مبدأ نقل الحركة وتعليمات الاستخدام الخاصة بناقل الحركة المتغير المستمر ذي القرص المخروطي الكوكبي (علبة التروس المتغيرة).

المُغيِّر الكوكبي الميكانيكي يُعَدُّ المُغيِّر الكوكبي ذي القرص المخروطي جهاز نقل حركة متغير باستمرارٍ متطوِّرٌ. ويمكنه تحقيق تغيُّراتٍ مستمرةٍ وسلسةٍ في سرعة الخرج ضمن نطاقٍ محدَّدٍ مسبقًا عن طريق التعديل الميكانيكي مع الحفاظ على ثبات سرعة الدخل. أما مبدؤه الأساسي فلا يعتمد على تغيير نسب التروس التقليدية، بل يرتكز بدلًا من ذلك على التغيُّر المستمر لنصف قطر نقطة التلامس في نظام الدفع الاحتكاكي.

تتكوّن البنية الرئيسية لهذا الناقل من عمود إدخال وعمود إخراج وميكانيكية قرص مخروطي كوكبي. ويتصل عمود الإدخال بقرص شمسي مخروطي محرك. وعادةً ما يمتلك القرص الشمسي المخروطي سطح احتكاك مخروطي مقعّر. وتتوزّع حول القرص الشمسي المخروطي عدة تروس مخروطية كوكبية بشكل منتظم. وهذه الأقراص المخروطية الكوكبية ذات شكل مخروطي مزدوج، بحيث يتلامس كلٌّ من سطحيه المخروطيين مع السطح المخروطي الداخلي للقرص الشمسي المخروطي والسطح المخروطي الداخلي لحلقة ضغط (أو حلقة إخراج) يمكن تحريكها محوريًّا، على التوالي. وتدعم هذه التروس المخروطية الكوكبية علبة أو حامل كواكب، مما يسمح لها بالدوران حول محورها الخاص وكذلك بالثورة داخل التجويف الذي تشكّله القرص الشمسي المخروطي وحلقة الضغط.

عملية تغيير السرعة هي إجراء ميكانيكي دقيق يتطلب تنسيقًا دقيقًا. وعندما نحتاج إلى تغيير السرعة الخارجة، فإننا نُدير برغي ضبط السرعة للدوران عبر عجلة يدوية خارجية أو آلية لضبط السرعة. ويؤدي هذا البرغي إلى دفع صامولة ضبط السرعة لإحداث إزاحة محورية. ثم تُنقل حركة هذه الصامولة، عبر مجموعة من محامل التحمّل أو الآليات الراصة، لتغيير الموضع الزاوي للكاميرا أو اللوحة المائلة الخاصة بضبط السرعة. ويؤدي هذا التغيير في زاوية الكاميرا إلى إمالة جميع التروس المخروطية الكوكبية بشكل متزامن، أي تغيير الزاوية بين محاورها ومحور قرص المخروط الشمسي.

يُعَدُّ تغيُّر زاوية الميل الخاصة بالتروس المخروطية الكوكبية المفتاح الفيزيائي لتغيُّر السرعة. وعندما يكون القرص المخروطي الكوكبي عند زاوية ميل محددة، فإن نصف القطر الفعّال لنقطة التماس بينه وبين القرص المخروطي الشمسي يصبح ثابتًا. ويُشكِّل هذا نصف القطر من مركز دوران القرص المخروطي الشمسي نصف القطر المُدخل للناقل. وفي الوقت نفسه، يُشكِّل نصف القطر الخاص بنقطة التماس بين القرص المخروطي الكوكبي والحلقة الخارجية الواقية نصف القطر المُخرَج للناقل. وهذا يعادل تغيير النسبة بين نصفي قطري الناقل باستمرار على الجانب المحرك (القرص المخروطي الشمسي) والجانب المُحرَّك (الحلقة الواقية)، أي نسبة التحويل.

