Precauções para a Operação de Coroa e Corrente Acionadas por Redutor

Quando um rEDUTOR aciona uma coroa e uma corrente para operar; os pontos principais a serem observados são "engrenamento adequado, controle de tensão, lubrificação e proteção", a fim de evitar falhas no equipamento causadas por salto, desgaste ou travamento da corrente. As precauções específicas são as seguintes:

I. Adaptação Preliminar: Garantir a Correspondência de Parâmetros entre Coroa – Corrente – Motor

1. Conformidade de Modelo e Especificação

A coroa e a corrente devem ser compatíveis (por exemplo, passo, diâmetro do rolete e número de dentes): por exemplo, se a corrente for do tipo 08B (passo de 12,7 mm), a coroa deve corresponder à especificação 08B. É proibido "acoplar uma corrente de passo maior a uma coroa de passo menor", pois isso resultará em engrenamento inadequado e salto da corrente.

Confirmar os parâmetros do eixo de saída do caixa de velocidades o diâmetro do eixo de saída e o tamanho da ranhura para a chaveta devem corresponder ao furo interno da roda dentada, e a folga de ajuste deve estar em conformidade com a norma GB/T 1095 (normalmente H9/js9). Evite a configuração "eixo pequeno com roda dentada grande", que pode causar deslizamento ou ruptura do eixo.

2.Adaptação do número de dentes da roda dentada e da relação de transmissão

Número de dentes da roda dentada motora ( saída extremidade) é recomendado ser ≥17 dentes, para evitar desgaste excessivo da corrente e transmissão instável causados por um número insuficiente de dentes; o número de dentes da roda dentada movida é determinado conforme a exigência real da relação de transmissão. A distância entre os centros das duas rodas dentadas não deve ser muito pequena (recomenda-se ≥30 vezes o passo da corrente), para evitar uma folga excessiva da corrente.

II. Instalação e calibração: controle da coaxialidade e da tensão

1. Calibração da coaxialidade (ponto-chave)

A excentricidade final da roda dentada motriz (extremidade do motor) e da roda dentada movida (extremidade da carga) deve ser ≤ 0,1 mm, a excentricidade radial deve ser ≤ 0,05 mm, e os eixos centrais das duas rodas dentadas devem ser paralelos (desvio ≤ 0,5 mm/m).

Método de calibração: fixe um relógio comparador à roda dentada movida, gire o eixo motriz por uma volta completa e observe o desvio do ponteiro. Se esse desvio ultrapassar o limite, realize um ajuste fino ajustando a posição de fixação da caixa de velocidades ou da carga (podem ser utilizadas arruelas metálicas finas; folhas de borracha ou papel são proibidas).

2. Ajuste da tensão da corrente

A tensão deve ser "moderada": pressione a parte central da corrente na direção vertical, e a flecha deve corresponder a 1%–2% da distância entre centros das duas rodas dentadas. Uma tensão excessivamente elevada aumentará a carga sobre o motor e desgastará os rolamentos; uma tensão excessivamente frouxa favorece o salto e o descasamento da corrente.

3. Instalação e Fixação da Roda Dentada

Ao conectar a roda dentada ao eixo de saída do rEDUTOR , deve ser fixado duplamente com parafusos de fixação (como parafusos de cabeça sextavada, combinados com chavetas planas). O torque de aperto dos parafusos deve seguir o manual de instruções (por exemplo, para parafusos M8, cerca de 20–25 N ・m) para evitar deslizamento e deslocamento da coroa.

Após a instalação, gire manualmente a coroa; não deve haver travamento nem ruído anormal. Ao engrenar a corrente, os roletes devem entrar suavemente nas ranhuras dos dentes da coroa, sem apresentar o fenômeno de "mordedura dos dentes".

III. Lubrificação e Proteção Durante a Operação

1. Lubrificação Forçada (Essencial para Estender a Vida Útil)

Métodos de Lubrificação:

Baixa velocidade (≤ 5 m/s): Aplique regularmente óleo lubrificante especial para correntes com um pincel, concentrando-se nas superfícies de atrito dos pinos, roletes e buchas da corrente, uma vez a cada 8 horas;

Alta velocidade (> 5 m/s): Adote lubrificação por gotejamento (instale um lubrificador por gotejamento) ou lubrificação por banho de óleo (a parte inferior da corrente é imersa na piscina de óleo, cujo nível atinge 1/3 do diâmetro do rolete), a fim de evitar atrito seco.

Tabus: Não utilize manteiga (graxa à base de cálcio) para lubrificação, pois sua alta viscosidade provavelmente causará acúmulo de poeira na corrente e travamento; não misture diferentes tipos de óleos lubrificantes.

2. Proteção e Limpeza

Instale uma proteção para corrente (em material metálico ou plástico) para evitar que objetos estranhos entrem na zona de engrenamento entre a corrente e a roda dentada, prevenindo travamentos e rupturas da corrente; ao mesmo tempo, evite que os operadores entrem em contato com partes rotativas, garantindo assim a segurança.

Limpe a corrente regularmente: lave com querosene a superfície oleosa e as impurezas da corrente a cada 1–2 semanas e reaplique óleo lubrificante após a secagem. Especialmente em condições de trabalho com grande quantidade de poeira e umidade (por exemplo, tanques de mistura, processamento de alimentos), a frequência de limpeza deve ser aumentada.

IV. Monitoramento e Manutenção da Operação

1. Inspeção Diária

Ouça o som: O funcionamento normal deve produzir um "som uniforme de engrenamento da corrente", sem ruídos intensos (como o "estalido" causado pelo salto da corrente ou o "chiado" causado por atrito). Caso haja ruído anormal, pare imediatamente a máquina para verificar a tensão ou a coaxialidade;

Verifique o estado: Inspecione se há desgaste dos roletes da corrente (substitua-a se o diâmetro diminuir em ≥3%), deformação das placas da corrente ou pinos soltos; verifique se a superfície dos dentes da roda dentada apresenta desgaste excessivo (ponta dos dentes afilada ou superfície dos dentes rebaixada);

Verifique vazamentos: Não deve haver vazamento de óleo na vedação do Caixa de velocidades eixo de saída, para evitar que o óleo lubrificante contamine a corrente ou o ambiente.

2. Manutenção regular

Corrente: Verifique o alongamento do passo após 300–500 horas de operação. Se o alongamento for ≥2% (por exemplo, passo original de 12,7 mm, alongado para mais de 12,95 mm), substitua a corrente;

Coroa: Se a profundidade de desgaste da superfície dos dentes for ≥ 0,5 mm ou ocorrer quebra de dentes, substitua simultaneamente a coroa motora e a coroa movida (é proibido substituir apenas uma única coroa, pois, caso contrário, a nova corrente não engrenará adequadamente com a coroa antiga);

Engrenagem caixa : Substitua o óleo lubrificante do câmbio regularmente conforme indicado no manual de instruções (primeira substituição após 100 horas de operação, seguida de substituições a cada 2000–3000 horas) e verifique a temperatura dos rolamentos do motor (≤ 80 °C) para evitar operação sobrecarregada.