Proceso Diario de Inspección para el mantenimiento de cajas de engranajes

1. Inspección ocular

Antes de cualquier inspección, debemos realizar una inspección visual externa del reductor, lo que puede ayudarnos a identificar rápidamente cualquier problema con el reductor.
(1) Verifique si hay abolladuras o grietas en la superficie de las cajas de engranajes.
(2) Verifique si hay fugas de aceite, por ejemplo, alrededor de los sellos, juntas y tapones de aceite.
(3) Verifique si el ventilador está dañado.
(4) Verifique si la placa identificadora es ilegible

2. Prueba de funcionamiento

Después de la inspección visual, el reductor debe funcionar a velocidad normal durante un período de tiempo.
(1) Preste atención a escuchar cualquier ruido e identifique posibles problemas según el tipo de ruido
(2) Utilice un medidor de vibración para probar el nivel de vibración. Si el nivel de vibración es demasiado alto, detenga la operación inmediatamente
(3) Utilice un termómetro para verificar la temperatura de funcionamiento del reductor. Si la elevación de temperatura es demasiado alta o demasiado baja, detenga la operación inmediatamente para revisar posibles problemas
(4) Verifique las condiciones de rotación del eje de entrada y del eje de salida

3. Prueba de lubricación

Una lubricación adecuada puede ayudar al reductor a resolver la mayoría de los problemas
(1) El nivel de aceite debe estar entre las marcas mínima y máxima en la ventana de observación del nivel de aceite
(2) Verifique el color y la claridad del aceite. Si el aceite está relativamente turbio, indica que hay muchas partículas metálicas en el aceite y que el desgaste interno del reductor es severo
(3) Extraiga periódicamente muestras de aceite para análisis

4. Inspección de la estructura interna

Organice la inspección de la estructura interna según el tiempo de operación del reductor y los resultados del análisis de la muestra de aceite.
(1) Retire la tapa de inspección para verificar olores anormales y observar si hay contaminantes visibles
(2) Verifique si los engranajes tienen marcas anormales, como corrosión o rayas
(3) Mida el juego del engranaje. Si el juego es demasiado grande, indica que el engranaje está dañado
(4) Verifique si los ejes están alineados. Una desviación excesiva puede hacer que los rodamientos fallen

5. Inspección de rodamientos

La condición de los rodamientos determina si el reductor puede funcionar normalmente.
(1) Verifique la temperatura durante el funcionamiento del rodamiento
(2) Verifique si los rodamientos están desgastados o dañados.
(3) Verifique el juego del rodamiento. Un juego grande indica que el rodamiento está desgastado

6. Prueba de sujetadores
Algunos de los problemas con el reductor también están relacionados con sujetadores sueltos.
(1) Revise regularmente si todos los pernos están sueltos
(2) Verifique si los pernos de instalación cumplen con los valores especificados
(3) Verifique si los pernos de anclaje están podridos o sueltos
(4) Verifique si hay signos de aflojamiento en los pernos de la superficie de instalación