วิธีการพ่นสีกล่องเกียร์

รีดิวเซอร์ของคุณดูสึกหรอและเปลี่ยนสีหรือไม่? หากปล่อยให้รีดิวเซอร์มีสภาพทรุดโทรมต่อไป เวลานานๆ เข้าจะมีการสะสมของสนิม ฝุ่น และสิ่งสกปรกมากขึ้นเรื่อยๆ ในคู่มือนี้ เราจะแสดงให้คุณเห็นทีละขั้นตอน วิธีการทาสีรีดิวเซอร์อย่างถูกต้อง เพื่อให้รีดิวเซอร์ดูดีอยู่หลายปี

1. การทำความสะอาดและล้างคราบไขมัน
งานเตรียมพื้นฐานเบื้องต้นสำหรับรีดิวเซอร์ก่อนการทาสี คือการทำความสะอาดพื้นผิวอย่างทั่วถึงและขจัดสิ่งปนเปื้อนทั้งหมดออก ปกติจะใช้น้ำยาทำความสะอาดพื้นผิวสำหรับฝุ่นและสิ่งสกปรก ส่วนคราบน้ำมันที่เหนียวแน่นกว่านั้น เราจะใช้น้ำยาทำความสะอาดที่มีประสิทธิภาพสูงกว่า หลังจากทำความสะอาดเบื้องต้นแล้ว ให้ใช้ผ้า ผ้าไมโครไฟเบอร์ หรือปืนเป่าลมร้อนในการทำให้พื้นผิวแห้ง ก่อนการลงรองพื้นหรือสี ให้เช็ดพื้นผิวอีกครั้งด้วยแอลกอฮอล์ เพื่อกำจัดสารตกค้างใดๆ ที่อาจยังหลงเหลืออยู่หลังการทำความสะอาด
2. การกำจัดสนิม
สนิมผิวบางส่วนสามารถกำจัดโดยมือด้วยแปรงลวดหรือกระดาษทรายหยาบ โดยปกัติ ตัวลดที่มีการกัดกร่อนรุนรุ่นอาจต้องการการพ่นทรายเพื่อกำจัดสนิมและสีเก่าอย่างหมดเหลือ ตัวกำจัดสนิมด้วยสารเคมีสามารถเปลี่ยนสนิมเป็นสารประกอบที่มีความมั่นคงเพื่อการทากับต่อไป ไม่ว่าใช้วิธีใด หลังจากการกำจัดสนิม พื้นผิวโลหะควรทำความสะอาด ขัดพื้นผิว และทาก้วยสีรองพื้นทันทีเพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันอีก
3. ขัดพื้นผิวและการเตรียมพื้นผิว
ขัดพื้นผิวโลหะที่เปิดเผยด้วยกระดาษทรายหยาบขนาดเม็ดทราย 50-60 ช่วยสร้างพื้นผิวที่เอื้อต่อการยึดติดของสี สำหรับโลหะที่มีพื้นผิวเรียบเปรี่ยดซึ่งไม่ได้ทาสี ควรขัดพื้นผิวด้วยกระดาษทราย เส้นลวดเหล็ก หรือทรายละเอียด
4. การปิดกั้นพื้นผิว
ก่อนการพ่นสี ควรปิดบริเวณต่าง ๆ ของชุดเกียร์อย่างระมัดระวังในจุดที่ไม่ควรได้รับสี รวมถึงช่องเปิด ซีล แบริ่ง และพื้นผิวที่ต้องต่อประสานกัน ซึ่งอาจได้รับผลกระทบ โดยการใช้เทปประกอบกับกระดาษบังสีหรือฟิล์มพลาสติกที่ติดเทปล่วงหน้าสามารถป้องกันพื้นที่ขนาดใหญ่จากการได้รับสีมากเกินไปได้ ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของชุดเกียร์ อาจจำเป็นต้องใช้วัสดุอื่น เช่น ฟิล์มหด ฟอยล์อลูมิเนียม หรือผ้าสะอาด เพื่ออุดช่องและรูต่าง ๆ เพื่อป้องกันไม่ให้สีซึมเข้าไปในชิ้นส่วนภายใน
