Lima bentuk transmisi mekanis

Halo semuanya, saya Bella dari ZHEJIANG WUMA DRIVE CO.,LTD. Tahun ini merupakan peringatan 30 tahun WUMA, dan kami telah meluncurkan serangkaian artikel untuk berbagi bersama Anda. Hari ini, kami akan memperkenalkan bentuk-bentuk transmisi mekanis.

1. Transmisi Roda Gigi
Transmisi roda gigi adalah bentuk transmisi mekanis yang paling banyak digunakan. Transmisi ini menawarkan akurasi tinggi, efisiensi, struktur yang ringkas, operasi yang andal, serta umur pakai yang panjang. Transmisi roda gigi dapat diklasifikasikan ke dalam berbagai jenis berdasarkan berbagai standar.
Keunggulan: Struktur ringkas, cocok untuk transmisi jarak pendek; rentang kecepatan keliling dan daya yang luas; rasio transmisi akurat, stabil, dan efisien; keandalan tinggi serta masa pakai panjang; dapat mewujudkan transmisi antara poros sejajar, poros berpotongan pada sudut berapa pun, dan poros dengan sudut sembarang.

Kekurangan: Membutuhkan presisi manufaktur dan pemasangan yang tinggi; biaya lebih tinggi; tidak cocok untuk transmisi jarak jauh antara dua poros; tidak memiliki proteksi terhadap beban lebih.

2. Transmisi Roda Cacing

Cocok untuk gerak dan daya antara dua poros yang saling tegak lurus secara spasial tetapi tidak berpotongan.
Keunggulan: Rasio transmisi besar; struktur ringkas.
Kekurangan: Gaya aksial tinggi, mudah menimbulkan panas, efisiensi rendah, hanya dapat mentransmisikan dalam satu arah.
Parameter utama transmisi roda cacing meliputi: modul, sudut tekanan, lingkaran pitch roda cacing, lingkaran pitch worm, lead, jumlah gigi roda cacing, jumlah ulir worm, dan rasio transmisi.

3. Transmisi Sabuk
Transmisi sabuk adalah jenis transmisi mekanis yang menggunakan sabuk fleksibel yang dikencangkan pada katrol untuk mentransmisikan gerak atau daya. Transmisi sabuk biasanya terdiri dari katrol penggerak, katrol yang digerakkan, dan sabuk berbentuk cincin yang dikencangkan di antara kedua katrol tersebut.

1) Ketika digunakan pada aplikasi di mana dua poros berputar searah secara paralel, disebut sebagai gerakan terbuka (open-circuit), yang melibatkan konsep jarak antar pusat (center distance) dan sudut lilitan (wrap angle).

2) Sabuk dapat diklasifikasikan ke dalam tiga kategori utama berdasarkan bentuk penampangnya: sabuk datar, sabuk V, dan sabuk khusus.

3) Pertimbangan utama dalam aplikasi meliputi: perhitungan rasio transmisi, analisis tegangan sabuk, serta penentuan daya izin dari satu sabuk V.

Keunggulan: Cocok untuk transmisi dengan jarak antar poros yang besar; sabuk memiliki kelenturan baik sehingga meredam kejut dan menyerap getaran; terjadinya slip mencegah kerusakan komponen lain saat beban berlebih; struktur sederhana dan biaya rendah.

Kekurangan: Dimensi keseluruhan lebih besar; memerlukan perangkat penegangan; karena terjadi selip, rasio transmisi yang konstan tidak dapat dijamin; usia pakai sabuk lebih pendek; efisiensi transmisi lebih rendah.

4. Rantai Penggerak

Rantai penggerak adalah metode transmisi yang mengirimkan gerak dan daya dari roda gigi penggerak dengan profil gigi khusus ke roda gigi yang digerakkan dengan profil gigi khusus melalui sebuah rantai. Sistem ini mencakup rantai penggerak, rantai yang digerakkan, dan rantai cincin.

Kelebihan: Rantai penggerak menawarkan berbagai keunggulan. Dibandingkan dengan transmisi sabuk, rantai penggerak tidak mengalami selip elastis maupun selip, memberikan rasio transmisi rata-rata yang akurat, andal, dan sangat efisien. Rantai mampu mentransmisikan daya tinggi, memiliki kapasitas beban lebih yang kuat, serta berukuran lebih kecil dalam kondisi operasi yang sama. Rantai membutuhkan tegangan lebih rendah dan memberikan tekanan lebih kecil pada poros. Rantai juga dapat beroperasi di lingkungan keras seperti suhu tinggi, kelembapan, debu, dan polusi.

Dibandingkan dengan transmisi roda gigi, transmisi rantai memiliki tingkat presisi manufaktur dan pemasangan yang lebih rendah. Struktur transmisi lebih sederhana ketika jarak antar poros besar. Namun, kecepatan rantai sesaat dan rasio transmisi sesaat tidak konstan, sehingga mengakibatkan kelancaran transmisi yang buruk.

Kerugian: Hanya dapat digunakan untuk transmisi antara dua poros sejajar. Biayanya mahal, rentan terhadap keausan dan pemanjangan, serta memiliki kelancaran transmisi yang buruk. Saat beroperasi, transmisi ini menghasilkan beban dinamis tambahan, getaran, benturan, dan kebisingan, sehingga tidak cocok untuk transmisi yang sering membalik arah dengan cepat.

5. Sistem roda

Suatu transmisi yang terdiri dari dua roda gigi atau lebih disebut sistem roda. Berdasarkan apakah terdapat roda gigi dengan gerakan poros di dalam sistem roda tersebut, transmisi roda gigi dapat dibagi menjadi transmisi roda gigi biasa dan transmisi roda gigi planet. Roda gigi yang memiliki gerakan aksial dalam sistem roda disebut roda gigi planet.

1) Sistem roda dibagi menjadi dua jenis: sistem roda poros tetap dan sistem roda planet.

2) Rasio kecepatan sudut (atau kecepatan putar) poros input terhadap poros output dalam suatu sistem roda disebut rasio transmisi. Rasio ini sama dengan perbandingan antara hasil kali jumlah gigi semua roda gigi yang digerakkan dalam setiap pasangan roda gigi yang saling menggigit terhadap hasil kali jumlah gigi semua roda gigi penggerak.

3) Dalam sistem roda planet, roda gigi yang posisi sumbunya berubah, yaitu roda gigi yang berputar sekaligus berevolusi, disebut roda gigi planet, sedangkan roda gigi yang posisi sumbunya tetap disebut roda gigi pusat atau roda gigi matahari.

4) Rasio transmisi dari sistem roda planet tidak dapat dihitung secara langsung menggunakan metode penyelesaian rasio transmisi pada sistem roda poros tetap. Perlu menggunakan prinsip gerak relatif dan menerapkan metode kecepatan relatif (atau metode pembalikan) untuk mengubah sistem roda planet menjadi sistem roda poros tetap hipotetis guna keperluan perhitungan.

5) Karakteristik utama sistem roda: Cocok untuk transmisi antara dua poros yang berjarak relatif jauh; dapat digunakan sebagai kotak roda gigi untuk mengubah kecepatan; dapat memperoleh rasio transmisi yang besar; dapat mewujudkan sintesis dan dekomposisi gerak.

Jika Anda ingin mengetahui lebih lanjut, jangan ragu untuk menghubungi kami melalui situs web resmi kami!
situs web: www.wumareducer.com