Şanzıman yağı sızıntısının nedenlerinin analizi ve şanzıman yağı sızıntısının nasıl giderileceği

hız redüktöründe yağ sızıntısının nedenleri

1.1 Redüktörün içinde ve dışında basınç farkı oluşur

Hız redüktörü çalışırken hareketli parçaların sürtünmesi sonucu ısı üretilir ve ortam sıcaklığından etkilenir, bu da hız redüktörünün sıcaklığının artmasına neden olur. Eğer bir ventilasyon deliği yoksa veya tıkalıysa, iç basınç giderek artar. İç sıcaklık ne kadar yüksek olursa, hız redüktörü ile dış ortam arasındaki basınç farkı o kadar büyük olur. Bu basınç farkının etkisiyle yağ, boşluklardan dışarı sızar.

1.2 Redüktörün yapısal tasarımı uygun değildir.

A. İnceleme deliği kapak plakası çok ince ve cıvatalar sıkıldığında şekil değiştirmeye eğilimlidir; bu da birleşen yüzeylerde düzensizliğe ve temas boşluklarından yağ sızmasına neden olur;

B. Hız düşürücünün üretim sürecinde dökümler iç gerilmeleri gidermek amacıyla tavlanmazsa veya yaşlandırılmazsa, deformasyon kaçınılmaz olarak meydana gelir ve bu da boşluklara ve sızıntıya yol açar.

C. Gövdede yağ geri dönüş kanalı bulunmadığından, yağ salmastra, uç kapak ve birleşen yüzeylerde birikir. Basınç farkı altında bu yağ, boşluklardan dışarı doğru sızar.

D. Yetersiz mil conta tasarımı. Erken redüktörler genellikle yağ oluğu ve yün contalı mil conta yapıları kullanırdı. Montaj sırasında yün sıkıştırılır ve birleştirme yüzeylerindeki boşlukları kapatmak için şekil değiştirirdi. Eğer mil ile conta arasındaki temas ideal değilse, yünün zayıf telafi performansı nedeniyle conta kısa sürede bozulurdu. Yağ oluğunda geri dönüş delikleri olsa da kolayca tıkanırdı ve bu da yağın geri dönmeyi etkili hale getirilmesini zorlaştırırdı.

1.3 Fazla yakıt

Hız redüktörü çalışırken yağ karteri şiddetle çalkalanır ve yağlama yağı makinenin içine her yere sıçrar. Eğer çok fazla yağ eklenirse, büyük miktarda yağlama yağı mil conta bölgelerinde, birleştirme yüzeylerinde vb. yerlerde birikir ve sızıntılara neden olur.

1.4 Uygun olmayan bakım prosedürleri

Ekipman bakımı sırasında, birleştirme yüzeylerindeki kirleticilerin eksik temizlenmesi, conta malzemesinin yanlış seçilmesi, contaların ters monte edilmesi veya contaların zamanında değiştirilmemesi nedeniyle yağ sızıntısı da meydana gelebilir.

bir hız düşürücüdeki yağ sızıntıları nasıl giderilir

2.1 Hava tahliye kapağını ve kontrol gözü kapağını iyileştirin.

Yağ kaçağının ana nedenlerinden biri, redüktörün iç basıncının dış atmosferik basınçtan daha yüksek olmasıdır. İç ve dış basınçlar dengelenirse, yağ kaçağı önlenebilir. Redüktörlerin hava alma kapakları olsa da, hava çıkış delikleri çok küçük olduğu için kolayca kömür tozu ve yağla tıkanabilir. Ayrıca, her yağ eklenişinde kontrol kapağı açılması gerekir ki bu da kaçak olasılığını artırır ve daha önce sızdırmayan bölgelerde bile sızıntıya neden olabilir. Bunu önlemek amacıyla bir yağ kadehli hava alma kapağı geliştirilmiştir ve orijinal ince muayene kapağı 6 mm kalınlığa çıkarılmıştır. Yağ kadehli hava alma kapağı, kapağa kaynak edilmiş olup, hava alımı ve basınç dengelemesi için 6 mm çapında bir hava deliğine sahiptir. Ayrıca yağ, yağ kadehinden eklenir, böylece muayene kapağının açılmasına gerek kalmaz ve sızma ihtimali azalır.