وبشكلٍ خاص، عندما يميل آلية الضبط الترس المخروطي الكوكبي في اتجاهٍ معين، فإن نقطة تماسه مع القرص المخروطي الشمسي تتحرك نحو الطرف الأكبر من القرص المخروطي الشمسي (أي تزداد نصف القطر المُدخل)، بينما تتحرك نقطة تماسه مع الحلقة الضاغطة نحو الطرف الأصغر من الحلقة الضاغطة (أي يقل نصف القطر المُخرج). ووفقًا لمعادلة نسبة التحويل (السرعة المخرجة ÷ السرعة المدخلة ≈ نصف القطر المدخل ÷ نصف القطر المخرج)، فإن نسبة التحويل تزداد والسرعة المخرجة تنخفض. وعلى العكس من ذلك، عندما يميل الترس المخروطي الكوكبي في الاتجاه المقابل، فإن نصف القطر المدخل يقل بينما يزداد نصف القطر المخرج، وبالتالي تنخفض نسبة التحويل وتزداد السرعة المخرجة. وطوال عملية الضبط، يظل مسار انتقال القدرة مستمرًا: حيث يُدير العمود المدخل القرص المخروطي الشمسي للدوران، الذي بدوره يُدير الترس المخروطي الكوكبي للدوران عبر الاحتكاك. ثم يُدير الترس المخروطي الكوكبي الحلقة الضاغطة للدوران عبر الاحتكاك، وتقوم الحلقة الضاغطة في النهاية بنقل القدرة إلى العمود المخرج.

عند استخدام هذا النوع من مغيرات السرعة، يجب اتباع إجراءات التشغيل بدقة لضمان عمره الافتراضي. أولاً، يُمنع تماماً التحميل الزائد. فالتحميل الزائد يؤدي فوراً إلى انزلاق شديد، وقد تؤدي درجة الحرارة اللحظية العالية إلى احتراق أسطح الاحتكاك في القرص المخروطي والعجلة المخروطية، ما يتسبب في تلف دائم. ويجب أن يظل التحميل دائماً دون قيمة العزم الاسمي لهذا الجهاز. ثانياً، يجب إجراء تعديل السرعة أثناء تشغيل الآلة. أي أن عمليات تعديل السرعة يجب أن تتم بينما يكون العمود المدخل قيد الدوران. أما تدوير عجلة تعديل السرعة يدوياً بالقوة أثناء توقف الآلة، فسيؤدي ذلك إلى تآكل شديد أو حتى انسداد آلية تعديل العجلة المخروطية الكوكبية، ما يسبب عطل المعدات. ويجب إجراء التعديلات ببطء وانتظام عبر تدوير العجلة اليدوية. ثالثاً، تأكَّد من توفر تزييت كافٍ وسليم. ويجب استخدام زيت التزييت الخاص الذي حددته الشركة المصنِّعة. فهذا الزيت لا يُستخدم فقط لتزييت المحامل والتروس، بل إن معامل الاحتكاك المحدد له يكتسب أهمية بالغة أيضاً لضمان استقرار العزم المنقول بواسطة أزواج الاحتكاك. وعليك فحص مستوى الزيت بانتظام وتغييره وفقاً للدورة الزمنية المحددة للحفاظ على كفاءته في التزييت والتبريد. رابعاً، أولِ اهتماماً خاصاً لمراقبة التشغيل والصيانة اليومية. فخلال التشغيل، استمع جيداً لأي أصوات غير طبيعية، وراقب ما إذا كانت درجة حرارة علبة التروس ضمن النطاق الطبيعي. وافحص بانتظام ما إذا كانت جميع قطع التثبيت مفكوكة. أما بالنسبة للمعدات التي تعمل لفترات طويلة، فيجب فحص تآكل التروس المخروطية الكوكبية وأقراص الاحتكاك دوريّاً وفقاً لدليل الصيانة، واستبدال الأجزاء المتآكلة في الوقت المناسب.

باختصار، يحقِّق مُغيِّر السرعة الميكانيكي الكوكبي القرصي المخروطي التغيير التدريجي المستمر للسرعة من خلال تغيير زاوية الميل للمجسَّات المخروطية الكوكبية بدقة، مما يؤدي إلى تغيير مستمر لنصف قطر التلامس الفعّال في نظام القيادة بالاحتكاك. وهو آلية كلاسيكية مناسبة للتطبيقات متوسطة أو منخفضة القدرة التي تتطلَّب درجة عالية من النعومة في تنظيم السرعة. ولا يمكن للمستخدمين ضمان التشغيل الموثوق لهذا الجهاز وتحقيق الأداء الأمثل إلا من خلال فهمٍ عميق لمبادئ القيادة بالاحتكاك والتغيير الهندسي للسرعة، والالتزام الصارم بمتطلبات الحمل وتنظيم السرعة والتزييت.

أنا إذا كنت ترغب في معرفة مزيد من المعلومات حول المخفض أو علبة التروس، فلا تتردد في التواصل مع مهندس شركة ووما. إذا كنت ترغب في معرفة مزيد من المعلومات حول المخفض أو علبة التروس، فلا تتردد في التواصل مع مهندس شركة ووما.