Un guide de 3 minutes sur les charges axiales et radiales admissibles

L'arbre de sortie de votre réducteur n'est pas une tige en acier : un guide de 3 minutes sur les charges axiales et radiales admissibles

Lorsque vous choisissez une boîte de vitesses pour votre équipement, examinez-vous uniquement la puissance, le rapport de réduction et le numéro de modèle avant de passer commande ?

Si oui, vous risquez de tomber dans un piège critique. Cette négligence peut entraîner des fuites, des bruits ou même une défaillance catastrophique du réducteur. Ce facteur est souvent caché dans un coin de la fiche technique, sous le nom de Charge axiale admissible et Charge radiale admissible.

Ne vous laissez pas intimider par ces termes. Utilisons une analogie simple avec votre bras pour comprendre instantanément.

1. Qu'est-ce qu'ils sont exactement ?

Imaginez que l'arbre de sortie de votre réducteur soit comme votre bras.

Charge axiale : C'est comme si quelqu'un poussait ou tirait votre main directement le long de la longueur de votre bras (de l'épaule jusqu'au bout des doigts). Cette force tente de rétracter votre bras ou de l'extraire de son articulation.

Dans les machines : Cela se produit couramment avec des engrenages hélicoïdaux ou des vis sans fin, ou encore à cause d'accouplements/poulies mal alignés, générant une force de poussée/traction le long de l'axe du arbre.

Charge radiale : C'est comme si quelqu'un exerçait une pression latérale sur votre poignet en vous serrant la main. Cette force tente de plier votre bras sur le côté.

Dans les machines : C'est extrêmement courant ! Les transmissions par courroie (force de tension), par chaîne, ou même un engrenage/pignon lourd monté sur l'arbre génèrent cette force perpendiculaire, de « flexion ».

2. Que signifie « Admissible » ? – Il s'agit de la limite de performance

« Admissible » signifie « permis ». La charge axiale/radiale admissible est un avertissement du fabricant : « Cet arbre ne peut supporter qu'une certaine poussée/traction ou force latérale. Dépassez cette limite, et je ne peux pas garantir un fonctionnement correct ni une longue durée de vie ! »

Ceci n'est PAS le point de rupture ultime de l'arbre. Il s'agit d'une valeur opérationnelle sûre déterminée par les limites combinées des roulements internes, de l'étanchéité et de l'alignement des engrenages.

Si vous souhaitez en savoir plus sur les réducteurs ou les motoréducteurs, laissez-moi un message — je suis là pour vous aider.