어떤 베벨가공 방법이 가장 일반적으로 사용되나요?

조사 및 연구를 통해 저장 오마 드라이브 유한공사의 기술진은 다음의 세 가지 가장 일반적으로 사용되는 베벨가공 방식을 확인하였다 방법:

베벨가공은 기어의 품질을 보장하기 위한 필수 공정이다. 변속기 내에서 기어의 위치와 기능에 따라 베벨가공 요구사항이 달라진다. 그렇다면 기어 톱니의 베벨가공은 어떻게 분류될 수 있는가?

기어 톱니의 베벨가공에는 둥근 모서리, 날카로운 모서리, 리지(능선)의 세 가지 유형이 있다.

둥근 모서리는 부드럽고 곡선형의 전환을 통해 날카로운 모서리를 제거합니다. 이는 연마 또는 갈기 공정으로 이루어집니다. 주요 장점으로는 응력 분산과 피로 저항성이 있으며, 자동차 변속기와 같은 고하중 기어에 적합합니다. 또한 열처리, 탈탄 및 잇면 소음을 줄일 수 있습니다. 그러나 가공 공정에서는 둥근 모서리의 정확도를 엄격히 관리해야 하므로 비용이 높아질 수 있습니다. 일반적으로 풍력 터빈 기어박스 및 정밀 로봇 변속기와 같이 경질 치면과 긴 수명이 요구되는 용도에 자주 사용됩니다.

베벨링은 호빙 또는 기어 성형을 통한 직접 절삭으로 날카로운 모서리를 형성하는 가공 방식입니다. 이 방식의 장점으로는 구조가 간단하고 변속이 빠르며 수동 변속기 및 빈번한 조작이 필요한 다른 응용 분야에 적합하다는 점이 있습니다. 그러나 날카로운 모서리는 버(burr)가 생기기 쉬우므로 후속 처리가 필요하며 정밀한 가공이 요구됩니다. 비용은 낮지만 수명이 상대적으로 짧고 재료의 강도에 크게 의존합니다.

면치기 가공은 톱니형상 따라 작은 평면(facet)을 형성하며, 호브 또는 연마기계를 사용하여 대량 처리할 수 있습니다. 그 목적은 충격을 방지하고, 버를 제거하며, 조립 시 손상을 줄이고 표면 거칠기를 감소시켜 범용 기계용 기어에 적합하게 하는 것입니다. 가공 효율성이 높으나 치면 강도 저하를 막기 위해 깊이 조절이 중요합니다. 중간 수준의 강도와 비용을 가지므로 비중요 전달 장치 시스템에서 경제적인 선택이 될 수 있습니다.

마지막으로 기어 베벨 가공 또는 기타 제품에 관한 문의 사항은 절강 우마 드라이브 유한회사에 언제든지 연락해 주십시오.