Каков угол зацепления зубчатых колёс?

Подходящий угол давления зубчатого колеса способствует достижению редуктором максимального КПД.

Если угол давления слишком велик или слишком мал, это может привести к износу, шуму и даже преждевременной потере работоспособности. В данной статье мы расскажем, как выбрать тип угла давления, чтобы обеспечить максимальную энергоэффективность редуктора.

1. Определение угла давления

Угол давления зубчатого колеса — это угол между линией действия силы, передаваемой между двумя зубчатыми колёсами, и касательной к делительной окружности в точке зацепления. Угол давления определяет направление силы, действующей на зубья колёс при их зацеплении.

2. Определение рабочего угла давления

Рабочий угол давления — это значение угла давления зубчатого колеса, которое изменяется под действием деформации при нагрузке или в процессе эксплуатации; такой угол называется рабочим углом давления зубчатого колеса. Во время работы редуктора зубья колёс деформируются, что приводит к смещению точек контакта и, как следствие, к изменению исходного значения угла давления зубчатого колеса.

3. Типы угла давления

•14.5°Угол давления

Угол давления 14,5° ° устарел и постепенно вытесняется, поскольку он делает зубья колёс более длинными и тонкими, а в процессе эксплуатации повышает вероятность интерференции. По сравнению с колёсами, имеющими больший угол давления, такие колёса обладают меньшим КПД передачи.

•20°Угол давления

Угол давления 20° ° является наиболее распространённым углом давления зубчатых колёс. Такие колёса имеют более массивную зубчатую часть у основания зуба, что снижает вероятность интерференции и повышает несущую способность.

•25°Угол давления

По сравнению с зубчатыми колёсами, имеющими меньший угол давления, у этого типа колёс зубья более толстые и короткие. Не вызывает сомнений, что их грузоподъёмность должна быть наилучшей. Однако из-за большей толщины зубьев к точности сборки и степени зацепления зубчатых колёс предъявляются повышенные требования.

4. Факторы, влияющие на выбор угла давления

• Требования к нагрузке

Ожидаемая нагрузка является основным фактором при выборе угла давления зубчатого колеса. Для оборудования, предъявляющего высокие требования к крутящему моменту и нагрузке, следует выбирать зубчатые колёса с большим углом давления.

• Скорость нагружения

Рабочая скорость зубчатого колеса также влияет на выбор угла давления. В высокоскоростном оборудовании обычно выбирают зубчатые колёса с углом давления 20 ° или 25 ° . При выборе зубчатых колёс с углом давления 14,5 ° возникают шум и вибрация.

• Тип и область применения зубчатых колёс

Тип зубчатого колеса может повлиять на выбор угла давления из-за возможной деформации, вызванной его геометрической формой. В специализированных отраслях промышленности выбор угла давления зубчатых колёс может основываться на отраслевых нормах и стандартах.