วิธีการเชื่อมมุมเอียงแบบใดที่ใช้กันมากที่สุด?

หลังจากการสืบสวนและวิจัย พนักงานเทคนิคของบริษัท Zhejiang Wuma Drive Co., Ltd. ได้ระบุว่ามีวิธีการเชิญมุมสามวิธีที่ใช้กันมากที่สุด วิธีการ:

การเชิญมุมเป็นกระบวนการที่จำเป็นเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของเกียร์ ขึ้นอยู่กับตำแหน่งและการทำงานของเกียร์ภายในกล่องเกียร์ ความต้องการในการเชิญมุมจะแตกต่างกันไป ดังนั้น การเชิญมุมฟันเกียร์มีการแบ่งประเภทอย่างไรบ้าง

การเชิญมุมฟันเกียร์มีสามประเภท ได้แก่ มุมโค้งมน มุมแหลม และมุมปีก

มุมโค้งกลมช่วยขจัดมุมแหลม sharp โดยเปลี่ยนเป็นพื้นผิวโค้งกลมเรียบอย่างต่อเนื่อง ซึ่งทำได้ผ่านกระบวนการล้างหรือเจียร์ ข้อได้เปรียบหลักอยู่ที่การกระจายแรงและความต้านทานต่อการเหนื่อยล้า ทำให้เหมาะสมสำหรับเกียร์ที่รับแรงสูง เช่น ระบบเกียร์ในยานยนต์ นอกจากนี้ยังสามารถลดความต้องการในการบำบัดความร้อน การสูญเสียคาร์บอน และเสียงรบกวนจากการมeshing อย่างไรก็ตาม กระบวนการกลึงต้องควบคุมความแม่นยำของมุมโค้งอย่างเข้มงวด ทำให้ต้นทุนสูงขึ้น มักใช้ในแอปพลิเคชันที่ต้องการพื้นผิวฟันแข็งและอายุการใช้งานยาว เช่น กล่องเกียร์กังหันลม และระบบส่งกำลังในหุ่นยนต์ความแม่นยำสูง

การเชื่อมขอบจะสร้างขอบที่คม ซึ่งเกิดจากการตัดโดยตรงผ่านกระบวนการเจาะหรือขึ้นรูปเฟือง ข้อดี ได้แก่ โครงสร้างเรียบง่าย การเปลี่ยนเกียร์รวดเร็ว และเหมาะสมกับระบบเกียร์ธรรมดาและแอปพลิเคชันอื่นๆ ที่ต้องใช้งานบ่อย อย่างไรก็ตาม ขอบที่คมมีแนวโน้มจะเกิดแตกร้าว จึงจำเป็นต้องมีการตกแต่งเพิ่มเติมหลังกระบวนการ และต้องการความแม่นยำสูงในการกลึง ถึงแม้จะมีต้นทุนต่ำ แต่อายุการใช้งานค่อนข้างสั้นและขึ้นอยู่กับความแข็งแรงของวัสดุ

การตัดเอียงจะสร้างพื้นที่เล็กๆ ตามเส้นโปรไฟล์ฟันเฟือง โดยประมวลผลเป็นชุดด้วยฮอบหรือเครื่องเจียร หน้าที่คือป้องกันแรงกระแทก กำจัดครีบหรือเศษวัสดุ ลดความเสียหายขณะประกอบ และลดความหยาบของพื้นผิว ทำให้เหมาะสำหรับเฟืองเครื่องจักรทั่วไป มีประสิทธิภาพสูงในการกลึง แต่การควบคุมความลึกมีความสำคัญเพื่อหลีกเลี่ยงการลดความแข็งแรงของพื้นผิวฟันเฟือง เนื่องจากมีความแข็งแรงและต้นทุนในระดับปานกลาง จึงเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับระบบส่งกำลังที่ไม่ใช่ระบบสำคัญ

สุดท้ายนี้ หากมีคำถามใด ๆ เกี่ยวกับการเชื่อมขอบเกียร์หรือผลิตภัณฑ์อื่น ๆ กรุณาติดต่อบริษัท Zhejiang Wuma Drive Co., Ltd. ได้ทุกเมื่อ