Acoplamento e Ajuste do Eixo: Problemas Comuns, Soluções Simples

Percebeu que o acoplamento não está assentando corretamente no eixo do redutor ? É provável que você esteja sentindo vibrações, ruídos anormais ou desgaste acelerado dos componentes. Não é preciso complicar demais — aqui estão os problemas mais comuns e como resolvê-los facilmente.

Problemas Típicos que Você Pode Encontrar

• A folga é excessiva : O furo do acoplamento é maior que o diâmetro do eixo, causando folga durante a operação. Isso gera oscilação, ruídos de batida e desgaste acelerado tanto do eixo quanto do acoplamento.

• O ajuste é excessivamente apertado : O furo do acoplamento é menor que o diâmetro do eixo. Forçar a montagem pode entortar o eixo ou trincar o acoplamento — resultando em dificuldade de rotação, superaquecimento e desgaste rápido dos rolamentos.

• Parafusos afrouxando-se não apertar corretamente os parafusos/parafusos de fixação (ou fazê-lo em ordem aleatória) provoca vibração, o que os afrouxa. Resulta em deslizamento ou oscilação constante.

• A chave não se encaixa corretamente a incompatibilidade entre a chave e a ranhura da chave causa problemas. Se for muito folgada, ocorre batida; se a ranhura estiver danificada, a chave desgasta-se rapidamente/desliza e a transmissão de potência fica irregular.

• Eixo amassado durante a instalação usar uma ferramenta rígida para bater no acoplamento ao montá-lo pode entortar ou trincar o eixo. Isso leva à oscilação e a dificuldades de alinhamento (é um erro muito comum — não se preocupe, todos já fizemos isso).

Como corrigir esses problemas

• Folga excessiva meça o diâmetro do eixo e o furo do acoplamento e adquira um acoplamento com ajuste adequado. Um bujão pode servir temporariamente em caso de desgaste leve do eixo, mas a substituição da peça é a solução definitiva (evita transtornos futuros).

• Ajuste excessivamente apertado pare de forçar a montagem! Verifique novamente as medidas e obtenha um acoplamento com o tamanho correto. Nunca rebarbe o eixo — isso enfraquece sua estrutura e gera problemas ainda maiores.

• Parafusos soltos : Desligue primeiro a alimentação elétrica (obviamente). Aperte todos os parafusos/parafusos em padrão cruzado com uma chave de torque. Verifique-os regularmente para evitar a recorrência desses problemas.

•Encaixe inadequado da chave : Utilize uma chave que se encaixe exatamente na ranhura — não faça atalhos. Se a ranhura estiver danificada, chame um profissional (você só piorará a situação tentando consertá-la sozinho).

•Eixo amassado : Pequenas marcas podem ser removidas por polimento, mas eixos empenados ou rachados precisam ser substituídos (não há alternativa). Da próxima vez, use uma barra de cobre macia contra o acoplamento — nunca bata diretamente no eixo!

Algumas coisas para lembrar

•Desligue sempre a alimentação elétrica antes de iniciar o trabalho — é melhor prevenir do que remediar (não deveria ser necessário dizer isso, mas direi).

•Compare as peças pelos números, não pela aparência. Adivinhações nunca funcionam com eixos e acoplamentos.

•Após a instalação, gire o eixo manualmente. Ele deve girar suavemente — sem oscilações nem pontos de resistência. Corrija quaisquer problemas antes de ligar a máquina (é muito mais fácil do que lidar com uma pane durante a operação).