Quels sont les effets d'une quantité d'huile lubrifiante insuffisante ou excessive dans un réducteur de vitesse ?

I. Niveau insuffisant d'huile lubrifiante (manque d'huile lubrifiante/niveau d'huile bas)

Il s'agit d'une situation plus grave et alarmante, entraînant directement une usure rapide et des dommages à l'équipement.

Mauvaise lubrification et usure rapide :

Conséquences : les engrenages, les roulements et autres pièces mobiles ne parviennent pas à former un film lubrifiant complet, ce qui provoque un frottement sec direct ou un frottement limite entre les surfaces métalliques.

Symptômes : augmentation notable du bruit et des vibrations en fonctionnement, ainsi qu'une élévation brutale de la température.

Résultats : rayures sur les flancs des dents d'engrenage, adhérence (soudure), grippage des roulements, causant des dommages irréversibles permanents en peu de temps.

Défaillance de la dissipation thermique :

Conséquences : L'une des fonctions importantes de l'huile lubrifiante est d'évacuer la chaleur générée par le frottement entre les engrenages. Un niveau d'huile insuffisant réduit considérablement la capacité de dissipation thermique par circulation.

Symptômes : Le carter du réducteur de vitesse devient anormalement chaud, dépassant largement la température de fonctionnement normale (généralement, l'élévation de température ne doit pas dépasser 40 ℃ ou la température de l'huile ne doit pas dépasser 85 ℃).

Résultats : Oxydation et détérioration accélérées de l'huile lubrifiante, entraînant une perte de ses propriétés lubrifiantes ; par ailleurs, les hautes températures provoquent un recuit des matériaux métalliques, ce qui réduit leur résistance.

Rouille et piqûres :

Conséquences : L'humidité présente dans l'air intérieur se condense, ou de l'humidité extérieure pénètre à l'intérieur, et ne peut être efficacement isolée par un film d'huile suffisant.

Résultat : De la rouille se forme sur les surfaces des engrenages et des roulements. Pour les engrenages destinés à des charges lourdes, un film d'huile insuffisant peut également provoquer des piqûres de fatigue sous contrainte de contact, formant de petites cavités.

Perte de la fonction de nettoyage : Un niveau d'huile insuffisant entraîne les particules métalliques générées par l'usure vers l'écran filtrant ou le fond du carter d'huile, où elles se déposent, provoquant une usure abrasive accélérée et un cercle vicieux.

En résumé : Fonctionner avec un niveau d'huile insuffisant équivaut à une « infarctus du myocarde aigu » pour la boîte de vitesses, conduisant rapidement à la défaillance des composants essentiels.

II. Huile lubrifiante en excès (niveau d'huile élevé)

Pertes par brassage et augmentation de la température :

Conséquences : Des pièces tournantes telles que les engrenages ou les roulements sont trop immergées dans le carter d'huile, ce qui génère une résistance importante au brassage.

Symptômes : Augmentation du courant moteur et de la consommation énergétique ; ce travail supplémentaire se transforme en chaleur, provoquant une élévation anormale de la température de l'huile.

Résultat : Diminution du rendement, ce qui accélère également l'oxydation de l'huile.

Accumulation de pression et fuites d'huile :

Conséquences : Un excès d'huile remplit l'espace interne, provoquant un brassage violent de l'huile et de l'air pendant le fonctionnement de la boîte de vitesses, ce qui augmente fortement la pression à l'intérieur de celle-ci.

Phénomène : Il s'agit l'une des causes les plus fréquentes de fuites d'huile. La pression élevée force l'huile lubrifiante à s'échapper par les points les plus faibles, tels que les joints d'étanchéité, les surfaces d'assemblage et les bouchons de ventilation, provoquant des suintements et des gouttes, ce qui pollue l'environnement et gaspille l'huile.

Conséquence : Les joints soumis sur une longue période à une pression élevée vieillissent et se détériorent plus rapidement.

Moussage et défaillance de la lubrification :

Conséquences : Une agitation vigoureuse introduit une grande quantité d'air dans l'huile, formant ainsi de la mousse.

Conséquence : La mousse possède une lubrification et une conductivité thermique extrêmement médiocres, ce qui entraîne une défaillance accrue de la lubrification et peut même provoquer un blocage par air dans la pompe à huile (dans les systèmes de lubrification forcée).

Charge accrue sur les joints : Une pression statique excessive peut déformer le bord du joint d'étanchéité situé à l'extrémité de sortie de l'arbre, altérant ainsi l'efficacité de l'étanchéité et favorisant, à long terme, les fuites d'huile.

En résumé : Ajouter trop d'huile revient à provoquer une « hypertension », entraînant une surchauffe, une consommation énergétique accrue, des fuites d'huile et, indirectement, une détérioration de la lubrification.

Bonnes pratiques et règles d'or

Respecter les normes : suivre strictement les instructions relatives au type et au niveau d'huile figurant sur la notice technique ou la plaque signalétique du réducteur.

Vérifier le niveau d'huile à l'aide du voyant ou de la jauge : la plupart des réducteurs sont équipés d'un voyant de niveau d'huile ou d'une jauge. À l'arrêt de la machine, le niveau d'huile doit se situer entre 1/2 et 2/3 de la hauteur du voyant (généralement gradué) ; pour les réducteurs munis d'une jauge, il doit se trouver entre les repères supérieur et inférieur.

Tenir compte des conditions de fonctionnement :

Installation horizontale : remplir d'huile jusqu'au centre du voyant.

Installation inclinée : consulter le fabricant ; une évaluation spécifique du niveau d'huile peut être requise.

Inspection régulière : intégrer la vérification du niveau d'huile dans la routine quotidienne ou périodique de maintenance, en portant un jugement complet fondé sur la couleur de l'huile et la présence d'impuretés.

Conclusion principale : Une quantité d'huile lubrifiante plus importante n'est pas nécessairement meilleure pour les boîtes de vitesses. Le contrôle précis du niveau d'huile constitue la pierre angulaire d'un fonctionnement fiable, d'une longue durée de vie et d'un rendement élevé. Lors de la maintenance, portez une attention particulière à la fenêtre de niveau d'huile de la boîte de vitesses, comme vous le feriez pour la jauge à huile d'une voiture.

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