5. เลือกสีและรองพื้นที่เหมาะสม
ในแง่ของการเคลือบ พึงเลือกวัสดุเคลือบที่มีคุณสมบัติกันความชื้น กันแรงกระแทก และทนต่อการกัดกร่อนได้ดี การเลือกใช้สีรองพื้นที่เหมาะสมมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเพิ่มประสิทธิภาพในการยึดเกาะและการทำงานของสีทับหน้าบนชุดเกียร์โลหะ
6. การพ่นสี
การรักษาระยะห่างและความเร็วของปืนพ่นสีให้สม่ำเสมอเป็นกุญแจสำคัญในการได้ความหนาของฟิล์มสีที่สม่ำเสมอ หากสภาพเอื้ออำนวย การพ่นในแนวราบสามารถลดการหยดย้อยที่เกิดจากแรงโน้มถ่วงได้ โดยเฉพาะเมื่อพ่นเคลือบในชั้นที่หนา แม้ว่าการพ่นจะให้ผลลัพธ์ที่เรียบเนียนที่สุด แต่การใช้แปรงก็เหมาะสมสำหรับงานบริเวณเล็กๆ หรือสถานการณ์ที่ไม่สามารถใช้อุปกรณ์พ่นได้ ควรใช้ชั้นเคลือบที่บางและทาให้ยาวสม่ำเสมอกันในทิศทางเดียวกัน หลีกเลี่ยงการแปรงสีทับซ้ำบนสีที่ยังเปียก เพราะอาจทำให้เกิดรอยแปรงและพื้นผิวไม่เรียบได้ ไม่ว่าวิธีการก่อสร้างใดก็ตาม มักจำเป็นต้องทาหลายชั้นเพื่อให้ได้ผลปกคลุมที่ต้องการ สีที่มีความเข้มข้นสมบูรณ์ และประสิทธิภาพในการป้องกัน โดยแนะนำให้ทาอย่างน้อยสองชั้น สำหรับชิ้นส่วนที่เคยเป็นสนิมมาก่อน อาจทาได้สูงสุดถึงสี่ชั้น การทาบางๆ จะเรียบเรียงตัวได้ดีกว่าการทาหนา และมีโอกาสน้อยที่จะหยดย้อยหรือไหลย้อย
7. การอบแห้ง
เพื่อให้ได้ผลการแห้งและบ่มที่ดีที่สุด โปรดวางเกียร์บ็อกซ์ที่พ่นสีแล้วในห้องที่มีอากาศถ่ายเทสะดวก อุณหภูมิประมาณ 20°C (70°F) และความชื้น 50% หลีกเลี่ยงอุณหภูมิสุดขั้วหรือแสงแดดโดยตรง เพื่อป้องกันข้อบกพร่อง เช่น การเกิดฟองหรือรอยแตกร้าว การใช้พัดลมหรือเครื่องทำความร้อนเพื่อเพิ่มการไหลเวียนของอากาศสามารถเร่งการระเหยของตัวทำละลายและเพิ่มความเร็วในการแห้งได้
8. การขัดเงา
เพื่อให้ได้พื้นผิวที่เรียบเนียนเป็นพิเศษและมันวาวสูง หลังจากการพ่นสีและการบ่มจนสมบูรณ์ สามารถดำเนินการขัดเงาได้ การขัดเงาสามารถทำได้โดยใช้เครื่องขัดเงาไฟฟ้าพร้อมแผ่นขัด หรือขัดด้วยมือโดยใช้ผ้าและสารขัดเงา ขั้นตอนสุดท้ายนี้ช่วยให้ได้พื้นผิวสีที่เรียบและสะท้อนแสงได้ดีที่สุด โดยเฉพาะเหมาะสำหรับตัวเรือนรีดิวเซอร์ที่ลักษณะภายนอกมีความสำคัญอย่างยิ่ง