Năm hình thức truyền động cơ khí

Xin chào mọi người, tôi là Bella đến từ ZHEJIANG WUMA DRIVE CO.,LTD. Năm nay đánh dấu kỷ niệm 30 năm thành lập WUMA, và chúng tôi đã ra mắt một loạt bài viết để chia sẻ cùng các bạn. Hôm nay, chúng ta sẽ tìm hiểu về các dạng truyền động cơ khí.

1. Truyền động bánh răng
Truyền động bánh răng là dạng truyền động cơ khí được sử dụng phổ biến nhất. Dạng này mang lại độ chính xác cao, hiệu suất lớn, kết cấu gọn gàng, vận hành đáng tin cậy và tuổi thọ dài. Truyền động bánh răng có thể được phân thành nhiều loại khác nhau theo các tiêu chuẩn khác nhau.
Ưu điểm: Cấu trúc nhỏ gọn, phù hợp cho truyền động khoảng cách ngắn; phạm vi tốc độ vòng và công suất áp dụng rộng; tỷ số truyền chính xác, ổn định và hiệu quả cao; độ tin cậy cao và tuổi thọ dài; có thể thực hiện truyền động giữa các trục song song, các trục giao nhau ở bất kỳ góc nào, và các trục lệch góc tùy ý.

Nhược điểm: Yêu cầu độ chính xác cao trong chế tạo và lắp đặt; chi phí cao hơn; không phù hợp với truyền động khoảng cách xa giữa hai trục; không có khả năng bảo vệ quá tải.

2. Truyền động bánh vít - trục vít

Phù hợp cho chuyển động và truyền công suất giữa hai trục vuông góc trong không gian nhưng không cắt nhau.
Ưu điểm: Tỷ số truyền lớn; cấu trúc nhỏ gọn.
Nhược điểm: Lực dọc trục lớn, dễ sinh nhiệt, hiệu suất thấp, chỉ có thể truyền theo một chiều.
Các thông số chính của truyền động bánh vít - trục vít bao gồm: mô-đun, góc áp lực, đường kính vòng chia bánh vít, đường kính vòng chia trục vít, bước xoắn, số răng bánh vít, số đầu mối trục vít và tỷ số truyền.

3. Truyền động bằng đai
Truyền động bằng đai là một loại truyền động cơ khí sử dụng dây đai linh hoạt được căng trên các bánh đai để truyền chuyển động hoặc công suất. Một bộ truyền động bằng đai thường bao gồm bánh đai chủ động, bánh đai bị động và một dây đai hình vòng được căng giữa hai bánh đai.

1) Khi sử dụng trong các ứng dụng mà hai trục quay cùng chiều và song song với nhau, được gọi là truyền động mạch hở, liên quan đến các khái niệm khoảng cách trục và góc ôm.

2) Dây đai có thể được phân thành ba loại chính dựa trên hình dạng mặt cắt ngang: đai dẹt, đai hình V và đai đặc biệt.

3) Các yếu tố cần xem xét chính khi ứng dụng bao gồm: tính toán tỷ số truyền, phân tích ứng suất dây đai và xác định công suất cho phép của một dây đai hình V đơn.

Ưu điểm: Phù hợp với các truyền động có khoảng cách trục lớn; dây đai có độ mềm dẻo tốt, giảm chấn động và hấp thụ rung động; hiện tượng trượt giúp tránh hư hại các bộ phận khác khi quá tải; cấu tạo đơn giản và chi phí thấp.

Nhược điểm: Kích thước tổng thể lớn hơn; yêu cầu thiết bị căng đai; do hiện tượng trượt, không thể đảm bảo tỷ số truyền cố định; tuổi thọ dây đai ngắn hơn; hiệu suất truyền động thấp hơn.

4. Truyền động xích

Truyền động xích là phương pháp truyền động truyền chuyển động và công suất từ bánh xích chủ động có biên dạng răng đặc biệt sang bánh xích bị động cũng có biên dạng răng đặc biệt thông qua một dây xích. Bao gồm các loại xích chủ động, xích bị động và xích vòng.

Ưu điểm: Truyền động xích mang lại nhiều ưu điểm. So với truyền động đai, nó loại bỏ hiện tượng trượt đàn hồi và trượt trơn, cung cấp tỷ số truyền trung bình chính xác, hoạt động đáng tin cậy và hiệu suất cao. Nó truyền được công suất lớn, có khả năng chịu quá tải mạnh, và kích thước nhỏ gọn hơn trong cùng điều kiện làm việc. Nó yêu cầu lực căng nhỏ hơn và tạo áp lực thấp hơn lên trục. Nó có thể hoạt động trong các môi trường khắc nghiệt như nhiệt độ cao, độ ẩm, bụi bẩn và ô nhiễm.

So với truyền động bánh răng, truyền động xích có yêu cầu độ chính xác thấp hơn trong sản xuất và lắp đặt. Cấu trúc truyền động đơn giản hơn khi khoảng cách trục lớn. Tuy nhiên, tốc độ tức thời của xích và tỷ số truyền tức thời không cố định, dẫn đến độ êm truyền động kém.

Nhược điểm: Chỉ có thể sử dụng cho truyền động giữa hai trục song song. Chi phí cao, dễ mài mòn và giãn dài, độ êm truyền động kém. Trong quá trình vận hành, phát sinh tải động bổ sung, rung động, va đập và tiếng ồn, do đó không phù hợp với các truyền động đảo chiều nhanh.

5. Hệ thống bánh răng

Một truyền động gồm hai hoặc nhiều bánh răng được gọi là hệ thống bánh răng. Dựa trên việc có tồn tại bánh răng có chuyển động trục trong hệ thống bánh răng hay không, truyền động bánh răng có thể được chia thành truyền động bánh răng thường và truyền động bánh răng hành tinh. Các bánh răng có chuyển động trục trong hệ thống bánh răng được gọi là bánh răng hành tinh.

1) Hệ thống bánh răng được chia thành hai loại: hệ thống bánh răng trục cố định và hệ thống bánh răng hành tinh.

2) Tỷ số giữa vận tốc góc (hoặc tốc độ quay) của trục đầu vào và trục đầu ra trong một hệ thống bánh răng được gọi là tỷ số truyền. Nó bằng tỷ số giữa tích số số răng của tất cả các bánh răng bị dẫn động trong từng cặp bánh răng ăn khớp với tích số số răng của tất cả các bánh răng chủ động.

3) Trong hệ thống bánh răng hành tinh, bánh răng có vị trí trục thay đổi, tức là bánh răng vừa quay vòng vừa tự quay, được gọi là bánh răng hành tinh, còn bánh răng có vị trí trục cố định được gọi là bánh răng trung tâm hoặc bánh răng mặt trời.

4) Tỷ số truyền của hệ thống bánh răng hành tinh không thể được tính trực tiếp bằng phương pháp giải tỷ số truyền của hệ thống bánh răng trục cố định. Cần phải sử dụng nguyên lý chuyển động tương đối và dùng phương pháp vận tốc tương đối (hoặc phương pháp đảo chiều) để biến đổi hệ thống bánh răng hành tinh thành một hệ thống bánh răng trục cố định giả định nhằm thực hiện phép tính.

5) Các đặc điểm chính của hệ thống bánh răng: Phù hợp cho truyền động giữa hai trục cách xa nhau; có thể dùng làm hộp số để thay đổi tốc độ; có thể đạt được tỷ số truyền lớn; có thể thực hiện tổng hợp và phân tích chuyển động.

Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm, vui lòng liên hệ với chúng tôi qua trang web chính thức!
trang web: www.wumareducer.com