Alasan Suara Tidak Normal pada Reduktor Gigi: Apa Arti Suara Mendengung, Berdetak, dan Mengerit?

Ketika reduktor gigi beroperasi secara normal, ia menghasilkan suara penggabungan yang halus dan stabil. Begitu muncul kebisingan abnormal, hal ini sering kali menandakan bahwa salah satu komponen internalnya telah mengalami masalah. Mempelajari cara cepat mengidentifikasi kesalahan melalui suara merupakan salah satu keterampilan paling praktis bagi petugas pemeliharaan di lapangan. Tiga jenis kebisingan abnormal pada gearbox yang paling umum adalah dengung, klik, dan melengking, masing-masing mengindikasikan jenis kesalahan yang berbeda.

Dengung adalah suara rendah dan terus-menerus yang mirip dengan suara trafo. Suara ini biasanya berkaitan dengan frekuensi penggabungan roda gigi atau getaran bantalan. Penyebab paling umum adalah keausan roda gigi atau pit pada permukaan gigi. Ketika permukaan gigi mengalami pit atau spalling, penggabungan roda gigi menghasilkan benturan periodik, sehingga menimbulkan dengung rendah yang semakin keras seiring peningkatan beban. Penyebab umum lainnya adalah backlash berlebih antar gigi roda gigi. Backlash berlebih menyebabkan benturan saat penggabungan, menghasilkan suara dengung yang terutama jelas ketika arah putaran dibalik. Selain itu, kerusakan pada alur luncur (raceways) bantalan gelinding juga dapat menimbulkan dengung berfrekuensi rendah. Metode pemeriksaan: pertama-tama dengarkan apakah suara berubah seiring perubahan beban. Jika suara meningkat signifikan di bawah beban, kemungkinan besar masalah bersumber dari roda gigi. Kemudian hentikan mesin dan periksa oli untuk partikel logam. Untuk gejala dengung, sering kali diperlukan pembongkaran guna memeriksa roda gigi atau bantalan.

 
Klik adalah suara tajam dan berselang seperti logam yang menabrak logam. Suara klik pada reduktor biasanya terkait dengan kerusakan permukaan gigi atau partikel asing di dalamnya. Penyebab paling umum adalah spalling akibat kelelahan pada permukaan gigi, yang membentuk lubang-lubang kecil. Saat gigi saling mengait, tepi gigi menabrak tepi lubang tersebut, menghasilkan suara klik. Penyebab umum lainnya adalah partikel keras yang tercampur dalam minyak pelumas. Ketika partikel-partikel ini hancur, mereka menghasilkan suara tajam yang jelas. Kasus yang lebih serius adalah patahnya gigi. Gigi yang patah menghasilkan suara benturan berat periodik yang sangat nyata, disertai getaran kuat. Pada reduktor yang baru dipasang, suara klik ringan dapat disebabkan oleh burr pada permukaan gigi atau jarak antar-gigi (clearance) pemasangan yang tidak tepat, dan suara tersebut mungkin menghilang setelah masa penyesuaian (break-in). Metode pemeriksaan: jika suara klik teratur dan memiliki periode pendek (sekali setiap beberapa putaran), kemungkinan besar disebabkan oleh satu gigi yang rusak. Jika suaranya acak dan tidak teratur, kemungkinan besar disebabkan oleh partikel asing. Buka tutup inspeksi untuk mengamati permukaan gigi, atau gunakan endoskop.

Mengerit adalah suara tajam berfrekuensi tinggi, seperti peluit. Suara ini biasanya terkait dengan pelumasan yang buruk atau masalah poros berkecepatan tinggi. Penyebab paling umum adalah kekurangan minyak pelumas atau viskositas minyak yang terlalu rendah, sehingga menghambat pembentukan lapisan minyak yang efektif di antara roda gigi dan bantalan, yang mengakibatkan kontak langsung logam-ke-logam dan timbulnya desisan berfrekuensi tinggi. Penyebab umum lainnya adalah kerusakan pada sangkar bantalan poros berkecepatan tinggi atau selip elemen gelinding, yang menghasilkan suara gesekan tajam. Selain itu, kesalahan profil gigi roda gigi yang berlebihan atau ketidaksejajaran poros (non-paralel) selama proses perakitan juga dapat menimbulkan dengungan berfrekuensi tinggi saat penggabungan gigi. Pada reduktor roda gigi cacing, pemilihan pelumas yang tidak tepat atau level minyak yang rendah mudah menyebabkan mengerit, karena transmisi roda gigi cacing memiliki proporsi gesekan geser yang besar. Metode pemeriksaan: pertama-tama periksa level dan kualitas minyak pelumas. Jika level minyak normal, lanjutkan dengan memeriksa suhu bantalan pada poros berkecepatan tinggi. Mengerit sering kali menunjukkan kekurangan minyak pelumas yang parah atau kegagalan bantalan yang akan segera terjadi, sehingga memerlukan penghentian operasi secara segera.

Selain ketiga suara utama ini, terdapat kasus khusus yang perlu diperhatikan. Sebagai contoh, suara 'klik' berkala sering kali terkait dengan alur pasak (keyway) pada poros keluaran yang longgar atau kopling yang rusak. Suara gesekan logam biasanya disebabkan oleh seal yang aus atau pelindung (guard) yang bergesekan, bukan karena kerusakan internal.

Gunakan obeng panjang atau stetoskop: tekan salah satu ujungnya ke berbagai posisi pada rumah reduktor dan letakkan ujung lainnya di dekat telinga Anda untuk menentukan sumber suara secara lebih jelas. Perhatikan pula hubungan antara suara tersebut dengan beban atau kecepatan. Suara yang menjadi lebih keras seiring peningkatan beban umumnya disebabkan oleh kerusakan gigi atau bantalan. Suara yang menjadi lebih tajam seiring peningkatan kecepatan umumnya disebabkan oleh masalah pelumasan atau gesekan.

Secara ringkas, suara abnormal dari sebuah reduktor merupakan "sinyal suara" mengenai kondisi internalnya. Dengung menunjukkan keausan gigi atau backlash yang berlebihan. Suara klik menunjukkan terjadinya spalling pada permukaan gigi atau adanya partikel asing. WUMA memiliki ruang uji kedap suara khusus yang digunakan untuk pengujian kebisingan roda gigi berkecepatan tinggi. Dengan menjalankan roda gigi tersebut pada kecepatan tinggi, kami menentukan apakah tingkat kebisingannya memenuhi spesifikasi, sehingga memastikan bahwa produk memenuhi standar kualitas sebelum keluar dari pabrik.

Jika Anda ingin mengetahui informasi lebih lanjut tentang peredam atau gearbox, jangan ragu untuk menghubungi insinyur WUMA. Jika Anda ingin mengetahui informasi lebih lanjut tentang peredam atau gearbox, jangan ragu untuk menghubungi insinyur WUMA.