Cinco formas de transmissão mecânica

Olá a todos, sou a Bella da ZHEJIANG WUMA DRIVE CO.,LTD. Este ano marca o 30º aniversário da WUMA e lançamos uma série de artigos para compartilhar com vocês. Hoje, vamos apresentar as formas de transmissão mecânica.

1. Transmissão por Engrenagens
A transmissão por engrenagens é a forma mais amplamente utilizada de transmissão mecânica. Oferece alta precisão, eficiência, estrutura compacta, operação confiável e longa vida útil. As transmissões por engrenagens podem ser classificadas em muitos tipos diferentes de acordo com várias normas.
Vantagens: Estrutura compacta, adequada para transmissão de curta distância; ampla gama de velocidades periféricas e potências aplicáveis; relação de transmissão precisa, estável e eficiente; alta confiabilidade e longa vida útil; pode realizar transmissão entre eixos paralelos, eixos que se cruzam em qualquer ângulo e eixos com ângulos arbitrários.

Desvantagens: Exige alta precisão de fabricação e instalação; custo mais elevado; não é adequado para transmissão de longa distância entre dois eixos; não possui proteção contra sobrecarga.

2. Transmissão por Engrenagem Sem-Fim

Adequada para movimento e potência entre dois eixos perpendicularmente espaciais, mas não intersecantes.
Vantagens: Grande relação de transmissão; estrutura compacta.
Desvantagens: Alta força axial, propenso à geração de calor, baixa eficiência, só pode transmitir em um sentido.
Os principais parâmetros das transmissões por engrenagem sem-fim incluem: módulo, ângulo de pressão, círculo primitivo da coroa, círculo primitivo do parafuso sem-fim, avanço, número de dentes da coroa, número de filetes do parafuso sem-fim e relação de transmissão.

3. Transmissões por Correia
As transmissões por correia são um tipo de transmissão mecânica que utiliza uma correia flexível tensionada em polias para transmitir movimento ou potência. Uma transmissão por correia consiste tipicamente em uma polia motora, uma polia movida e uma correia anular tensionada entre as duas polias.

1) Quando utilizada em aplicações onde dois eixos giram na mesma direção e paralelamente, é chamada de transmissão aberta, envolvendo os conceitos de distância entre centros e ângulo de envolvimento.

2) As correias podem ser classificadas em três categorias principais com base na forma da sua seção transversal: correias planas, correias em V e correias especiais.

3) Considerações importantes na aplicação incluem: cálculo da relação de transmissão, análise da tensão na correia e determinação da potência admissível de uma única correia em V.

Vantagens: Adequada para transmissões com grandes distâncias entre centros dos eixos; a correia possui boa flexibilidade, atenuando impactos e absorvendo vibrações; o deslizamento evita danos a outros componentes em caso de sobrecarga; estrutura simples e baixo custo.

Desvantagens: Dimensões maiores; requer um dispositivo de tensionamento; devido ao deslizamento, não é possível garantir uma relação de transmissão constante; vida útil mais curta da correia; eficiência de transmissão mais baixa.

4. Transmissão por Corrente

A transmissão por corrente é um método de transmissão que transmite o movimento e a potência de uma engrenagem motora com perfil dentado especial para uma engrenagem movida com perfil dentado especial por meio de uma corrente. Inclui correntes motrizes, correntes movidas e correntes em anel.

Vantagens: As transmissões por corrente oferecem diversas vantagens. Comparadas às transmissões por correia, eliminam o deslizamento elástico e o escorregamento, proporcionam relações de transmissão média precisas, são confiáveis e altamente eficientes. Transmitem alta potência, têm grande capacidade de sobrecarga e são menores em tamanho para as mesmas condições de operação. Requerem menos tensionamento e exercem menor pressão sobre o eixo. Podem operar em ambientes adversos, como altas temperaturas, umidade, poeira e poluição.

Em comparação com as transmissões por engrenagens, as transmissões por correntes têm requisitos mais baixos de precisão na fabricação e instalação. Sua estrutura de transmissão é mais simples quando a distância entre centros é grande. No entanto, a velocidade instantânea da corrente e a relação de transmissão instantânea não são constantes, resultando em menor suavidade na transmissão.

Desvantagens: Só podem ser usadas em transmissões entre dois eixos paralelos. São dispendiosas, propensas ao desgaste e alongamento, e apresentam baixa suavidade na transmissão. Durante a operação, geram cargas dinâmicas adicionais, vibrações, impactos e ruído, tornando-as inadequadas para transmissões que revertam rapidamente.

5. Sistema de rodas

Uma transmissão composta por duas ou mais engrenagens é denominada sistema de rodas. Com base na existência ou não de engrenagens com movimento de eixo no sistema de rodas, as transmissões por engrenagens podem ser divididas em transmissões comuns e transmissões por engrenagens planetárias. Engrenagens com movimento axial no sistema de rodas são chamadas engrenagens planetárias.

1) Os sistemas de rodas são divididos em dois tipos: sistema de roda de eixo fixo e sistema de roda planetária.

2) A razão entre a velocidade angular (ou velocidade de rotação) do eixo de entrada e do eixo de saída em um sistema de rodas é chamada de relação de transmissão. É igual à razão entre o produto do número de dentes de todas as engrenagens movidas em cada par de engrenagens acopladas e o produto do número de dentes de todas as engrenagens motrizes.

3) Em um sistema de rodas planetário, a engrenagem cuja posição do eixo muda, ou seja, que gira e orbita ao mesmo tempo, é chamada de engrenagem planetária, e a engrenagem cuja posição do eixo é fixa é chamada de engrenagem central ou engrenagem solar.

4) A relação de transmissão de um sistema de rodas planetárias não pode ser calculada diretamente utilizando o método para resolver a relação de transmissão de um sistema de rodas de eixo fixo. É necessário utilizar o princípio do movimento relativo e empregar o método da velocidade relativa (ou método de inversão) para transformar o sistema de rodas planetárias em um sistema hipotético de rodas de eixo fixo, a fim de realizar o cálculo.

5) As principais características dos sistemas de rodas: adequado para transmissão entre dois eixos relativamente distantes; pode ser usado como uma caixa de câmbio para permitir a variação de velocidade; pode obter uma grande relação de transmissão; pode realizar a composição e decomposição do movimento.

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