Cách sơn hộp số

Bộ giảm tốc của bạn có vẻ đã cũ và phai màu không? Nếu tình trạng bề mặt bộ giảm tốc tiếp tục xấu đi, theo thời gian, rỉ sét, bụi bẩn sẽ tích tụ ngày càng nhiều. Trong hướng dẫn này, chúng tôi sẽ từng bước chỉ cho bạn cách sơn đúng bộ giảm tốc để giữ cho nó trông đẹp trong nhiều năm.

1. Làm sạch và tẩy dầu
Công việc chuẩn bị đầu tiên cho bộ giảm tốc trước khi sơn là làm sạch kỹ lưỡng bề mặt và loại bỏ mọi chất bẩn. Người ta thường dùng các chất tẩy rửa bề mặt để loại bỏ bụi và đất. Đối với các vết dầu mỡ dai dẳng hơn, chúng tôi sẽ sử dụng các chất tẩy rửa mạnh. Sau khi làm sạch ban đầu, hãy dùng khăn, vải sợi nhỏ hoặc súng thổi khí nóng để làm khô bề mặt. Trước khi phủ lớp lót hoặc sơn, hãy lau lại bề mặt bằng cồn để loại bỏ bất kỳ chất nào còn sót lại sau quá trình làm sạch.
2. Loại bỏ gỉ sét
Gỉ sắt bề mặt nhẹ thường có thể được loại bỏ bằng tay với bàn chải dây hoặc giấy nhám thô. Bộ giảm tốc bị ăn mòn nghiêm trọng có thể cần xử lý phun cát để loại bỏ hoàn toàn gỉ và sơn cũ. Các chất tẩy gỉ hóa học có thể chuyển đổi gỉ thành các hợp chất ổn định để sơn tiếp theo. Dù sử dụng phương pháp nào, sau khi loại bỏ gỉ, bề mặt kim loại cần được làm sạch, mài nhẵn và sơn lót ngay lập tức để ngăn ngừa tái oxy hóa.
3. Mài và Xử lý Bề Mặt
Mài bề mặt kim loại lộ ra bằng giấy nhám thô cỡ 50-60 mesh giúp tạo ra một cấu trúc bề mặt thuận lợi cho sự bám dính của sơn. Đối với kim loại có bề mặt quá trơn nhẵn và chưa sơn, cần chà bề mặt bằng giấy nhám, thép sợi hoặc cát mịn.
4. Che chắn
Trước khi sơn, hãy chắc chắn che cẩn thận tất cả các khu vực của hộp số mà không nên sơn, bao gồm các lỗ mở, gioăng, ổ bi và các bề mặt tiếp giáp có thể bị ảnh hưởng. Kết hợp băng dính với giấy che hoặc màng nhựa đã được dán sẵn có thể bảo vệ một diện tích lớn hơn khỏi việc sơn quá mức. Tùy thuộc vào độ phức tạp của hộp số, có thể cũng cần sử dụng các vật liệu khác như màng co giãn, lá nhôm hoặc giẻ sạch để bịt kín các lỗ và khe hở khác nhau nhằm ngăn sơn thấm vào các bộ phận bên trong.
5. Chọn sơn và lớp lót phù hợp
Về lớp phủ, cần chọn các vật liệu phủ có khả năng chống ẩm, chịu va đập và chống ăn mòn tốt. Việc lựa chọn lớp lót phù hợp là rất quan trọng để tối đa hóa độ bám dính và hiệu suất của lớp sơn phủ ngoài trên hộp số kim loại.
6. Sơn
Duy trì khoảng cách và tốc độ phun sơn ổn định là chìa khóa để đạt được độ dày màng sơn đồng đều. Nếu điều kiện cho phép, việc phun theo phương ngang có thể giảm thiểu hiện tượng chảy xệ do trọng lực gây ra, đặc biệt khi phun các lớp phủ dày hơn. Mặc dù phun sơn có thể đạt hiệu quả mịn nhất, nhưng dùng cọ cũng phù hợp với việc sơn khu vực nhỏ hoặc trong những tình huống không thể sử dụng thiết bị phun. Hãy dùng lớp sơn mỏng và thi công dài, đều theo cùng một hướng. Tránh chải quá nhiều lần trên lớp sơn ướt, nếu không sẽ để lại dấu cọ và kết cấu không đồng đều. Dù sử dụng phương pháp thi công nào, thông thường cũng cần phủ nhiều lớp để đạt được hiệu quả che phủ lý tưởng, độ bão hòa màu sắc và hiệu quả bảo vệ. Nên phủ ít nhất hai lớp. Đối với các bộ phận đã từng gỉ trước đó, có thể phủ tới bốn lớp. Lớp sơn mỏng sẽ dễ san phẳng hơn lớp dày và ít có khả năng bị chảy xệ hoặc nhỏ giọt.
7. Sấy khô
Để đạt được hiệu quả sấy và đóng rắn tốt nhất, vui lòng đặt hộp số đã sơn vào phòng thông thoáng với nhiệt độ khoảng 20°C (70°F) và độ ẩm 50%. Tránh các nhiệt độ cực đoan hoặc ánh nắng trực tiếp để ngăn ngừa các khuyết tật như bong bóng hoặc nứt. Việc sử dụng quạt hoặc máy sưởi để tăng lưu thông không khí có thể thúc đẩy quá trình bay hơi dung môi và tăng tốc độ khô.
8. Đánh bóng
Để đạt được bề mặt siêu mịn và bóng cao sau khi sơn và đóng rắn hoàn toàn, có thể thực hiện bước đánh bóng. Việc đánh bóng có thể được thực hiện bằng máy đánh bóng điện cùng các tấm đánh bóng, hoặc bằng tay với một miếng vải và chất đánh bóng. Bước cuối cùng này giúp đạt được bề mặt sơn mịn nhất và phản quang tốt nhất, đặc biệt phù hợp với vỏ hộp giảm tốc nơi tính thẩm mỹ là yếu tố cực kỳ quan trọng.