Hướng dẫn 3 phút về Tải trọng dọc trục và tải trọng hướng tâm cho phép

Trục đầu ra của bộ giảm tốc của bạn không phải là một thanh thép: Hướng dẫn 3 phút về tải trọng trục và hướng tâm cho phép

Khi chọn hộp số giảm tốc cho thiết bị của bạn, bạn có chỉ xem xét công suất, tỷ số truyền và mã model trước khi đặt hàng không?

Nếu có, bạn có thể đang rơi vào một bẫy nghiêm trọng. Sự bỏ qua này có thể dẫn đến mọi thứ từ rò rỉ, tiếng ồn cho đến hỏng hóc nghiêm trọng bộ giảm tốc. Nó thường nằm khuất ở góc bảng thông số kỹ thuật, với tên gọi là Tải trọng trục cho phép và Tải trọng hướng tâm cho phép.

Đừng để các thuật ngữ làm bạn nản lòng. Hãy dùng một phép so sánh đơn giản với cánh tay của bạn để hiểu ngay lập tức.

1. Chúng chính xác là gì?

Hãy tưởng tượng trục đầu ra của bộ giảm tốc tốc độ giống như cánh tay của bạn.

Tải dọc trục: Đây là lực tác động giống như ai đó đẩy hoặc kéo tay bạn trực tiếp dọc theo chiều dài cánh tay (từ vai đến lòng bàn tay). Lực này có xu hướng rút cánh tay bạn lại hoặc kéo nó ra khỏi ổ khớp.

Trong máy móc: Hiện tượng này thường xảy ra với bánh răng xoắn hoặc bánh vít, hoặc do các khớp nối/pulley bị lệch trục, tạo ra lực đẩy/kéo dọc theo đường tâm trục.

Tải hướng kính: Đây là lực tác động giống như ai đó đè ngang vào cổ tay bạn khi đang bắt tay. Lực này có xu hướng làm cong cánh tay bạn sang bên.

Trong máy móc: Đây là hiện tượng rất phổ biến! Các bộ truyền đai (lực căng), bộ truyền xích, hoặc thậm chí một bánh răng/đĩa xích nặng được lắp trên trục đều tạo ra lực vuông góc, dạng "uốn cong" này.

2. Từ "Cho Phép" Có Nghĩa Là Gì? – Đây Là Giới Hạn Hiệu Suất

"Cho phép" có nghĩa là "được chấp nhận". Tải dọc trục/hướng kính cho phép là cảnh báo từ nhà sản xuất: "Trục này chỉ có thể chịu được mức độ nhất định của lực đẩy/kéo hoặc lực bên. Vượt quá giới hạn này, tôi không thể đảm bảo hoạt động đúng hay tuổi thọ lâu dài!"

Đây KHÔNG phải là điểm gãy tối đa cuối cùng của trục. Đây là giá trị vận hành an toàn được xác định dựa trên các giới hạn kết hợp của các ổ bi bên trong, độ kín khít của phớt và sự căn chỉnh của bánh răng.

Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về hộp giảm tốc hoặc động cơ giảm tốc, hãy để lại tin nhắn cho tôi—tôi sẵn sàng giúp đỡ.