Cinque forme di trasmissione meccanica

Ciao a tutti, sono Bella di ZHEJIANG WUMA DRIVE CO.,LTD. Quest'anno segna il 30° anniversario di WUMA e abbiamo lanciato una serie di articoli da condividere con voi. Oggi vi presenteremo le forme di trasmissione meccanica.

1. Trasmissione a ingranaggi
La trasmissione a ingranaggi è la forma più diffusa di trasmissione meccanica. Offre elevata precisione, efficienza, struttura compatta, funzionamento affidabile e lunga durata. Le trasmissioni a ingranaggi possono essere classificate in numerose tipologie diverse secondo vari criteri.
Vantaggi: struttura compatta, adatta alla trasmissione su brevi distanze; ampia gamma di velocità periferiche e potenze applicabili; rapporto di trasmissione preciso, stabile ed efficiente; elevata affidabilità e lunga durata; può realizzare la trasmissione tra alberi paralleli, alberi intersecanti a qualsiasi angolo e alberi con angoli arbitrari.

Svantaggi: richiede elevate precisioni nella produzione e nell'installazione; costo più elevato; non adatto alla trasmissione su lunghe distanze tra due alberi; assenza di protezione contro i sovraccarichi.

2. Trasmissione a vite senza fine

Adatto al moto e alla trasmissione di potenza tra due alberi perpendicolari nello spazio ma non intersecanti.
Vantaggi: elevato rapporto di trasmissione; struttura compatta.
Svantaggi: elevata forza assiale, tendenza al surriscaldamento, bassa efficienza, trasmissione possibile in un solo senso.
I parametri principali delle trasmissioni a vite senza fine includono: modulo, angolo di pressione, cerchio primitivo della ruota elicoidale, cerchio primitivo della vite, passo dell'elica, numero dei denti della ruota elicoidale, numero dei filetti della vite e rapporto di trasmissione.

3. Trasmissioni a cinghia
Le trasmissioni a cinghia sono un tipo di trasmissione meccanica che utilizza una cinghia flessibile tesa su pulegge per trasmettere moto o potenza. Una trasmissione a cinghia è tipicamente composta da una puleggia motrice, una puleggia condotta e una cinghia anulare tesa tra le due pulegge.

1) Quando utilizzata in applicazioni in cui due alberi ruotano nella stessa direzione in modo parallelo, si chiama trasmissione aperta, coinvolgendo i concetti di distanza tra i centri e angolo di avvolgimento.

2) Le cinghie possono essere classificate in tre categorie principali in base alla forma della loro sezione trasversale: cinghie piatte, cinghie a V e cinghie speciali.

3) Considerazioni chiave nell'applicazione includono: il calcolo del rapporto di trasmissione, l'analisi della sollecitazione della cinghia e la determinazione della potenza ammissibile di una singola cinghia a V.

Vantaggi: Adatta per trasmissioni con elevate distanze tra i centri degli alberi; la cinghia possiede buona flessibilità, attenuando gli urti e assorbendo le vibrazioni; lo slittamento previene danni ad altri componenti in caso di sovraccarico; struttura semplice e costo ridotto.

Svantaggi: Dimensioni complessive maggiori; richiede un dispositivo di tensionamento; a causa dello slittamento, non può garantire un rapporto di trasmissione costante; vita della cinghia più breve; minore efficienza di trasmissione.

4. Trasmissione a catena

La trasmissione a catena è un metodo di trasmissione che trasferisce il moto e la potenza da una pigna motrice con profilo dentale speciale a una pigna condotta con profilo dentale speciale tramite una catena. Comprende catene motrici, catene condotte e catene ad anello.

Vantaggi: Le trasmissioni a catena offrono numerosi vantaggi. Rispetto alle trasmissioni a cinghia, eliminano lo slittamento elastico e lo slittamento in generale, forniscono rapporti di trasmissione medi precisi, sono affidabili e altamente efficienti. Trasmettono elevate potenze, hanno elevata capacità di sovraccarico e sono più compatte nelle stesse condizioni operative. Richiedono meno tensione ed esercitano minore pressione sull'albero. Possono operare in ambienti difficili come alte temperature, umidità, polvere e inquinamento.

Rispetto ai riduttori a ingranaggi, i trasmissioni a catena hanno requisiti inferiori di precisione nella produzione e nell'installazione. La loro struttura di trasmissione è più semplice quando la distanza tra gli assi è elevata. Tuttavia, la velocità istantanea della catena e il rapporto di trasmissione istantaneo non sono costanti, causando una scarsa regolarità della trasmissione.

Svantaggi: possono essere utilizzati solo per trasmissioni tra due alberi paralleli. Sono costosi, soggetti ad usura e allungamento, e presentano una scarsa regolarità nella trasmissione. Durante il funzionamento generano carichi dinamici aggiuntivi, vibrazioni, urti e rumore, risultando inadatti per trasmissioni con inversione rapida.

5. Sistema di ruote

Una trasmissione composta da due o più ingranaggi è chiamata sistema di ruote. In base alla presenza o meno di ingranaggi con moto dell'asse nel sistema, i riduttori a ingranaggi possono essere suddivisi in riduttori ordinari e riduttori planetari. Gli ingranaggi nel sistema che hanno moto assiale sono chiamati ingranaggi planetari.

1) I sistemi di ruote sono divisi in due tipi: sistema a ruote con albero fisso e sistema a ruote planetarie.

2) Il rapporto tra la velocità angolare (o la velocità di rotazione) dell'albero di ingresso e quella dell'albero di uscita in un sistema di ruote è chiamato rapporto di trasmissione. Esso è pari al rapporto tra il prodotto del numero di denti di tutte le ruote condotte in ciascuna coppia di ingranaggi a contatto e il prodotto del numero di denti di tutte le ruote motrici.

3) In un sistema di ruote planetarie, il ingranaggio il cui asse cambia posizione, cioè che ruota sia su se stesso sia attorno ad un asse centrale, è chiamato ingranaggio planetario, mentre l'ingranaggio con asse posizione fissa è chiamato ingranaggio centrale o sole.

4) Il rapporto di trasmissione di un sistema di ruote planetarie non può essere calcolato direttamente utilizzando il metodo di risoluzione del rapporto di trasmissione di un sistema di ruote ad asse fisso. È necessario utilizzare il principio del moto relativo e applicare il metodo della velocità relativa (o metodo dell'inversione) per trasformare il sistema di ruote planetarie in un ipotetico sistema di ruote ad asse fisso, al fine di effettuare il calcolo.

5) Le caratteristiche principali dei sistemi di ruote: adatti alla trasmissione tra due alberi relativamente distanti; possono essere utilizzati come cambio per ottenere variazioni di velocità; possono raggiungere un elevato rapporto di trasmissione; permettono la sintesi e la scomposizione del moto.

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