Dzienny proces inspekcji konserwacji przekładni

1. Kontrola wzrokowa

Przed przystąpieniem do jakichkolwiek badań należy przeprowadzić zewnętrzną kontrolę wizualną reduktora, która może pomóc szybko zidentyfikować ewentualne problemy.
(1) Sprawdź, czy na powierzchni skrzyni biegów nie ma wgnieceń lub pęknięć.
(2) Sprawdź, czy nie występuje wyciek oleju, np. w okolicach uszczelek olejowych, podkładek i zaślekek olejowych.
(3) Sprawdź, czy wentylator nie jest uszkodzony.
(4) Sprawdź, czy tabliczka znamionowa jest czytelna.

2. Test pracy

Po kontroli wizualnej reduktor należy uruchomić i pracować przez pewien czas z normalną prędkością.
(1)Zwracaj uwagę na wszelkie dźwięki i identyfikuj możliwe problemy na podstawie ich rodzaju
(2)Użyj miernika wibracji, aby sprawdzić poziom wibracji. Jeśli poziom wibracji jest zbyt wysoki, natychmiast zatrzymaj działanie
(3)Użyj termometru do sprawdzenia temperatury roboczej reduktora. Jeśli wzrost temperatury jest zbyt duży lub zbyt niski, natychmiast zatrzymaj działanie i sprawdź możliwe problemy
(4)Sprawdź warunki obrotu wału wejściowego i wyjściowego

3. Test smarowania

Prawidłowe smarowanie może pomóc reduktorowi w rozwiązaniu większości problemów
(1)Poziom oleju powinien znajdować się między najniższą a najwyższą znaczką na wizjerze poziomu oleju
(2)Sprawdź kolor i przejrzystość oleju. Jeśli olej jest stosunkowo mętny, oznacza to obecność dużej ilości cząstek metalowych i intensywny zużycie wewnętrznego reduktora
(3)Regularnie pobieraj próbki oleju do analizy

4. Kontrola budowy wewnętrznej

Zaplanuj inspekcję struktury wewnętrznej na podstawie czasu pracy reduktora oraz wyników analizy próbek oleju.
(1) Zdemontuj pokrywę kontrolną, aby sprawdzić obecność nietypowych zapachów i ocenić, czy są widoczne zanieczyszczenia
(2) Sprawdź, czy koła zębate nie mają niepokojących oznak, takich jak korozja lub zadrapania
(3) Zmierz luz w kole zębatym. Jeżeli luz jest zbyt duży, oznacza to uszkodzenie koła zębatego
(4) Sprawdź, czy wały są prawidłowo osadzone. Zbyt duża odchyłka może spowodować uszkodzenie łożysk

5. Kontrola łożysk

Stan łożysk decyduje o możliwości normalnego użytkowania reduktora.
(1) Sprawdź temperaturę podczas pracy łożyska
(2) Sprawdź, czy łożyska nie są zużyte lub uszkodzone
(3) Sprawdź luz łożyska. Duży luz oznacza, że łożysko jest zużyte

6. Test elementów łączących
Niektóre problemy z reduktorem są również związane z poluzowanymi elementami łączącymi.
(1)Regularnie sprawdzaj, czy wszystkie śruby nie są poluzowane
(2)Sprawdź, czy śruby montażowe odpowiadają przewidzianym wartościom
(3)Sprawdź, czy śruby kotwiące nie są zepsute lub poluzowane
(4)Sprawdź, czy na śrubach powierzchni montażowej nie ma oznak poluzowania