5 ostrzegawczych sygnałów, że skrzynia biegów wkrótce ulegnie awarii

Powiedzmy sobie szczerze – skrzynie biegów rzadko umierają nagle. Zanim dojdzie do całkowitej awarii, zwykle wysyłają sygnały alarmowe – tak jak człowiek czujący się źle. Problem w tym, że często przegapiamy te oznaki w hałaśliwej fabryce.

Oto pięć najczęstszych ostrzeżeń, że Twoja skrzynia biegów woła o pomoc. Wykryj je na czas, a będziesz mógł przejść od naprawiania usterek do ich zapobiegania. Żadnych więcej niespodziewanych przestojów.

Ostrzeżenie 1: Dziwne dźwięki – od buczenia po stukanie

Zdrowa skrzynia biegów wydaje równomierne, miarowe buczenie. Gdy dźwięk się zmienia, warto się temu przyjrzeć.

•Wysokie piski lub skrzypienie : Klasyczny objaw zużycia łożysk lub poważnego braku smarowania. Metaliczne tarcie bez wystarczającej ilości oleju krzyczy o problemie.

•Niski, pomrukiwający dźwięk : Może oznaczać, że zęby przekładni są wypaczone lub zużyte. Przekazywanie mocy nie jest już gładkie.

•Regularne "stukanie" lub uderzenia metalu : Duża czerwona flaga! Często oznacza to, że złamał się ząb. Odłamki przemieszczają się wewnątrz. Natychmiast zatrzymaj maszynę.

Co zrobić : Poświęć 30 sekund każdego dnia, aby nasłuchiwać podczas uruchamiania lub okrężnych przeglądów. Długi śrubokręt może pomóc – przyłóż trzonek do obudowy i drugi koniec do ucha. Działa jak stetoskop.

Znak ostrzegawczy 2: Działa gorąco – dosłownie „pali się”

Przekładnie mogą się nagrzewać, ale obudowa powinna być tylko gorąca w dotyku, nie parząca. Jeśli jest zbyt gorąca, by można było na niej zostawić dłoń, lub widzisz drżenie powietrza od gorąca, to pracuje z gorączką.

Dlaczego?

•Problemy z smarowaniem : Poziom oleju zbyt niski, olej zużyty lub używasz niewłaściwego typu.

•Przeciążenie : Przeciążenie poza limit generuje ogromne tarcie.

•Uszkodzenie wewnętrzne : Zużyte łożyska lub źle pasujące zęby kół zębatych generują dodatkowe ciepło.

Co zrobić : Zadbaj o prosty termometr podczerwieni. Regularnie mierz temperaturę w okolicach łożysk i obudowy. Zapisuj wyniki, aby poznać wartość „normalną” dla Twojej maszyny. Każde systematyczne wzrosty to sygnał ostrzegawczy.

Objaw ostrzegawczy 3: Wycieki i zużyte oleje

Olej to życie skrzyni biegów. Wycieki oznaczają więcej niż tylko bałagan; prowadzą do awarii.

•Wyciek po zatrzymaniu : Olej wokół uszczelek oznacza, że są one zużyte i pęknięte.

•Wyciek podczas pracy : Może wynikać z uszkodzonych uszczelek lub zapieczonego otworu wentylacyjnego, powodując wzrost ciśnienia wewnątrz.

•Sprawdź stan samego oleju : Spójrz przez szybkę kontrolną lub pobierz próbkę. Czy jest czarna i błotnista? (Zbyt dużo brudu.) Mlecznobiała? (Dostała się woda.) Widzisz drobinki metalu? Natychmiast wymień olej i sprawdź przyczynę.

Co zrobić : Utrzymuj obudowę w czystości, aby wycieki było łatwo zauważyć. Sprawdzanie poziomu oleju powinno być częścią rutyny. Nie czekaj, aż całkowicie się wyczerpie.

Znak ostrzegawczy 4: Zbyt duży wibracje – „trzęsienie”

Niektóre wibracje są normalne. Jeśli jednak odczuwasz silne drgania przez dłoń, coś jest niezrównoważone.

najczę Najczęstsze przyczyny:

• Niewyważenie : Przekładnia nie jest prawidłowo wycentrowana względem silnika lub napędzanej maszyny. To bardzo częsta przyczyna.

• Luźne śruby : Śruby fundamentowe lub mocujące nie są dokręcone.

•Uszkodzenie wewnętrzne : Zużyte łożyska, uszkodzone zębatki lub wygięty wał powodują utratę równowagi.

Co zrobić : Dotknij obudowy, gdy maszyna jest wyłączona. Następnie dotknij tego samego miejsca podczas pracy. Zauważalna duża różnica? Dla dokładniejszej kontroli użyj miernika wibracji, by śledzić zmiany w czasie.

Znak ostrzegawczy 5: Spadek wydajności – po prostu nie działa tak mocno

To dość oczywiste, ale łatwo obwiniać o to inne rzeczy. Często sam przekładnia jest przyczyną.

Na co zwrócić uwagę:

•Prędkość maszyny nie jest stała.

•Silnik pobiera więcej mocy (amperów) przy tej samej pracy, ponieważ przekładnia działa niewydajnie.

•Pozycjonowanie staje się niedokładne lub występuje „pełzanie”.

Co zrobić : Obserwuj dane procesowe. Jeśli wykluczyłeś problemy elektryczne i związane z obciążeniem, spadek wydajności najprawdopodobniej wynika z zużycia wewnętrznych elementów przekładni.

Od ostrzeżenia do działania: Zacznij prowadzić prosty „dziennik stanu technicznego”

Wykrycie objawów to pierwszy krok. Kluczowe jest podjęcie działań. Oto prosty plan dla ważnych przekładni:

•Codziennie : Słuchaj hałasów, wyczuwaj ciepło, szukaj przecieków. (3 minuty)

•Co miesiąc : Zapisz wyniki pomiarów temperatury i drgań. Sprawdź poziom oleju oraz jego kolor.

•Co kwartał/rocznie : Skorzystaj z usług specjalisty (lub wewnętrznych ekspertów) w celu sprawdzenia równoważenia lub analizy oleju.