Welche Methoden gibt es zur Zahnrad-Schmierung?

Hallo zusammen, ich bin Jenny von WUMA Drive.
Die Schmierung von Zahnrädern ist entscheidend, um einen zuverlässigen Betrieb von Getriebeübertragungssystemen sicherzustellen. Sie reduziert Reibung und Verschleiß, regelt den Temperaturanstieg, minimiert Vibrationen und Geräusche, verlängert die Lebensdauer und bestimmt direkt die Betriebseffizienz und Wartungskosten der Anlage.
Heute betrachten wir drei gängige Zahnrad-Schmierverfahren:

1. Fettschmierung
Das halbfeste Fett haftet auf der Zahnradoberfläche und bildet einen dauerhaften Ölfilm, der Reibung und Verschleiß reduziert. Es eignet sich für langsame, hebelartige Getriebe oder für den Einsatz in rauen Umgebungen, in denen Wartung schwierig ist.
Zu seinen Vorteilen zählen eine starke Dichtwirkung, lange Wartungsintervalle und eine gute Schlagfestigkeit, wodurch die Zahnräder vor Beschädigungen durch Stoßbelastungen geschützt werden.
Bei hohen Drehzahlen können jedoch Unterschiede bei der Wärmeabfuhr dazu führen, dass das Fett altert; eine Überfüllung erhöht den Rührwiderstand; und ein Austausch wird nach Alterung erschwert.

2. Ölschmierung durch Ölnebel
Der zu schmierende Getriebeteil taucht in den Ölsumpf ein. Bei der Rotation wird das Öl auf die Zahnradoberfläche geschleudert und bildet dort einen Schmierfilm. Gleichzeitig transportiert der Ölstrom wärme und Abriebpartikel ab. Geeignet für Anwendungen, bei denen ein Ausgleich zwischen Schmierung und Kühlung erforderlich ist.
Zu den Vorteilen zählen eine gute Kühlwirkung, eine starke Selbstreinigungsfähigkeit und niedrige Kosten.
Eine strenge Kontrolle des Ölstands ist jedoch erforderlich; ein übermäßiger Ölstand erhöht Verluste, während ein unzureichender Ölstand zu ungenügender Schmierung führt. Hohe Anforderungen an die Dichtigkeit sind notwendig, um Abnutzung zu verhindern. Geeignet für Hochgeschwindigkeitszahnräder, jedoch anfällig für Ölschlupf, was zu Schmierungsproblemen führen kann.

3. Ölsprüh-Schmierung
Spezielle Düsen sprühen Öl als Nebel oder Strahl auf den Zahnradkontaktbereich, wodurch ein schützender Ölfilm entsteht. Am besten geeignet für Hochgeschwindigkeits-Offenräder oder wenn zusätzliche Schmierung an bestimmten Stellen erforderlich ist.
Die Vorteile liegen in der präzisen Applikation, der schnellen Wärmeabfuhr und der Anpassungsfähigkeit an exponierte Umgebungen mit offenen Zahnrädern.
Allerdings kann Ölverunreinigung leicht umliegende Ausrüstung verschmutzen, was eine Hochdruckpumpe zur Energieversorgung erfordert und somit einen höheren Energieverbrauch verursacht. Zudem neigen die Düsen zum Verstopfen und erfordern regelmäßige Wartung.

Kennen Sie weitere Methoden zur Schmierung von Zahnrädern?
Wenn Sie weitere Diskussion wünschen, können Sie mich gerne unter [email protected] kontaktieren.