Cách điều chỉnh khe hở bánh vít trục vít

Khe hở ăn khớp (tức là khe hở mặt bên của răng) của bánh vít trục vít là thông số quan trọng để đảm bảo sự ổn định trong truyền động và giảm chấn động, tiếng ồn. Nếu khe hở quá nhỏ sẽ làm tăng mài mòn, sinh nhiệt và thậm chí gây kẹt. Phương pháp điều chỉnh cần phải được xác định dựa theo kiểu kết cấu của hộp giảm tốc (hộp phân đôi, hộp liền khối, v.v.), cốt lõi là điều chỉnh khe hở ăn khớp bằng cách thay đổi vị trí tương đối giữa bánh vít và trục vít.

Tác hại của khe hở trục vít quá lớn ở bánh vít trục vít:

1. Độ chính xác truyền động giảm: Khe hở ăn khớp quá lớn của bánh vít sẽ dẫn đến giảm độ chính xác truyền động, từ đó ảnh hưởng đến hiệu suất tổng thể của máy.
2. Tiếng ồn lớn hơn: Khe hở quá lớn sẽ làm tăng đáng kể tiếng va đập giữa bánh vít và trục vít, gây ô nhiễm tiếng ồn xung quanh máy và không thuận lợi cho công tác quản lý môi trường tại nơi sản xuất.
3. Hiệu suất truyền động giảm: Khe hở ăn khớp quá lớn sẽ dẫn đến tổn thất ma sát tăng lên, làm giảm hiệu suất truyền động.

Có một số phương pháp chính để điều chỉnh khe hở bánh vít:
1.Phương pháp trục vít hai đầu mối:
Giới thiệu: Đầu mối trên hai bên trục vít khác nhau. Khe hở ăn khớp được điều chỉnh bằng cách dịch chuyển trục vít theo hướng trục.
Ưu điểm: Đây là phương pháp tiêu chuẩn và được sử dụng rộng rãi để loại bỏ khe hở, có độ tin cậy và ổn định cao.

2.Thay đổi khoảng cách hướng tâm của bánh vít:
Giới thiệu: Khoảng cách trung tâm được thay đổi bằng cách điều chỉnh vị trí lắp đặt của bánh vít hoặc trục vít (ví dụ: sử dụng ống lệch tâm), từ đó giảm độ rơ.
Ưu điểm: Phương pháp này hiệu quả trong thực tế, là cách điều chỉnh phổ biến và tương đối đơn giản khi vận hành.

3. Điều chỉnh độ rơ đầu trục vít:
Giới thiệu: Độ rơ ở đầu trục vít ảnh hưởng lớn đến độ rơ ngược của bộ truyền bánh vít. Việc điều chỉnh độ rơ này có thể làm giảm độ rơ ngược.
Lưu ý: Khi điều chỉnh, cần đảm bảo đầu trục vít được cố định và ổn định.

4. Thêm vòng đệm đàn hồi:
Giới thiệu: Thêm vòng đệm đàn hồi vào bánh vít có thể lấp đầy độ rơ ngược và làm giảm kích thước của nó.
Ưu điểm: Vòng đệm đàn hồi có độ đàn hồi nhất định và khả năng bù trừ, có thể thích nghi với những thay đổi độ rơ nhất định.
 
5. Sử dụng đai ốc căng trước:
Giới thiệu: Đai ốc căng trước áp dụng mô-men xoắn để khiến bản thân đai ốc bị biến dạng đàn hồi, từ đó lấp đầy độ rơ ngược.
Cảnh báo: Mô-men xoắn phải được kiểm soát trong quá trình tạo độ căng ban đầu để tránh hiện tượng căng quá mức và gây hư hỏng.

6.Độ căng trục
Giới thiệu: Bằng cách thêm bạc đạn vào trục bánh vít, tăng góc áp lực hoặc sử dụng các thiết bị siết chặt, độ căng trục được tạo ra giữa bánh vít và trục vít, từ đó giảm khe hở trục.
Ưu điểm: Giảm hiệu quả khe hở trục và cải thiện độ chính xác truyền động.

7. Sử dụng vật liệu không khe hở:
Giới thiệu: Để giảm khe hở trục, có thể chọn các vật liệu không khe hở để gia công và sản xuất, chẳng hạn như gốm sứ và than chì. Ưu điểm: vật liệu không khe hở có độ cứng cao và khả năng chống mài mòn tốt, có thể duy trì khe hở nhỏ trong thời gian dài.

Bên cạnh đó, trong quá trình vận hành của bộ truyền bánh vít - trục vít, chất lượng dầu bôi trơn ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng chống mài mòn và hiệu suất truyền động. Do đó, nếu dầu bôi trơn bị nhiễm tạp chất hoặc lưu trữ quá lâu sẽ ảnh hưởng đến kích thước khe hở ăn khớp. Trong trường hợp này, cần thay thế bằng loại dầu bôi trơn đạt tiêu chuẩn.

Ngoài ra, cần lưu ý những điểm sau trong quá trình khắc phục khe hở:
Điều chỉnh độ ngập sâu của bánh vít để tránh độ ngập sâu không phù hợp dẫn đến khe hở tăng lên.
Đảm bảo độ nhẵn bề mặt và độ chính xác của bánh vít và trục vít nhằm giảm khe hở.
Thường xuyên kiểm tra tình trạng mài mòn của bánh vít và trục vít, và thay thế kịp thời các bộ phận bị mài mòn nghiêm trọng.

Tóm lại, độ hở lớn ở bộ truyền bánh vít sẽ ảnh hưởng đến độ chính xác truyền động, độ ồn và hiệu suất truyền động của máy. Do đó, trong quá trình vận hành máy, cần phải thực hiện kịp thời các giải pháp hiệu quả để đảm bảo mục đích vận hành bình thường của máy.