L'effetto della temperatura sul normale funzionamento del riduttore di velocità Parole chiave: riduttori, riduttore, riduttore di velocità, riduttori di velocità, riduttori, riduttore di velocità

La temperatura è uno dei fattori più importanti che influenzano le prestazioni e l'efficienza di un riduttore di velocità . Di seguito è riportata un'analisi dettagliata di come la temperatura influisce sui riduttori di velocità:

Invecchiamento dei materiali isolanti:

La durata dei materiali isolanti in un riduttore di velocità è direttamente correlata alla temperatura massima che possono sopportare.

Se la temperatura di esercizio del riduttore di velocità supera la temperatura limite ammissibile per i materiali isolanti, l'invecchiamento si accelera, causando una riduzione significativa della vita utile.

Temperature elevate e escursioni termiche possono danneggiare ulteriormente i materiali isolanti, compromettendo ulteriormente le prestazioni del riduttore di velocità.

Prestazioni dell'olio lubrificante:

La viscosità dell'olio lubrificante ha un impatto significativo sulla dissipazione del calore e sull'efficienza operativa del riduttore di velocità.

Se l'olio per ingranaggi selezionato ha una viscosità inferiore, l'aumento di temperatura sarà più pronunciato, mentre una viscosità eccessivamente elevata causerà difficoltà nella dissipazione del calore.

A livelli di carico appropriati, si deve selezionare un olio per ingranaggi a bassa viscosità per migliorare la dissipazione del calore.

Un riempimento eccessivo o un livello dell'olio troppo alto influenzeranno anch'essi la normale dissipazione del calore da parte del riduttore di velocità.

Rodaggio e usura del cambio:

I cambi appena installati richiedono un periodo di rodaggio. Durante questa fase, poiché l'equipaggiamento non ha ancora raggiunto lo stadio normale di usura, l'usura è particolarmente intensa, causando un aumento della temperatura sulle superfici degli ingranaggi del riduttore planetario di velocità.

Questo aumento di temperatura costituisce una fase necessaria per il funzionamento normale dell'equipaggiamento, ma temperature eccessivamente elevate richiedono comunque attenzione.

Carico e film d'olio:

Se il carico sul cambio è eccessivo, il film di olio potrebbe rompersi, causando un aumento della tendenza al guasto per usura, un incremento dell'attrito tra gli ingranaggi e, di conseguenza, temperature più elevate sulle superfici degli ingranaggi.

È necessario selezionare un olio lubrificante con grado di viscosità o livello di carico adeguato in base al carico applicato, ad esempio oli ad alta viscosità e oli per ingranaggi a pressione estrema. Questi oli sono vantaggiosi per la lubrificazione, ma possono anche avere un impatto negativo sulla dissipazione del calore.

Innalzamento della temperatura e guasti:

L'innalzamento della temperatura è la differenza di temperatura tra il riduttore e l'ambiente circostante, causata dalla generazione di calore del riduttore ed è un indicatore importante nella progettazione e nel funzionamento del riduttore.

Se l'innalzamento della temperatura aumenta improvvisamente durante il funzionamento, ciò potrebbe indicare un guasto del riduttore, ad esempio canali di aerazione ostruiti o carico eccessivo.

In questo caso, è possibile utilizzare il raffreddamento naturale, il raffreddamento ad acqua o il raffreddamento forzato mediante ventola per ridurre la temperatura.

La temperatura influisce sui riduttori in molti modi, tra cui l'invecchiamento dei materiali isolanti, le prestazioni dell'olio lubrificante, la fase di rodaggio e l'usura del cambio, la relazione tra carico e pellicola d'olio, nonché la relazione tra innalzamento della temperatura e guasti. Pertanto, durante l'utilizzo di un riduttore di velocità, è necessario controllare adeguatamente la temperatura per garantire che il riduttore operi entro un intervallo termico idoneo, al fine di migliorarne le prestazioni e l'efficienza.