Procesamiento de precalentamiento de la caja de cambios: operación inicial de 100 horas

Independientemente del tipo de reductor de velocidad, su rendimiento durante las primeras 100 horas determina su fiabilidad operativa a largo plazo . Los distintos tipos de reductores de velocidad tienen requisitos diferentes respecto al aceite durante la fase de precalentamiento. Los reductores de tornillo sinfín deben cambiar su aceite tras las primeras soporte en línea las 24 horas, soporte técnico por video o asistencia de instalación en sitio después del envío. horas de funcionamiento, los reductores de engranajes pueden cambiar su aceite tras 100 horas horas de funcionamiento, mientras que los reductores planetarios deben cambiar su aceite tras las primeras 50 horas .

Precalentamiento inicial de 10 horas: Las primeras 10 horas de funcionamiento de un reductor de velocidad nuevo son relativamente críticas, ya que su superficie presenta partículas metálicas rugosas que deben pulirse antes de que el reductor pueda soportar adecuadamente la carga.

Prueba en vacío: Antes de aplicar cualquier carga, el reductor debe funcionar en vacío durante un período de tiempo para verificar la presencia de fugas de aceite y si el aumento de temperatura es normal.

Funcionamiento a media carga: Después de la prueba en vacío, hacer funcionar el reductor a media carga durante un período de tiempo puede ayudar eficazmente a eliminar las partículas metálicas rugosas presentes en la superficie del reductor.

Supervisión de la temperatura durante el precalentamiento: Es normal que la temperatura del reductor de velocidad aumente 50 grados Fahrenheit durante la primera hora de funcionamiento y luego se estabilice. Sin embargo, si la temperatura del reductor de velocidad sigue aumentando después de dos horas de funcionamiento, indica que existe un problema con dicho reductor.

Primer cambio de aceite: Los reductores de tornillo sinfín requieren un cambio de aceite 24 horas después de su puesta en marcha inicial: los engranajes de tornillo sinfín funcionan mediante contacto deslizante, lo que genera una superficie de contacto mayor y, por tanto, más residuos, haciendo necesario sustituir el aceite tempranamente.
El aceite de un reductor de engranajes debe cambiarse después de las primeras 100 horas de funcionamiento: los reductores de engranajes funcionan mediante contacto rodante con muy poco deslizamiento, por lo que se generan menos y más pequeñas partículas durante el período de precalentamiento, y el primer cambio de aceite debe realizarse relativamente tarde.
Los reductores planetarios requieren cambios de aceite entre las primeras 50 y 100 horas de funcionamiento: los engranajes planetarios tienen contacto rodante con el engranaje anular y el engranaje solar, pero los rodamientos planetarios y los pasadores del portaplanetario experimentan contacto deslizante bajo carga, por lo que sus intervalos de cambio de aceite se sitúan entre los de los reductores de tornillo sinfín y los reductores de engranajes.

Verificación del estado de precalentamiento: Tras el primer cambio de aceite, aumente gradualmente la carga hasta alcanzar la carga nominal. Observe el cambio de temperatura. Si esta fluctúa y aumenta, espere a que se estabilice antes de incrementar completamente la carga. Si sigue aumentando, detenga la máquina y compruebe si hay interferencias entre los componentes.

Mantenimiento posterior: Después del período de precalentamiento de 100 horas, puede iniciarse el mantenimiento preventivo rutinario. Los dientes del engranaje son lo suficientemente lisos, y los rodamientos y sellos han alcanzado un buen contacto y fricción.