Jak usunąć smar z reduktora

Gromadzenie się smaru wewnątrz rEDUKTOR może prowadzić do tarcia, powstawania ciepła i zużycia, co znacznie skraca czas eksploatacji reduktora. W tym artykule przedstawimy w sześciu krokach, jak bezpiecznie i skutecznie usunąć smar z reduktora.

• Rozbieranie skrzyni biegów

Po pierwsze, należy całkowicie opróżnić reduktor z oleju. Po pełnym opróżnieniu należy zdjąć pokrywę końcową reduktora, wyjąć odpowiednie komponenty oraz zapamiętać położenie i orientację wszystkich części.

• Usunięcie nadmiernego smaru

Po całkowitym rozmontowaniu reduktora konieczne jest ręczne jak najbardziej dokładne usunięcie zanieczyszczonej smary za pomocą skrobaka i ściereczki. Szczególną uwagę należy zwrócić na narożniki, szczeliny oraz inne miejsca, w których smara ma tendencję do gromadzenia się. Warto zauważyć, że przy użyciu narzędzi czyszczących należy uważać na siłę docisku, aby uniknąć uszkodzenia precyzyjnie obrobionych powierzchni kół zębatych i łożysk spowodowanego nadmiernym obciążeniem. Jeśli smara jest zbyt twarda, nie należy intensywnie ją drzeć. Zamiast tego części należy zanurzyć w rozpuszczalniku miękczącym na kilka godzin przed ich odczyszczeniem.

• Wybór rozpuszczalnika

Aby rozpuścić nadmiar oleju, konieczne jest dobranie odpowiedniego rozpuszczalnika.

• Uniwersalny środek do usuwania tłuszczu

WD-40: Środek do usuwania oleju, który skutecznie usuwa smar.

Alkohol izopropylowy: Mocny rozpuszczalnik, który rozpuszcza smar i szybko paruje.

• Przepłukanie rozpuszczalnikiem

Kerosen: Powszechnie stosowany rozpuszczalnik do czyszczenia reduktorów.

Duchy mineralne: Bezpieczny i skuteczny środek do usuwania tłuszczu.

• Inne rozpuszczalniki

Nafta: Rozpuszczalnik skutecznie usuwający utwardzoną smarownicę.

Płyn do skrzyni biegów automatycznych (ATF): Środek czyszczący do reduktorów.

Oil Eater: Niepalny i nietoksyczny środek czyszczący.

• Czyszczenie części zamiennych

Umieść elementy reduktora w maszynie do czyszczenia napełnionej rozpuszczalnikiem. Najpierw przetrzyj elementy sztywną szczoteczką. W przypadku niektórych elementów o złożonych kształtach geometrycznych, takich jak wały zazębione i koła zębate, użyj myjki wysokociśnieniowej do głębokiego czyszczenia.

• Pranie i suszenie

Po dokładnym wyczyszczeniu elementów przepłucz je czystym rozpuszczalnikiem w celu usunięcia zanieczyszczeń i zużytego roztworu, a następnie natychmiast osusz części, aby zapobiec korozji. Suszenie można wykonać za pomocą sprężonego powietrza, bezwłóknistej ściereczki lub pieca o niskiej temperaturze. Po sprawdzeniu, czy smar został całkowicie usunięty z każdego elementu, nałóż warstwę oleju przeciwkorozji w celu ochrony poszczególnych elementów.

• Montaż odwrotny i smarowanie

Podczas ponownej montażu reduktora konieczne jest nałożenie smaru na każdy element. Należy zachować ostrożność, aby nie nałożyć zbyt dużo smaru, ponieważ nadmiar smaru może spowodować wycieki i przegrzewanie. Po ponownym zmontowaniu reduktor należy przesunąć na pełny skok, aby zapewnić jednolite rozprowadzenie smaru na wszystkie elementy.