Cosa succede se si utilizza un olio inadatto nel cambio?

L'uso di un olio inadatto può causare rumori anomali dal cambio, un rapido aumento della temperatura e un funzionamento prolungato ad alta temperatura, influendo gravemente sulla durata del cambio. L'aggiunta di olio lubrificante nel cambio ha lo scopo di prevenire l'attrito e gli urti tra le parti interne. L'utilizzo di un olio inadatto riduce inoltre significativamente la vita utile del cambio, provocando danni costosi e maggiori costi di manutenzione.

ⅰ Problemi Comuni

1. Rumore anomalo
Quando si utilizza un olio lubrificante inadatto, si possono udire rumori di scatto o fischi durante il funzionamento del cambio. La causa principale di questi rumori è il contatto diretto tra le parti metalliche interne al cambio, sulle quali non si forma alcun film oleoso tra i denti degli ingranaggi.

2. Slittamento dell'ingranaggio o mancato innesto
A causa dell'aggiunta di un olio lubrificante inadatto, la precisione di ingranamento tra le ruote dentate sarà ridotta, influendo così sull'efficienza finale del cambio.

3. Alta temperatura
L'uso di un olio lubrificante errato farà aumentare troppo rapidamente la temperatura interna del cambio, compromettendo l'efficienza dei componenti interni. Inoltre, la durata del cambio che opera per lungo tempo in un ambiente a temperatura elevata sarà notevolmente ridotta.

4. Diminuzione dell'efficienza
L'utilizzo di un olio lubrificante non adatto aumenterà l'attrito tra le ruote dentate all'interno del cambio, influendo così sull'efficienza del funzionamento del cambio.

ⅱCome la viscosità influisce sul tuo cambio

1. Olio denso
Nella fase iniziale di funzionamento del cambio, un olio denso può rendere rigide le ruote dentate. La macchina deve essere preriscaldata prima dell'uso, affinché il cambio possa funzionare normalmente. Una volta che l'olio diventa denso, la capacità lubrificante dell'olio lubrificante diminuisce notevolmente.

2. Olio fluido
Se l'olio lubrificante è troppo fluido, ostacolerà la rapida formazione di un film oleoso sulla superficie degli ingranaggi, riducendo così l'effetto protettivo dell'olio lubrificante sulle parti metalliche e potrebbe persino causare attrito durante il funzionamento del cambio.

ⅲ Danni

Nella fase iniziale di utilizzo di un olio lubrificante non adatto, alcune parti metalliche interne al cambio si usureranno e presenteranno graffi, come cuscinetti e ingranaggi. All'interno della scatola verranno prodotte piccole particelle metalliche. Poiché le particelle metalliche contaminano l'olio lubrificante, l'usura delle parti metalliche sarà accelerata più facilmente, causando una riduzione dell'efficienza. L'uso prolungato farà sì che la superficie degli ingranaggi si sporchi e, alla fine, i cuscinetti si guasteranno completamente.