El efecto de la temperatura en el funcionamiento normal del reductor de velocidad. Palabras clave: cajas de engranajes, caja de engranajes, reductor, reductores de velocidad, reductores, reductor de velocidad

La temperatura es uno de los factores más importantes que afectan el rendimiento y la eficiencia de un reductor de velocidad . A continuación se presenta un análisis detallado de cómo la temperatura afecta a los reductores de velocidad:

Envejecimiento de los materiales aislantes:

La vida útil de los materiales aislantes de un reductor de velocidad está directamente relacionada con la temperatura máxima que pueden soportar.

Si la temperatura de funcionamiento del reductor de velocidad supera la temperatura límite admisible de los materiales aislantes, el envejecimiento se acelerará, lo que provocará una reducción significativa de su vida útil.

Asimismo, las altas temperaturas y las fluctuaciones térmicas pueden dañar los materiales aislantes, afectando aún más el rendimiento del reductor de velocidad.

Rendimiento del aceite lubricante:

La viscosidad del aceite lubricante tiene un impacto significativo en la disipación de calor y la eficiencia operativa del reductor de velocidad.

Si el aceite para engranajes seleccionado tiene una viscosidad más baja, el aumento de temperatura será más pronunciado, mientras que una viscosidad excesivamente alta provocará dificultades en la disipación de calor.

Bajo niveles de carga adecuados, debe seleccionarse un aceite para engranajes de baja viscosidad para mejorar la disipación de calor.

El sobrellenado o niveles de aceite excesivamente altos también afectarán la disipación de calor normal del reductor de velocidad.

Rodaje y desgaste de la caja de cambios:

Las cajas de cambios recién instaladas requieren un período de rodaje. Durante esta fase, como el equipo aún no ha entrado en la etapa normal de desgaste, el desgaste es considerable, lo que provoca un aumento de la temperatura en las superficies dentadas del reductor de velocidad planetario.

Este aumento de temperatura constituye una etapa necesaria para el funcionamiento normal del equipo, aunque temperaturas excesivamente altas siguen requiriendo atención.

Carga y película de aceite:

Si la carga de la caja de cambios es demasiado alta, la película de aceite puede romperse, lo que conlleva una mayor tendencia a fallos por desgaste, un aumento de la fricción entre los engranajes y, en consecuencia, temperaturas más elevadas en las superficies de los engranajes.

Debe seleccionarse un aceite lubricante con el grado de viscosidad o nivel de carga adecuado según la carga aplicada, como aceites de alta viscosidad o aceites para engranajes de presión extrema. Estos aceites son beneficiosos para la lubricación, pero también pueden tener un impacto negativo en la disipación del calor.

Elevación de temperatura y fallos:

La elevación de temperatura es la diferencia de temperatura entre el reductor y el entorno, causada por la generación de calor del reductor, y constituye un indicador importante en el diseño y funcionamiento del reductor.

Si la elevación de temperatura aumenta bruscamente durante el funcionamiento, ello puede indicar un fallo en el reductor, como conductos de aire obstruidos o una carga excesiva.

En este caso, se pueden emplear métodos de refrigeración natural, refrigeración por agua o refrigeración mediante ventilador para reducir la temperatura.

La temperatura afecta a los reductores de muchas maneras, incluido el envejecimiento de los materiales aislantes, el rendimiento del aceite lubricante, la fase de rodaje y desgaste del reductor, la relación entre la carga y la película de aceite, y la relación entre el aumento de temperatura y las averías. Por lo tanto, al utilizar un reductor de velocidad, es necesario controlar adecuadamente la temperatura para garantizar que opere dentro de un rango térmico adecuado, con el fin de mejorar su rendimiento y eficiencia.