Меры предосторожности при эксплуатации звёздочки и цепи, приводимых редуктором

Когда рЕДУКТОР приводит в движение звездочку и цепь; ключевые аспекты, на которые следует обратить внимание, — это «согласованность зацепления, контроль натяжения, смазка и защита», чтобы предотвратить отказы оборудования, вызванные перескакиванием цепи, её износом или заклиниванием. Конкретные меры предосторожности приведены ниже:

I. Предварительная адаптация: обеспечение согласования параметров звездочки — цепи — двигателя

1. Совместимость модели и технических характеристик

Звездочка и цепь должны быть совместимы (например, по шагу, диаметру ролика, числу зубьев): например, если цепь имеет тип 08B (шаг 12,7 мм), то звездочка должна соответствовать спецификации 08B. Запрещено «использовать цепь с большим шагом вместе со звездочкой с меньшим шагом», поскольку это приведёт к некачественному зацеплению и перескакиванию цепи.

Подтвердите параметры выходного вала коробка передач диаметр выходного вала и размер шпоночного паза должны соответствовать внутреннему отверстию звёздочки, а зазор по посадке должен соответствовать стандарту GB/T 1095 (обычно H9/js9). Избегайте применения «малого вала с большой звёздочкой», поскольку это может привести к проскальзыванию или поломке вала.

2.Подбор числа зубьев звёздочки и передаточного отношения

Ведущей звёздочки ( выход концевой) рекомендуется не менее 17 зубьев, чтобы избежать чрезмерного износа цепи и нестабильной передачи, вызванных слишком малым числом зубьев; число зубьев ведомой звёздочки определяется в соответствии с требуемым передаточным отношением. Межосевое расстояние между двумя звёздочками не должно быть слишком малым (рекомендуется не менее 30 шагов цепи), чтобы предотвратить чрезмерное провисание цепи.

II. Монтаж и настройка: контроль соосности и натяжения

1. Калибровка соосности (ключевой момент)

Осевое биение ведущей звездочки (со стороны двигателя) и ведомой звездочки (со стороны нагрузки) должно составлять ≤0,1 мм, радиальное биение — ≤0,05 мм, а оси обеих звездочек должны быть параллельны (отклонение ≤0,5 мм/м).

Метод калибровки: закрепите индикатор часового типа на ведомой звездочке, поверните ведущий вал на один полный оборот и зафиксируйте отклонение стрелки. Если отклонение превышает допустимый предел, выполните точную регулировку путём изменения положения крепления коробка передач или нагрузки (можно использовать тонкие металлические прокладки; применение резиновых или бумажных прокладок запрещено).

2. Регулировка натяжения цепи

Натяжение цепи должно быть «умеренным»: нажмите на среднюю часть цепи в вертикальном направлении — прогиб должен составлять 1–2 % расстояния между осями двух звездочек. Избыточное натяжение увеличит нагрузку на двигатель и ускорит износ подшипников; недостаточное натяжение повышает риск проскакивания и схода цепи.

3. Установка и крепление звездочек

При соединении звездочки с выходным валом рЕДУКТОР , он должен быть закреплен дважды с помощью стопорных винтов (например, винтов с шестигранной головкой под ключ, в комплекте с призматическими шпонками). Момент затяжки винтов указан в инструкции по эксплуатации (например, для винтов М8 — около 20–25 Н·м) ・, чтобы предотвратить проскальзывание и смещение звёздочки.

После установки вручную проверните звёздочку: не должно наблюдаться заедания или посторонних шумов. При зацеплении цепи ролики должны плавно входить в впадины зубьев звёздочки без явления «зубного грызения».

III. Смазка и защита в процессе эксплуатации

1. Принудительная смазка (ключевой фактор увеличения срока службы)

Методы смазывания:

Низкая скорость (≤ 5 м/с): регулярно наносите специальное цепное масло кистью, уделяя особое внимание смазке поверхностей трения штифтов, роликов и втулок цепи, один раз каждые 8 часов;

Высокая скорость (> 5 м/с): применяйте капельную смазку (установите капельный смазыватель) или смазку масляной ванной (нижняя часть цепи погружена в масляную ванну, уровень масла достигает одной трети диаметра ролика), чтобы избежать сухого трения.

Табу: не используйте масло (смазку на основе кальция) для смазки, поскольку его высокая вязкость может привести к накоплению пыли на цепи и её заклиниванию; не смешивайте различные типы смазочных масел.

2. Защита и очистка

Установите защитный кожух цепи (из металла или пластика), чтобы предотвратить попадание посторонних предметов в зону зацепления цепи и звёздочки, избежать заклинивания и обрыва цепи; одновременно обеспечьте защиту операторов от контакта с вращающимися частями для гарантии безопасности.

Регулярно очищайте цепь: каждые 1–2 недели промывайте поверхность цепи керосином для удаления масла и загрязнений, после просушки повторно заправьте цепь смазочным маслом. Особенно в условиях работы с высоким содержанием пыли и влажности (например, в смесительных баках, на предприятиях пищевой промышленности) частоту очистки следует увеличить.

IV. Контроль эксплуатации и техническое обслуживание

1. Ежедневный осмотр

Прослушайте звук: при нормальной работе должен наблюдаться равномерный «звук зацепления цепи» без резких шумов (например, «щёлкающий» звук проскакивания цепи или «скрипящий» звук трения). При обнаружении постороннего шума немедленно остановите оборудование и проверьте натяжение цепи или соосность;

Проверьте состояние: осмотрите цепь на наличие износа роликов (замените цепь, если диаметр роликов уменьшился на ≥3 %), деформации пластин цепи или ослабления пальцев; проверьте поверхность зубьев звёздочки на наличие чрезмерного износа (заострение вершин зубьев, вдавливание рабочей поверхности зубьев);

Проверьте наличие утечек: отсутствие утечки масла через уплотнение Коробка передач выходного вала во избежание загрязнения цепи или окружающей среды смазочным маслом.

2. Регулярное обслуживание

Цепь: проверьте удлинение шага цепи после 300–500 часов работы. Если удлинение составляет ≥2 % (например, исходный шаг 12,7 мм, удлинился более чем до 12,95 мм), замените цепь;

Звездочка: Если глубина износа рабочей поверхности зуба составляет ≥0,5 мм или имеет место скол зуба, замените ведущее и ведомое колёса одновременно (заменять только одно колесо запрещено, иначе новая цепь будет плохо зацепляться со старой звездочкой);

Механизм коробка : Регулярно заменяйте трансмиссионное масло в соответствии с инструкцией по эксплуатации (первую замену выполните после 100 часов работы, последующие — каждые 2000–3000 часов) и контролируйте температуру подшипников двигателя (≤80 °C), чтобы избежать перегрузки.