Какое влияние имеет боковой зазор в зубчатых передачах на работу шестерен

Люфт зубчатых колёс — это зазор, возникающий после зацепления зубчатых колёс, который оказывает существенное влияние на их рабочие характеристики. Наличие определённого люфта благоприятно для смазки зубчатых колёс, однако чрезмерный люфт ускоряет износ зубчатых колёс, снижает КПД передачи и вызывает шум при работе редуктора.

1. Влияние люфта зубчатых колёс на рабочие характеристики зубчатых колёс

• Положительные эффекты

ⅰ Небольшой люфт зубчатых колёс обеспечивает пространство для циркуляции смазочного масла, снижая износ и тепловыделение, вызванные трением зубчатых колёс

ⅱ Шестерни будут претерпевать незначительную деформацию под воздействием изменений температуры, а определенный зазор между зубьями шестерён позволяет редуктору лучше адаптироваться к такой температурно-обусловленной деформации шестерён, предотвращая тем самым возникновение помех при работе редуктора.

ⅲ В условиях работы при высокой нагрузке шестерни также претерпевают незначительную деформацию, а определённый зазор между зубьями шестерён снижает влияние этой деформации.

• Негативные последствия

ⅰ Если зазор между зубьями шестерён слишком велик, это вызовет шум от шестерён и повысит уровень шума редуктора в процессе его работы.

ⅱ При использовании высокоточного оборудования чрезмерный зазор между зубьями шестерён может привести к неточности позиционирования.

ⅲ Чрезмерный зазор между зубьями шестерён может вызвать неравномерное зацепление шестерён, что приведёт к их износу и сокращению срока службы редуктора.

ⅳ В редукторном оборудовании зазор между зубьями шестерён может приводить к потерям мощности, снижению КПД редуктора и негативному влиянию на срок службы компонентов электродвигателя.

2. Причины увеличения зазора между зубьями шестерён

•Точность производственного процесса изготовления зубчатых колёс напрямую влияет на величину бокового зазора в зацеплении. Чем больше допуск, тем больше боковой зазор.

•В процессе работы редуктора происходит износ зубьев, что приводит к увеличению бокового зазора. Это особенно заметно в условиях высоких нагрузок или недостаточной смазки.

•Неправильная установка зубчатых колёс приводит к неравномерному износу и увеличению бокового зазора.

•Расстояние между центрами зацепляющихся зубчатых колёс должно находиться в пределах заданного допуска.

•Изменения температуры могут вызывать тепловое расширение зубчатых колёс, что, в свою очередь, изменяет величину бокового зазора.

•Размеры зубьев зубчатых колёс деформируются под действием упругости материала.

•Недостаточная смазка ускоряет износ зубчатых колёс. По мере длительной эксплуатации редуктора боковой зазор постепенно увеличивается.

•Толщина зубьев зубчатых колёс напрямую влияет на величину бокового зазора: чем толще зубья, тем меньше боковой зазор.