2.2 Düzgün akış

Dişliler tarafından yatakya fırlatılan fazla yağın mil conta bölgesinde birikmesini önlemek için, fazla yağ belli bir yönde yağ karterine geri dönmelidir ve böylece akışın sorunsuz olması sağlanır. Özellikle, yatak muhafazasının alt yatak kabuğunun ortasında içe doğru eğimli bir geri dönüş yağı oluğu açılır ve ayrıca uç kapaktaki düz açıklığa, geri dönüş yağı oluğuna tam karşı gelecek şekilde bir çentik açılır. Bu sayede fazla yağ, çentik ve geri dönüş yağı oluğu aracılığıyla yağ karterine geri döner.

2.3 Mil contası yapısını iyileştirme

A. Yarı Millerli Dişli Kutuları için Mil Salmastralarının İyileştirilmesi: Kayışlı konveyörler, vida boşaltıcılar ve pervane besleyiciler gibi çoğu ekipmanın dişli kutularının çıkış milleri yarı mili şeklindedir ve bu da değişiklik yapılmasını nispeten kolaylaştırır. Dişli kutusunu sökün, kavramayı çıkarın ve dişli kutusu mil salmastra kapaklarını alın. Orijinal kapağın dış kısmına uyumlu iskelet yağ contasının boyutlarına göre bir kanal işleyin ve yay tarafı içe bakacak şekilde iskelet yağ contasını yerleştirin. Yeniden montaj sırasında, kapağın kavrama iç yüzüne olan mesafesi 35 mm'den fazlaysa, kapağın dışındaki mile yedek bir yağ contası takılabilir. Yağ contası arızalanırsa, hasar görmüş yağ contası çıkarılabilir ve yedek yağ contası kapağa doğru itilerek yerine oturtulabilir. Böylece dişli kutusunun sökülmesi ve kavramanın çıkarılması gibi zaman alan ve zahmetli işlemlerden tasarruf edilir.

B. Tek Çıkış Miline Sahip Redüktörlerde Şaft Contasının İyileştirilmesi: Tek şaftlı redüktörlerin çıkış milinde bir kaplin bulunmaz. Bunu 2.3.1 şemasına göre değiştirmek çok fazla iş gücü gerektirir ve uygulamada pratik değildir. İş yükünü azaltmak ve montaj işlemini basitleştirmek amacıyla, bölünür tipte bir kapak tasarlandı ve açık tip yağ contası test edildi. Bölünür tip kapağın dış kısmında bir kanal işlendi. Yağ contası monte edilirken önce yay çıkarılır, daha sonra conta açık hâle getirmek için kesilir. Conta, milin üzerine açıklıktan geçirilerek yerleştirilir, ek yerleri yapıştırıcı ile birleştirilir ve ek kısmı yukarı bakacak şekilde konumlandırılır, ardından yay tekrar takılır ve kapak itilerek yerine oturtulur.

2.4 Yeni sızdırmazlık malzemelerini kullanın

Hız düşürücünün sabit sızdırmazlık noktalarında meydana gelen sızıntılar için yeni bir polimer onarım malzemesi sızdırmazlık amacıyla kullanılabilir. Hız düşürücü çalışırken sabit sızdırmazlık noktalarından yağ sızıyorsa, yüzey mühendisliği teknolojisine dayalı bir acil durum yağ yüzeyi onarım ajanı—polimer 25551 ve 90T'nin kompozit onarım malzemesi—kullanılarak sızıntı kapatılabilir ve böylece yağ kaçağı giderilebilir.

2.5 Bakım prosedürlerini kesinlikle uygulayın.

Bir hız düşürücüyü tamir ederken işlem şartnamesine kesinlikle uyulmalıdır. Conta ters takılmamalı, uç kısmı hasar görmemeli, dış kenar deforme olmamalı, yay düşmemeli, birleşen yüzeyler temizlenmeli, conta macunu eşit şekilde sürülmeli ve dipstik üzerindeki işaretten fazla yağ eklenmemelidir.

2.6 Silin

Redüktörün statik sızdırmazlık noktaları genellikle işlem uygulanarak kaçaksız hale getirilebilir. Ancak, contaların yaşlanması, düşük kalite, yanlış montaj ve milin yüksek yüzey pürüzlülüğü gibi nedenlerden dolayı bazı dinamik sızdırmazlık noktalarında hâlâ hafif sızıntılar olabilir. Kötü çalışma ortamı nedeniyle kömür tozu mile yapışır ve bu da yağlı görünmesine neden olur. Bu nedenle, ekipman çalışmayı durdurduktan sonra mile bulaşan yağ lekelerini temizlemek gerekir.