Nach Untersuchungen und Recherchen haben die technischen Mitarbeiter der Zhejiang Wuma Drive Co., Ltd. die folgenden drei am häufigsten verwendeten Einfäsarten identifiziert
methoden:
Das Einfäsen ist ein wesentlicher Prozess zur Sicherstellung der Qualität von Zahnrädern. Abhängig von der Position und Funktion des Zahnrads innerhalb des Getriebes variieren die Anforderungen an das Einfäsen. Welche Klassifizierungen des Zahnkanteinfäsens gibt es also?
Es gibt drei Arten des Zahnkanteinfäsens: abgerundete Ecken, scharfe Ecken und Stege.
Abgerundete Ecken beseitigen scharfe Kanten durch einen glatten, gerundeten Übergang. Dies wird durch Waschen oder Schleifen erreicht. Zu den Kernelementen gehören Spannungsverteilung und Ermüdungswiderstand, wodurch es besonders geeignet ist für hochbelastete Zahnräder, wie be beispielsweise in Automobilgetrieben. Zudem kann es Wärmebehandlung, Entkarbonisierung und Geräusche bei der Zahnflankeneingriffe reduzieren. Allerdings erfordert der Bearbeitungsprozess eine strenge Kontrolle der Genauigkeit der Abrundung, was höhere Kosten verursacht. Es wird häufig in Anwendungen eingesetzt, die harte Zahnflanken und eine lange Lebensdauer erfordern, wie be beispielsweise in Windkraftgetrieben und präzisen Robotgetrieben.
Abschrägen erzeugt scharfe Kanten, die durch direktes Schneiden mittels Wälzfräsen oder Zahnradformen erreicht werden. Zu den Vorteilen gehören eine einfache Struktur, schnelles Schalten und Eignung für Handschaltgetriebe sowie andere Anwendungen mit häufigem Betrieb. Allerdings neigen scharfe Kanten zu Graten und erfordern Nachbearbeitung sowie hohe Bearbeitungsgenauigkeit. Obwohl kostengünstig, ist die Lebensdauer relativ kurz und abhängig von der Materialfestigkeit.
Fasenbildung erzeugt kleine Facetten entlang des Zahnprofils und wird serienmäßig mit Generierfräsern oder Schleifmaschinen bearbeitet. Ihre Funktion besteht darin, Stöße zu verhindern, Grate zu entfernen, Montageschäden und Oberflächenrauheit zu reduzieren, wodurch sie für mechanische Standardzahnräder geeignet ist. Sie bietet eine hohe Bearbeitungseffizienz, jedoch ist die Tiefenkontrolle entscheidend, um eine Verringerung der Zahnflankenfestigkeit zu vermeiden. Aufgrund ihrer mittleren Festigkeit und Kosten stellt sie eine kosteneffiziente Lösung für nicht kritische Getriebesysteme dar.
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