Cómo eliminar la grasa del reductor

Acumulación de grasa en el interior del rEDUCTOR puede provocar fricción, generación de calor y desgaste, reduciendo así significativamente la vida útil del reductor. En este artículo le explicaremos, en seis pasos, cómo eliminar de forma segura y eficaz la grasa del reductor.

• Desmontaje del cárter de engranajes

En primer lugar, es necesario drenar todo el aceite del reductor. Una vez que el aceite se haya drenado por completo, retire la tapa final del reductor, extraiga los componentes correspondientes y anote las posiciones y orientaciones de todas las piezas.

• Eliminación de la grasa innecesaria

Después de desmontar completamente el reductor, es necesario limpiar manualmente, en la mayor medida posible, la grasa contaminada con un rasqueteador y un paño. Se debe prestar especial atención a las esquinas, grietas y otros lugares donde la grasa tiende a acumularse. Cabe destacar que, al utilizar herramientas de limpieza, se debe tener cuidado con la fuerza aplicada para evitar dañar las superficies finamente mecanizadas de los engranajes y rodamientos debido a una fuerza excesiva. Si la grasa está demasiado endurecida, no la frote vigorosamente; en su lugar, sumerja las piezas en un disolvente ablandador durante varias horas antes de rasparla.

• Elegir el disolvente

Para disolver el exceso de aceite, es necesario elegir un disolvente adecuado.

• Desengrasante general

WD-40: Un removedor de aceite que puede limpiar eficazmente la grasa.

Alcohol isopropílico: Un potente disolvente capaz de disolver la grasa y evaporarse rápidamente.

• Enjuagar con el disolvente

Queroseno: Un disolvente comúnmente utilizado para limpiar reductores.

Espíritus minerales: Un desengrasante seguro y eficaz.

• Otros disolventes

Nafta: Un disolvente que puede eliminar eficazmente la grasa endurecida.

Líquido para transmisiones automáticas (ATF): Un limpiador reductor.

Oil Eater: Un agente de limpieza no inflamable y no tóxico.

• Limpieza de piezas de repuesto

Coloque los componentes del reductor en una máquina de limpieza llena de disolvente. Primero, frote los componentes con un cepillo de cerdas duras. Para algunos componentes con formas geométricas complejas, como estrías y engranajes, utilice una limpiadora a alta presión para una limpieza profunda.

• Lavado y secado

Tras limpiar minuciosamente los componentes, enjuáguelos con un disolvente limpio para eliminar residuos y solución residual, y séquelos inmediatamente para prevenir la corrosión. Pueden secarse con aire comprimido, un paño sin pelusas o una estufa de baja temperatura. Una vez verificado que toda la grasa ha sido eliminada completamente de cada componente, aplique una capa de aceite anticorrosivo para proteger cada pieza.

• Reensamblaje y lubricación

Al volver a montar el reductor, es necesario aplicar aceite lubricante a cada componente. Tenga cuidado de no aplicar demasiado aceite lubricante, ya que un exceso de aceite puede provocar fugas y sobrecalentamiento. Tras el nuevo montaje, el reductor debe recorrer toda su carrera para garantizar que el aceite lubricante se distribuya uniformemente entre todos los componentes.