Warum sind Schrägverzahnungen besser als Geradverzahnungen?

Haben Sie bemerkt, dass Getriebekomponenten in hochwertigen Automobilgetriebemotoren, Aufzügen, hochpräzisen Instrumenten, Planetengetrieben und den Schräggetrieben (WK/WR/WF/WS) die von unserem WUMA-Getriebeunternehmen hergestellt werden, nahezu immer Schrägverzahnungen verwenden, anstelle von Geradverzahnungen? Was ist der Grund dafür?

Das Geheimnis liegt in dem Moment, wenn die Zahnräder ineinander greifen. Wenn sich Stirnräder verzahnen, ist es befast so, als würden zwei Eisenklötze frontal aufeinanderprallen—dieser Aufprall ist ziemlich stark, wodurch es laut wird, und im Laufe der Zeit neigen die Zähne dazu, zu splittern oder zu brechen. Schrägverzahnungen sind anders. Ihre Zähne sind in einem Winkel angeordnet und rollen beim Eingriff langsam ineinander und wieder heraus, wodurch tote Zonen vermieden werden. Dies führt zu einer sehr gleichmäßigen Drehzahl, einem reibungslosen Prozess und geringerem Geräuschpegel.

Darüber hinaus erhöht der schrittweise Kontakt beim Eingriff der Schrägverzahnungen die Anzahl der gleichzeitig miteinander greifenden Zähne. Mehrere Zähne teilen den Druck, wodurch die Last gleichmäßiger verteilt wird. Dadurch werden Einzelzähne weniger beansprucht, was die Belastungsspitzen und Spannungskonzentrationen reduziert. Dies verbessert die Laufruhe und Geräuschminderung erheblich—beides nahtlos und stabil. Zudem verleiht die größere Zahnkontaktfläche der Schrägverzahnungen ihnen eine deutlich höhere Tragfähigkeit im Vergleich zu Stirnrädern.

Natürlich sind Schrägverzahnungen nicht perfekt – sie erzeugen zwangsläufig einen axialen Vorschub, eine seitliche Kraft, die ausgeglichen werden muss. Die Ingenieure des WUMA-Reduzerierunternehmens haben Lager verwendet, um diesen Vorschub auszugleichen, wodurch eine gleichmäßigere Spannungsverteilung an jedem Zahn gewährleistet wird und das Bruchrisiko verringert wird.

Nun, geradverzahnte Stirnräder finden Sie üblicherweise in einfacheren, kostengünstigen Anwendungen, bei denen etwas Geräusch keine große Rolle spielt und die Drehzahlen niedrig bleiben, während Schrägverzahnungen das eigentliche Kennzeichen von hochwertigen, traditionellen Getrieben darstellen – stabil, leise und langlebig. Einfach gesagt, Stirnräder können laufen, aber Schrägverzahnungen laufen länger, stabiler und leiser.

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