Future

• Sistema di Controllo Intelligente della Temperatura: monitoraggio in tempo reale con sensori IoT; i dati possono essere visualizzati sul telefono cellulare.

• Materiali autolubrificanti: riducono la dipendenza dagli oli tradizionali, semplificando la manutenzione.

• Design modulare: sostituire solo il componente difettoso; non è necessario smontare l'intera macchina.

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