Analisis kisaran aman dan penyebab abnormal kenaikan suhu pada peredam.

Ketika kita membahas kenaikan suhu, penting untuk membedakan antara dua konsep utama: suhu dan kenaikan suhu.
Suhu absolut adalah suhu yang sebenarnya terukur dari rumah reducer atau oli sump, sedangkan kenaikan suhu adalah selisih antara suhu reducer saat beroperasi dengan suhu awal lingkungan sekitar. Dibandingkan dengan suhu, kenaikan suhu merupakan indikator sebenarnya dari kondisi operasi reducer. Oleh karena itu, kenaikan suhu biasanya dicantumkan dalam laporan pengujian.
Adalah fenomena fisik yang normal bagi peredam kecepatan untuk menghasilkan panas selama operasi, tetapi pedang bermata dua ini perlu ditangani dengan hati-hati. Kenaikan suhu dalam tingkat tertentu menunjukkan bahwa peralatan tersebut secara efektif mentransmisikan daya, sementara suhu yang terlalu tinggi kerap kali mengindikasikan kerusakan internal. Pemahaman mengenai batasan ini terletak pada kemampuan membedakan antara "suhu operasi yang aman" dan "sinyal kesalahan berbahaya." Anda dapat melakukan penilaian awal mengenai apakah suhu tersebut normal dengan menyentuh rumah peredam.
Panas yang dihasilkan oleh peredam kecepatan berasal dari kehilangan energi. Tidak ada sistem transmisi yang dapat mencapai efisiensi 100%; energi yang hilang selama proses penggigian, rotasi bantalan, dan adukan oli pelumas sebagian besar diubah menjadi panas. Oleh karena itu, peredam kecepatan yang telah mencapai keseimbangan termal dan memiliki kenaikan suhu yang stabil justru merupakan tanda operasi yang sehat. Standar emas untuk mengukur kondisi ini adalah "kenaikan suhu", yaitu selisih antara suhu peralatan dan suhu lingkungan, bukan sekadar suhu absolut. Pada suhu lingkungan standar, kenaikan suhu casing sebagian besar gearbox industri umum di bawah beban terukur biasanya berkisar antara 35°C hingga 50°C, dan suhu bak oli umumnya tidak boleh melebihi 90°C. Jika Anda dapat menempelkan tangan pada casing selama beberapa detik (sekitar 50-60°C), maka secara umum masih berada dalam kisaran aman; jika terasa langsung terlalu panas untuk disentuh (di atas 70°C), perlu diwaspadai.

Ada beberapa penyebab utama kenaikan suhu yang berlebihan. Pertama adalah beban berlebih. Ketika beban melebihi kapasitas desain, tekanan pada roda gigi dan bantalan internal meningkat tajam, serta panas yang dihasilkan oleh gesekan naik secara drastis, yang mungkin disertai arus motor berlebih dan getaran tidak normal. Kedua adalah kegagalan sistem pelumasan. Minyak yang tidak cukup, jenis minyak yang salah, minyak yang sudah tua, atau minyak yang terkontaminasi akan sangat mengurangi efisiensi pelumasan dan pendinginan, sehingga menghambat pelepasan panas hasil gesekan secara efektif. Kenaikan suhu akibat faktor ini biasanya bersifat bertahap dan berkelanjutan. Ketiga, kerusakan sistem pendingin juga dapat menimbulkan masalah. Untuk gearbox yang dilengkapi sistem pendingin udara atau air, kegagalan kipas, sirip pendingin yang tersumbat, serta kerak yang menumpuk dalam pipa pendingin air semuanya dapat langsung menyebabkan kegagalan pendinginan, sehingga menyebabkan kenaikan suhu yang cepat. Selain itu, kesalahan pemasangan perataan, fondasi yang longgar yang menyebabkan getaran tambahan, atau roda gigi dan bantalan internal yang aus juga dapat menyebabkan pembentukan panas yang tidak normal.

Ketika menangani peredam roda gigi yang mungkin beroperasi pada suhu tinggi, pengujian sistematis sangat penting. Pertama, segera periksa beban saat ini dan arus motor untuk memastikan tidak terjadi beban lebih. Selanjutnya, periksa level oli dan amati warna serta kondisi oli. Jika sistem pelumasan berfungsi dengan benar, periksa apakah sistem pendingin beroperasi secara normal. Selama pemeriksaan awal ini, gunakan termometer inframerah untuk mengukur suhu di beberapa lokasi dalam gearbox guna membantu mengidentifikasi panas berlebih lokal yang disebabkan oleh kerusakan bantalan atau roda gigi. Faktor yang sering diabaikan adalah lingkungan. Ventilasi yang buruk, suhu sekitar yang tinggi, atau sumber panas dari perangkat lain di dekatnya dapat semua memengaruhi kondisi kerja sistem pendingin.
Pencegahan lebih baik daripada penggantian suku cadang. Membuat catatan pemantauan suhu harian dan membuat bagan tren suhu dapat membantu mendeteksi kenaikan abnormal yang lambat sebelum masalah terjadi. Sangat penting untuk mematuhi petunjuk pengoperasian dari WUMA Drive dan melakukan perawatan pelumasan secara rutin, serta memastikan penggunaan oli yang benar dan bersih, guna menjaga kenaikan suhu normal pada peredam. Untuk peralatan yang beroperasi di lingkungan bersuhu tinggi atau beban berat, pertimbangkan peningkatan langkah pendinginan, seperti membersihkan saluran disipasi panas, memastikan ventilasi, atau meningkatkan sistem pendingin jika diperlukan. Saat suhu sudah tidak normal, hindari hanya menutupi masalah dengan pendinginan paksa eksternal; segera hentikan mesin dan selidiki penyebab utamanya. Jika tidak, keausan bagian internal dapat terus mempercepat pada suhu tinggi, yang pada akhirnya menyebabkan kegagalan total peredam.

Secara ringkas, kenaikan suhu dan kebisingan bersama-sama merupakan indikator komprehensif dari status operasi peredam. Memahami pola kenaikan suhu normalnya ibarat mengetahui suhu tubuh normal; mengenali dengan tepat tanda-tanda suhu yang tidak normal tinggi dan segera melakukan intervensi sama halnya dengan mengobati penyakit pada tahap awal. Kecerdasan manajemen berbasis suhu ini mengubah perbaikan pasif dan penggantian suku cadang menjadi pemeliharaan proaktif, sehingga menjamin stabilitas berkelanjutan lini produksi dan benar-benar memperpanjang masa pakai peralatan.
Jika Anda ingin mengetahui informasi lebih lanjut tentang peredam atau gearbox, jangan ragu untuk menghubungi insinyur WUMA. Jika Anda ingin mengetahui informasi lebih lanjut tentang peredam atau gearbox, jangan ragu untuk menghubungi insinyur WUMA.