5 segnali di avvertimento che il tuo cambio sta per rompersi

Siamo onesti, i cambi raramente si rompono improvvisamente. Prima di un guasto totale, di solito inviano segnali di allarme — come una persona che non si sente bene. Il problema è che spesso questi segnali vengono trascurati in una fabbrica rumorosa.

Ecco i 5 principali segnali di avvertimento che indicano che il tuo cambio sta chiedendo aiuto. Riconoscili per tempo e potrai passare dalla riparazione dei guasti alla loro prevenzione. Niente più fermi impianto improvvisi.

Segnale di avvertimento 1: Rumori strani - da un ronzio a un botto

Un cambio in salute emette un ronzio costante e uniforme. Quando il suono cambia, è il caso di ascoltare con attenzione.

• Stridii acuti o cigolii : Segno classico di usura dei cuscinetti o di una grave mancanza di lubrificazione. L'attrito metallico senza olio sufficiente urla letteralmente.

• Brontolio basso e profondo : Potrebbe indicare che i denti dell'ingranaggio sono scheggiati o usurati. La trasmissione della potenza non è più fluida.

• Rumori regolari di "botte" o colpi metallici : Grande campanello d'allarme! Spesso significa che un dente si è spezzato. Frammenti si stanno muovendo all'interno. Fermare subito la macchina.

Cosa Fare : Dedica 30 secondi al giorno per ascoltare durante l'avvio o i giri di controllo. Un cacciavite lungo può aiutare: appoggia il manico sulla scatola e poni l'orecchio all'altra estremità. Funziona come un fonendoscopio.

Segnale di avvertimento 2: Sta funzionando troppo caldo - letteralmente "va a fuoco"

I riduttori si riscaldano, ma la scatola dovrebbe risultare solo calda al tatto, non bollente. Se è troppo calda per tenere la mano sopra o si vede una distorsione dovuta al calore, ha la febbre.

Perché?

• Problemi di lubrificazione : Livello dell'olio troppo basso, olio vecchio o utilizzo del tipo sbagliato.

• Sovraccarico : Sforzarlo oltre il limite crea un attrito enorme.

•Danni interni : Cuscinetti difettosi o ingranaggi che si accoppiano male generano calore in eccesso.

Cosa Fare : Procurati un semplice termometro a infrarossi. Controlla regolarmente le temperature nei punti dei cuscinetti e sulla scatola. Annotale per conoscere quale valore è "normale" per la tua macchina. Ogni aumento costante è un segnale di avvertimento.

Segnale di avvertimento 3: Perdite e olio deteriorato

L'olio è il sangue vitale del cambio. Le perdite comportano più di un semplice disordine; portano al malfunzionamento.

•Perdita lieve quando fermo : L'olio intorno ai sigilli indica che sono vecchi e screpolati.

•Perdita quando in funzione : Potrebbe trattarsi di sigilli difettosi o di un boccaglio ostruito, che causa un aumento della pressione all'interno.

•Controlla direttamente l'olio : Guarda attraverso il vetro di ispezione o preleva un campione. È nero e denso? (troppo sporco). Di colore bianco latteo? (è entrata acqua). Si vedono particelle metalliche? Sostituisci immediatamente l'olio e scopri il motivo.

Cosa Fare : Mantieni pulita la scatola ingranaggi in modo che le perdite siano facili da individuare. Includi il controllo dell'olio nella tua routine. Non aspettare che si esaurisca completamente.

Segnale di avvertimento 4: Eccessiva vibrazione - le "scosse"

Qualche vibrazione è normale. Ma se senti forti scosse attraverso la mano, qualcosa è fuori equilibrio.

Cause Comuni:

• Sbilenamento : Il cambio non è allineato correttamente con il motore o la macchina azionata. Questa è una causa molto comune.

• Bulloni allentati : I bulloni della fondazione o di fissaggio non sono serrati.

•Danni interni : Cuscinetti usurati, ingranaggi danneggiati o un albero piegato provocano squilibrio.

Cosa Fare : Tocca la scatola quando è ferma. Poi tocca lo stesso punto quando è in funzione. Noti una grande differenza? Per un controllo migliore, usa un misuratore di vibrazioni per monitorare i cambiamenti nel tempo.

Segnale di avviso 5: Calo di prestazioni - Non è semplicemente abbastanza potente

Questo è ovvio, ma facile da attribuire ad altre cause. Spesso, la causa è proprio il cambio.

Quello che osserverai:

• La velocità della macchina non è costante.

• Il motore assorbe più energia (ampere) per lo stesso lavoro perché il cambio è inefficiente.

• Il posizionamento diventa impreciso o si verifica uno "strisciamento".

Cosa Fare : Controlla i dati del tuo processo. Se hai escluso problemi elettrici e del carico, la perdita di prestazioni probabilmente deriva dall'usura interna del cambio.

Dal segnale all'azione: Inizia un semplice "registro di salute"

Individuare i segnali è il primo passo. Agire su di essi è fondamentale. Ecco un piano semplice per i tuoi cambi importanti:

• Giornaliero : Ascoltare i rumori, verificare il calore, controllare le perdite. (3 minuti)

•Mensile : Registrare le letture di temperatura e vibrazioni. Controllare livello e colore dell'olio.

•Trimestrale/Annuale : Rivolgersi a un professionista (o utilizzare esperti interni) per controlli di allineamento o analisi dell'olio.