O efeito da temperatura no funcionamento normal do redutor de velocidade Palavras-chave: caixas de engrenagens, caixa de engrenagens, redutor, redutores de velocidade, redutores, redutor de velocidade

A temperatura é um dos fatores mais importantes que afetam o desempenho e a eficiência de um redutor de velocidade . A seguir, apresenta-se uma análise detalhada de como a temperatura afeta os redutores de velocidade:

Envelhecimento dos Materiais Isolantes:

A vida útil dos materiais isolantes de um redutor de velocidade está diretamente relacionada à temperatura máxima que eles conseguem suportar.

Se a temperatura de operação do redutor de velocidade ultrapassar a temperatura-limite admissível dos materiais isolantes, o envelhecimento será acelerado, resultando em redução significativa da vida útil.

Altas temperaturas e flutuações térmicas também podem danificar os materiais isolantes, afetando ainda mais o desempenho do redutor de velocidade.

Desempenho do Óleo Lubrificante:

A viscosidade do óleo lubrificante tem um impacto significativo na dissipação de calor e na eficiência operacional do redutor de velocidade.

Se o óleo lubrificante selecionado tiver uma viscosidade mais baixa, a elevação de temperatura será mais acentuada, enquanto uma viscosidade excessivamente alta causará dificuldades na dissipação de calor.

Em níveis de carga adequados, deve-se selecionar um óleo lubrificante de baixa viscosidade para melhorar a dissipação de calor.

O enchimento em excesso ou níveis de óleo excessivamente altos também afetarão a dissipação de calor normal do redutor de velocidade.

Adequação inicial e desgaste da caixa de câmbio:

Caixas de câmbio recém-instaladas exigem um período de adequação inicial. Durante essa fase, como o equipamento ainda não entrou na fase normal de desgaste, o desgaste é acentuado, levando ao aumento da temperatura nas superfícies dos engrenagens do redutor planetário de velocidade.

Essa elevação de temperatura é uma etapa necessária para o funcionamento normal do equipamento, mas temperaturas excessivamente altas ainda exigem atenção.

Carga e filme de óleo:

Se a carga na caixa de câmbio for muito alta, o filme de óleo pode romper-se, levando a uma maior tendência de falha por desgaste, aumento do atrito entre os engrenagens e, consequentemente, temperaturas mais elevadas nas superfícies das engrenagens.

Deve-se selecionar um óleo lubrificante com grau de viscosidade ou nível de carga adequado conforme a carga aplicada, como óleo de alta viscosidade e óleo lubrificante para engrenagens sob pressão extrema. Esses óleos são benéficos para a lubrificação, mas também podem ter um impacto negativo na dissipação de calor.

Elevação de Temperatura e Falhas:

A elevação de temperatura é a diferença de temperatura entre o redutor e o ambiente, causada pela geração de calor no redutor, sendo um indicador importante no projeto e na operação do redutor.

Se a elevação de temperatura aumentar subitamente durante a operação, isso pode indicar uma falha no redutor, como dutos de ar obstruídos ou carga excessiva.

Neste caso, pode-se utilizar resfriamento natural, resfriamento à água ou resfriamento por ventilador para reduzir a temperatura.

A temperatura afeta os redutores de várias maneiras, incluindo o envelhecimento dos materiais isolantes, o desempenho do óleo lubrificante, a fase de amaciamento e desgaste do redutor, a relação entre carga e película de óleo, bem como a relação entre elevação de temperatura e falhas. Portanto, ao utilizar um redutor de velocidade, a temperatura deve ser controlada adequadamente para garantir que o redutor opere dentro de uma faixa de temperatura adequada, visando melhorar seu desempenho e eficiência.