5 signes d'alerte indiquant que votre boîte de vitesses est sur le point de tomber en panne

Soyons honnêtes, les boîtes de vitesses ne tombent presque jamais en panne soudainement. Avant une défaillance totale, elles émettent généralement des signaux d'alerte — comme une personne qui ne se sent pas bien. Le problème, c'est que nous passons souvent à côté de ces signes dans une usine bruyante.

Voici les 5 principaux signes avant-coureurs indiquant que votre boîte de vitesses appelle à l'aide. Détectez-les tôt, et vous pourrez passer de la réparation des pannes à leur prévention. Finis les arrêts imprévus.

Signe d'alerte 1: Bruits étranges — d'un ronronnement à un claquement

Une boîte de vitesses en bon état émet un ronronnement régulier et fluide. Lorsque ce son change, soyez attentif.

• Sifflements ou cris aigus : Signe classique d'usure des roulements ou d'un manque grave de lubrification. Le grincement métallique en l'absence d'huile crie littéralement.

• Grondement sourd et profond : Pourrait signifier que les dents de l'engrenage sont écaillées ou usées. La transmission de puissance n'est plus fluide.

• Bruit régulier de « claquement » ou chocs métalliques : Grand signal d'alerte ! Cela signifie souvent qu'une dent s'est cassée. Des morceaux circulent à l'intérieur. Arrêtez la machine immédiatement.

Que faire : Prenez 30 secondes chaque jour pour simplement écouter au démarrage ou pendant vos rondes. Un tournevis long peut aider — appuyez le manche contre le boîtier et placez votre oreille contre l'autre extrémité. Cela agit comme un stéthoscope.

Signe d'avertissement 2 : La machine surchauffe — littéralement « en feu »

Les boîtes de vitesses chauffent, mais le boîtier doit être seulement chaud au toucher, pas brûlant. S'il est trop chaud pour garder la main dessus ou si vous voyez une onde de chaleur, la machine a de la fièvre.

Pourquoi ?

• Problèmes de lubrification : Niveau d'huile trop bas, huile ancienne ou utilisation d'un type inadapté.

• SurchARGE : Pousser la machine au-delà de sa limite crée une friction importante.

•Dommages internes : Des roulements défectueux ou un engrènement incorrect des engrenages génèrent de la chaleur supplémentaire.

Que faire : Procurez-vous un thermomètre infrarouge simple. Vérifiez régulièrement les températures au niveau des roulements et du boîtier. Notez-les afin de connaître la « normale » pour votre machine. Toute augmentation constante est un avertissement.

Signe d'alerte 3 : Fuites et mauvais état de l'huile

L'huile est le sang vital du boîtier de vitesses. Les fuites signifient plus qu'un simple désordre ; elles conduisent à la panne.

•Suintement à l'arrêt : De l'huile autour des joints indique qu'ils sont usés et fissurés.

•Fuite en marche : Peut être due à des joints défectueux ou à un bouchon de ventilation obstrué, provoquant une surpression à l'intérieur.

•Vérifiez l'huile elle-même : Regardez à travers la vitre de contrôle ou prélevez un échantillon. L'huile est-elle noire et boueuse ? (Trop de saleté.) Blanche et laiteuse ? (De l'eau s'est infiltrée.) Voyez-vous des particules métalliques ? Changez immédiatement l'huile et déterminez-en la cause.

Que faire : Gardez le carter propre afin que les fuites soient faciles à repérer. Intégrez la vérification de l'huile à votre routine. N'attendez pas qu'elle soit complètement épuisée.

Signe d'alerte 4 : Vibrations excessives - Les « tremblements »

Certaines vibrations sont normales. Toutefois, si vous ressentez des secousses importantes au niveau de la main, c'est qu'un élément est déséquilibré.

Coupables courants :

• Désalignement : Le boîtier de vitesse n'est pas correctement aligné avec le moteur ou la machine entraînée. C'est une cause très fréquente.

• Boulons desserrés : Les boulons de fondation ou de fixation ne sont pas bien serrés.

•Dommages internes : Des roulements usés, des engrenages endommagés ou un arbre courbé déséquilibrent l'ensemble.

Que faire : Touchez le carter lorsque l'appareil est arrêté. Puis touchez le même endroit lorsqu'il est en marche. Remarquez-vous une grande différence ? Pour un contrôle plus précis, utilisez un vibromètre afin de suivre l'évolution des vibrations dans le temps.

Signal d'alarme 5 : Perte de performance - Ce n'est tout simplement plus aussi puissant

Celui-ci est évident, mais on l'attribue facilement à d'autres causes. Souvent, la boîte de vitesses elle-même en est la cause.

Ce que vous observerez :

• La vitesse de la machine n'est pas stable.

• Le moteur consomme plus d'énergie (ampères) pour la même tâche, car la boîte de vitesses est inefficace.

• Le positionnement devient imprécis ou présente un phénomène de "glissement".

Que faire : Surveillez vos données de processus. Si vous avez exclu les problèmes électriques et de charge, la perte de performance provient probablement d'une usure interne de la boîte de vitesses.

Du signalement à l'action : Établissez un « journal de santé » simple

Repérer les signes est la première étape. Agir en fonction est essentiel. Voici un plan simple pour vos boîtes de vitesses importantes :

• Quotidiennement : Écoutez les bruits, sentez la chaleur, recherchez les fuites. (3 minutes)

• Mensuel : Notez les relevés de température et de vibration. Vérifiez le niveau et la couleur de l'huile.

• Trimestriel/Annuel : Faites appel à un professionnel (ou utilisez des experts internes) pour des vérifications d'alignement ou une analyse d'huile.