기어박스 내부에 축적된 그리스는 감속기 마찰, 열 발생 및 마모를 유발하여 감속기의 수명을 크게 단축시킬 수 있습니다. 본 기사에서는 감속기에서 그리스를 안전하고 효과적으로 제거하는 6단계 절차를 소개합니다.
우선, 감속기 내의 모든 오일을 완전히 배출해야 합니다. 오일이 완전히 배출된 후, 감속기의 끝 커버를 제거하고 관련 부품들을 꺼내되, 모든 부품들의 위치와 방향을 정확히 기억해 두어야 합니다.
감속기의 분해가 완료된 후, 스크레이퍼와 천을 사용하여 오염된 그리스를 수동으로 최대한 제거해야 합니다. 특히 그리스가 쉽게 축적되는 모서리, 틈새 및 기타 부위에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 또한, 세정 도구를 사용할 때는 과도한 힘으로 기어 및 베어링의 정밀 가공면을 손상시키지 않도록 힘 조절에 유의해야 합니다. 그리스가 지나치게 경화된 경우에는 강하게 긁지 말고, 대신 부품을 연화용 용제에 여러 시간 동안 담근 후 긁어내는 것이 좋습니다.
과잉 오일을 용해하기 위해 적절한 용제를 선택해야 합니다.
WD-40: 그리스를 효과적으로 제거하는 오일 제거제입니다.
이소프로필 알코올: 그리스를 용해하고 빠르게 증발하는 강력한 용제입니다.
등유: 감속기 세정에 일반적으로 사용되는 용제입니다.
광물성 정류액(Mineral Spirits): 안전하고 효과적인 탈지제입니다.
나프타: 경화된 기름때를 효과적으로 제거할 수 있는 용제입니다.
자동변속기 오일(ATF): 감속기 세정제입니다.
오일 이터(Oil Eater): 불연성 및 무독성 세정제입니다.
감속기 부품을 용제가 채워진 세정기에 넣습니다. 먼저 강모 브러시로 부품을 문질러 닦습니다. 스플라인, 기어 등 복잡한 형상의 일부 부품의 경우 고압 세정기를 사용하여 심부 세정을 실시합니다.
부품을 철저히 세척한 후, 깨끗한 용제로 헹구어 잔여물과 폐액을 제거한 다음 즉시 부품을 건조시켜 부식을 방지합니다. 건조는 압축 공기, 보푸라기 없는 천 또는 저온 오븐을 사용할 수 있습니다. 각 부품의 기름때가 완전히 제거되었음을 확인한 후, 각 부품에 방청유를 한 겹 도포하여 보호합니다.
감속기를 재조립할 때 각 구성 부품에 윤활유를 도포해야 합니다. 과도한 윤활유 도포는 누출 및 과열을 유발할 수 있으므로 주의하여 적정량만 도포하세요. 재조립 후에는 감속기를 전체 행정 거리만큼 작동시켜 윤활유가 모든 구성 부품에 고르게 분포되도록 해야 합니다.
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