Jak pomalować skrzynię biegów

Czy Twój reduktor wygląda na zużyty i wyblakły? Jeśli pozostawi się jego wygląd bez interwencji, z czasem będzie się gromadzić coraz więcej rdzy, kurzu i brudu. W niniejszym przewodniku krok po kroku pokażemy Ci jak prawidłowo pomalować reduktor aby przez kilka lat zachował on atrakcyjny wygląd.

1. Czyszczenie i odolejenie
Główne prace przygotowawcze przed malowaniem reduktora polegają na dokładnym oczyszczeniu powierzchni i usunięciu wszystkich zanieczyszczeń. Do usuwania kurzu i brudu zazwyczaj stosuje się środki czyszczące do powierzchni. W przypadku bardziej upartych oleistych pozostałości użyjemy środków o silniejszym działaniu. Po wstępnym czyszczeniu powierzchnię należy osuszyć ręcznikiem, szmatką mikrofibry lub pistoletem ciepłego powietrza. Przed nałożeniem gruntu lub farby, powierzchnię ponownie przetrzyj alkoholem, aby usunąć wszelkie substancje, które mogły pozostać po czyszczeniu.
2. Usuwanie rdzy
Niewielka powierzchniowa rdza może zazwyczaj zostać usunięta ręcznie za pomocą szczotki drucianej lub szorstkiego papieru ściernego. Silnie skorodowane redukcje mogą wymagać piaskowania w celu dokładnego usunięcia rdzy i starej farby. Chemiczne środki do usuwania rdzy mogą przekształcać rdzę w stabilne związki, umożliwiając późniejsze malowanie. Niezależnie od wybranej metody, po usunięciu rdzy powierzchnię metalu należy natychmiast oczyścić, przeszlifować i zagruntować, aby zapobiec ponownemu utlenieniu.
3. Szlifowanie i przygotowanie powierzchni
Przeszlifowanie odsłoniętej powierzchni metalu stosunkowo szorstkim papierem ściernym o uziarnieniu 50–60 pomaga stworzyć profil powierzchni sprzyjający przyczepności farby. W przypadku metalowych powierzchni o bardzo gładkiej strukturze, które nie są malowane, zaleca się przeszlifowanie powierzchni papierem ściernym, wełną stalową lub drobnym papierem ściernym.
4. Maskowanie
Przed malowaniem należy starannie przykryć wszystkie części przekładni, które nie powinny zostać pomalowane, w tym otwory, uszczelki, łożyska oraz powierzchnie stykające się, które mogą zostać uszkodzone. Połączenie taśmy z papierem maskującym lub folią plastikową, które zostało wcześniej przytaśmione, pozwala chronić większy obszar przed nadmiernym nalotem farby. W zależności na stopień skomplikowania przekładni, może być konieczne użycie dodatkowych materiałów, takich jak folia samoprzylepna, folia aluminiowa lub czyste ręczniki, aby zablokować różne otwory i otwarcia, zapobiegając przedostawaniu się farby do wewnętrznych komponentów.
5. Wybierz odpowiednią farbę i grunt
W kwestii powłoki konieczne jest dobranie materiałów powłokowych o wysokiej odporności na wilgoć, wpływ mechaniczny oraz korozję. Wybór odpowiedniego gruntu jest kluczowy dla maksymalnej przyczepności i wydajności warstwy powłoki wykończeniowej na metalowej przekładni.
6. Malowanie
Utrzymywanie stałej odległości i prędkości pistoletu natryskowego to klucz do osiągnięcia jednolitej grubości warstwy lakieru. Jeśli warunki pozwalają, malowanie w położeniu poziomym może zminimalizować ściekanie spowodowane siłą grawitacji, szczególnie podczas nanoszenia grubszych powłok. Chociaż metoda natryskowa pozwala uzyskać najgładniejszy efekt, pędzel nadal sprawdza się przy malowaniu małych powierzchni lub w sytuacjach, gdy nie można użyć sprzętu natryskowego. Należy stosować cienką warstwę i nakładać ją długo i równomiernie w tym samym kierunku. Unikaj nadmiernego przeczyszczania jeszcze mokrej farby, ponieważ może to pozostawić ślady pędzla oraz nierówną fakturę. Niezależnie od wybranej metody wykonania, zazwyczaj konieczne jest nałożenie kilku warstw, aby osiągnąć optymalny efekt zakrycia, nasycenia koloru oraz ochronny. Zaleca się nałożenie co najmniej dwóch warstw. W przypadku elementów wcześniej pokrytych rdzą, można zastosować nawet do czterech warstw. Cienkie naniesienie łatwiej wyrównuje się niż grube i rzadziej prowadzi do ściekania lub kapania.
7. Suszenie
Aby uzyskać najlepszy efekt suszenia i utwardzania, należy umieścić pomalowaną skrzynię biegów w dobrze wentylowanym pomieszczeniu o temperaturze około 20°C (70°F) i wilgotności 50%. Unikaj ekstremalnych temperatur oraz bezpośredniego światła słonecznego, aby zapobiec wadom, takim jak pęcherzyki czy pęknięcia. Użycie wentylatorów lub grzejników w celu zwiększenia cyrkulacji powietrza może przyspieszyć parowanie rozpuszczalników i przyspieszyć proces schnięcia.
8. Polerowanie
Aby osiągnąć nadzwyczaj gładką i błyszczącą powierzchnię po pomalowaniu i pełnym utwardzeniu, można wykonać polerowanie. Polerowanie można przeprowadzić za pomocą elektrycznej maszyny do polerowania i poduszek polerskich lub ręcznie, za pomocą szmatki i środka polerskiego. Ten ostatni etap pozwala uzyskać najgładszą i najbardziej odbijającą powierzchnię malowania, szczególnie odpowiednią dla obudowy reduktora, gdzie wygląd ma kluczowe znaczenie.