Um Guia de 3 Minutos sobre Cargas Axiais e Radiais Admissíveis

O Eixo de Saída do Seu Redutor Não é uma Barra de Aço: Um Guia de 3 Minutos sobre Cargas Axiais e Radiais Admissíveis

Ao selecionar uma caixa de redutor para seu equipamento, você considera apenas a potência, a relação de redução e o número do modelo antes de fazer o pedido?

Se sim, você pode estar caindo em uma armadilha crítica. Esse descuido pode provocar desde vazamentos e ruídos até falhas catastróficas do redutor. Muitas vezes, esse detalhe está escondido num canto da ficha técnica, com o nome de Carga Axial Admissível e Carga Radial Admissível.

Não deixe que os termos intimidem você. Vamos usar uma analogia simples com seu braço para entender isso imediatamente.

1. O Que São Exatamente Essas Cargas?

Imagine que o eixo de saída do seu redutor de velocidade é como o seu braço.

Carga Axial: É como alguém empurrando ou puxando sua mão diretamente ao longo do comprimento do seu braço (do ombro até a palma). Esta força tenta retrair seu braço ou puxá-lo para fora da articulação.

Na Máquina: Isso ocorre comumente em engrenagens helicoidais ou sem-fim, ou devido a acoplamentos/polias desalinhados, criando uma força de empurrar/puxar ao longo da linha central do eixo.

Carga Radial: É como alguém exercendo força lateral no seu punho enquanto aperta sua mão. Esta força tenta dobrar seu braço para o lado.

Na Máquina: Isso é extremamente comum! Transmissões por correia (força de tensão), transmissões por corrente, ou até uma engrenagem/catraca pesada montada no eixo geram essa força perpendicular, de "flexão".

2. O Que Significa "Admissível"? – É o Limite de Desempenho

"Admissível" significa "permitido". A Carga Axial/Radial Admissível é um aviso do fabricante: "Este eixo suporta apenas uma determinada quantidade de força de empuxo/puxar ou lateral. Exceda este limite, e não posso garantir funcionamento adequado ou longevidade!"

Este NÃO é o ponto de ruptura final do eixo. É um valor operacional seguro determinado pelos limites combinados dos rolamentos internos, integridade da vedação e alinhamento das engrenagens.

Se você deseja saber mais sobre redutores de velocidade ou gearmotors, deixe-me uma mensagem — estou aqui para ajudar.