Der Einfluss der Temperatur auf den normalen Betrieb des Drehzahlwandlers. Schlüsselwörter: Getriebe, Getriebe, Drehzahlwandler, Drehzahlwandler, Drehzahlwandler, Drehzahlwandler

Die Temperatur ist einer der wichtigsten Faktoren, die die Leistung und Effizienz von einem Untersetzungsgetriebe beeinflussen. Im Folgenden wird detailliert analysiert, wie sich die Temperatur auf untersetzungsgetriebe auswirkt:

Alterung der Isoliermaterialien:

Die Lebensdauer der Isoliermaterialien in einem Untersetzungsgetriebe hängt unmittelbar von der maximal zulässigen Temperatur ab, die sie aushalten können.

Überschreitet die Betriebstemperatur des Untersetzungsgetriebes die zulässige Höchsttemperatur der Isoliermaterialien, beschleunigt sich die Alterung und führt zu einer deutlich verkürzten Lebensdauer.

Hohe Temperaturen sowie Temperaturschwankungen können die Isoliermaterialien ebenfalls beschädigen und damit die Leistung des Untersetzungsgetriebes weiter beeinträchtigen.

Leistungsfähigkeit des Schmieröls:

Die Viskosität des Schmieröls hat einen erheblichen Einfluss auf die Wärmeableitung und den Wirkungsgrad des Untersetzungsgetriebes.

Wenn das ausgewählte Getriebeöl eine niedrigere Viskosität aufweist, fällt der Temperaturanstieg stärker aus; eine zu hohe Viskosität hingegen erschwert die Wärmeableitung.

Bei geeigneten Lastniveaus sollte ein niedrigviskoses Getriebeöl gewählt werden, um die Wärmeableitung zu verbessern.

Eine Überfüllung oder ein zu hoher Ölstand beeinträchtigen ebenfalls die normale Wärmeableitung des Untersetzungsgetriebes.

Getriebeeinlauf und Verschleiß:

Neu installierte Getriebe benötigen eine Einlaufphase. Während dieser Phase ist der Verschleiß aufgrund des noch nicht erreichten normalen Verschleißstadiums besonders ausgeprägt und führt zu einer Erhöhung der Temperatur an den Zahnflanken des planetarischen Untersetzungsgetriebes.

Dieser Temperaturanstieg stellt eine notwendige Phase für den normalen Betrieb der Anlage dar; dennoch ist eine übermäßig hohe Temperatur weiterhin zu beachten.

Last und Ölfilm:

Wenn die Getriebelastung zu hoch ist, kann der Ölfilm reißen, was zu einer erhöhten Neigung zu Verschleißausfällen, erhöhter Reibung zwischen den Zahnrädern und folglich höheren Temperaturen an den Zahnflächen führt.

Je nach Last sollte eine geeignete Viskositätsklasse oder ein Schmieröl mit entsprechender Belastungsklasse gewählt werden, beispielsweise Hochviskositätsöl oder extrem druckbeständiges Getriebeöl. Diese Öle sind für die Schmierung vorteilhaft, können jedoch auch negative Auswirkungen auf die Wärmeableitung haben.

Temperaturanstieg und Störungen:

Der Temperaturanstieg ist die Temperaturdifferenz zwischen dem Untersetzungsgetriebe und der Umgebung, verursacht durch die Wärmeentwicklung des Untersetzungsgetriebes, und stellt einen wichtigen Kennwert bei der Konstruktion und im Betrieb von Untersetzungsgetrieben dar.

Ein plötzlicher Anstieg des Temperaturanstiegs während des Betriebs kann auf eine Störung am Untersetzungsgetriebe hinweisen, beispielsweise verstopfte Luftkanäle oder eine übermäßige Last.

In diesem Fall können natürliche Kühlung, Wasserkühlung oder Lüfterkühlung eingesetzt werden, um die Temperatur zu senken.

Die Temperatur beeinflusst Getriebe auf vielfältige Weise, darunter die Alterung von Isoliermaterialien, die Leistungsfähigkeit des Schmieröls, die Einlaufphase und der Verschleiß des Getriebes, der Zusammenhang zwischen Last und Ölfilm sowie der Zusammenhang zwischen Temperaturanstieg und Störungen. Daher sollte bei der Verwendung eines Drehzahlreduktors die Temperatur gezielt gesteuert werden, um sicherzustellen, dass der Drehzahlreduktor innerhalb eines geeigneten Temperaturbereichs betrieben wird, wodurch seine Leistung und Effizienz verbessert werden.