¿Cuál método de achaflanado es el más comúnmente utilizado?

Tras investigaciones y estudios, el personal técnico de Zhejiang Wuma Drive Co., Ltd. ha identificado los siguientes tres tipos de biselado más utilizados métodos:

El biselado es un proceso esencial para garantizar la calidad del engranaje. Dependiendo de la posición y función del engranaje dentro de la caja de cambios, los requisitos de biselado varían. Entonces, ¿cuáles son las clasificaciones del biselado de dientes de engranaje?

Existen tres tipos de biselado de dientes de engranaje: esquinas redondeadas, esquinas vivas y aristas

Las esquinas redondeadas eliminan las aristas vivas mediante una transición suave y curva. Esto se consigue mediante lavado o rectificado. Sus ventajas principales son la dispersión de tensiones y la resistencia a la fatiga, lo que las hace adecuadas para engranajes sometidos a altas cargas, como en las transmisiones automotrices. También pueden reducir el tratamiento térmico, la descarburación y el ruido de engrane. Sin embargo, el proceso de mecanizado requiere un control estricto de la precisión del redondeo, lo que incrementa los costos. Se utiliza frecuentemente en aplicaciones que requieren superficies duras en los dientes y larga vida útil, como en cajas de engranajes para turbinas eólicas y transmisiones de robots de precisión.

El achaflanado crea bordes afilados, logrados mediante corte directo por dentado o conformado de engranajes. Sus ventajas incluyen una estructura sencilla, cambio rápido y adecuación para transmisiones manuales y otras aplicaciones que requieren operación frecuente. Sin embargo, los bordes afilados son propensos a rebabas, lo que exige un procesamiento posterior y una alta precisión en la mecanización. Aunque su costo es bajo, su vida útil es relativamente corta y depende de la resistencia del material.

El biselado crea pequeñas facetas a lo largo del perfil del diente, procesadas en lotes mediante fresas u máquinas rectificadoras. Su función consiste en prevenir impactos, eliminar rebabas, reducir daños durante el ensamblaje y disminuir la rugosidad superficial, lo que lo hace adecuado para engranajes mecánicos de uso general. Ofrece alta eficiencia en la mecanización, pero es esencial controlar la profundidad para evitar reducir la resistencia de la superficie del diente. Debido a su resistencia y costo moderados, constituye una opción económica para sistemas de transmisión no críticos.

Finalmente, para cualquier pregunta sobre el achaflanado de engranajes u otros productos, no dude en contactar a Zhejiang Wuma Drive Co., Ltd.