¿Cuáles son los métodos de lubricación de engranajes?

Hola a todos, soy Jenny de WUMA Drive.
La lubricación de engranajes es crucial para garantizar el funcionamiento confiable de los sistemas de transmisión de reductores. Reduce la fricción y el desgaste, controla el aumento de temperatura, minimiza la vibración y el ruido, prolonga la vida útil y determina directamente la eficiencia operativa y los costos de mantenimiento del equipo.
Hoy, veamos tres métodos comunes de lubricación de engranajes:

1. Lubricación con grasa
La grasa semisólida se adhiere a la superficie del engranaje, formando una película de aceite duradera que reduce la fricción y el desgaste. Es adecuada para engranajes de baja velocidad, de tipo palanca, o en entornos adversos donde el mantenimiento es difícil.
Sus ventajas incluyen un sellado fuerte, largos intervalos de mantenimiento y buena resistencia al impacto, protegiendo los engranajes de los daños por cargas de impacto.
Sin embargo, a altas velocidades, las diferencias de disipación de calor pueden hacer que la grasa se deteriore; el rellenado en exceso aumenta la resistencia al agitado; y su sustitución se vuelve difícil tras el envejecimiento.

2. Lubricación por salpicado de aceite
La parte engrasada del engranaje entra en el cárter de aceite. Durante la rotación, el aceite es lanzado sobre la superficie del engranaje formando una película lubricante. Simultáneamente, el flujo de aceite elimina el calor y las partículas de desgaste. Adecuado para aplicaciones que requieren un equilibrio entre lubricación y refrigeración.
Las ventajas incluyen un buen efecto de refrigeración, una fuerte capacidad de autolimpieza y un bajo costo.
Sin embargo, es necesario un control estricto del nivel de aceite; un nivel excesivo aumenta las pérdidas, mientras que un nivel insuficiente provoca una lubricación inadecuada. Son necesarios altos requisitos de sellado para prevenir el desgaste. Adecuado para engranajes de alta velocidad, pero propenso al deslizamiento del aceite que puede causar problemas de lubricación.

3. Lubricación por pulverización de aceite
Boquillas especiales pulverizan aceite en forma de niebla o chorro sobre el área de contacto del engranaje, formando una película protectora de aceite. Es ideal para engranajes abiertos de alta velocidad o cuando se necesita lubricación adicional en puntos específicos.
Sus ventajas radican en la aplicación precisa, disipación rápida del calor y adaptabilidad a entornos expuestos con engranajes abiertos.
Sin embargo, la contaminación del aceite puede fácilmente ensuciar equipos circundantes, requiriendo una bomba de alta presión para su funcionamiento, lo que resulta en un mayor consumo de energía. Además, las boquillas son propensas a obstruirse, lo que exige mantenimiento regular.

¿Conoces algún otro método para lubricar engranajes?
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