احتياطات تشغيل الترس المسنن والسلسلة اللذين يُداران بواسطة علبة التروس

عندما المخفض يُدار الترس المسنن والسلسلة عبر علبة التروس، وأهم النقاط التي يجب التركيز عليها هي «مطابقة التداخل، والتحكم في الشد، والتزييت والحماية» لتجنب الأعطال الناتجة عن قفز السلسلة أو تآكلها أو انسدادها. والاحتياطات المحددة هي كما يلي:

أولاً: التكيّف الأولي: ضمان مطابقة المعايير بين الترس المسنن والسلسلة والمحرك

1. توافق الطراز والمواصفات

يجب أن يتطابق الترس المسنن مع السلسلة (مثل الخطوة، وقطر الأسطوانة، وعدد الأسنان): فعلى سبيل المثال، إذا كانت السلسلة من النوع 08B (خطوة ١٢٫٧ مم)، فيجب أن يتطابق الترس المسنن مع مواصفات النوع 08B. ويُمنع تمامًا «تركيب سلسلة ذات خطوة كبيرة على ترس مسنن ذي خطوة صغيرة»، وإلا فإن ذلك يؤدي إلى عدم مطابقة جيدة في التداخل وقفز السلسلة.

التحقق من معايير عمود الإخراج الخاص بـ علبة التروس يجب أن يتطابق قطر عمود الإخراج وحجم المجرى المفتاحي مع الفتحة الداخلية للترباس، ويجب أن تتوافق مسافة التحمل مع المعيار GB/T 1095 (عادةً H9/js9). وتجب تجنب حالة «العمود الصغير مع الترباس الكبير» التي قد تؤدي إلى انزلاق السلسلة أو كسر العمود.

2.تكيف عدد أسنان الترباس ونسبة التحويل

عدد أسنان الترباس المحرك ( الإخراج الطرف) يُوصى ألا يقل عن ١٧ سنًّا لتفادي التآكل المفرط للسلسلة والتحويل غير المستقر الناتج عن قلة عدد الأسنان؛ أما عدد أسنان الترباس المُحرَّك فيُحدد وفقًا لمتطلبات نسبة التحويل الفعلية. ولا ينبغي أن تكون المسافة المركزية بين الترباسين صغيرة جدًّا (يُوصى بأن تكون ≥٣٠ ضعف خطوة السلسلة) لمنع هبوط السلسلة المفرط.

ثانيًا: التركيب والمعايرة: التحكم في الاستدارة المحورية والشد

1. معايرة الاستدارة المحورية (نقطة جوهرية)

يجب ألا يتجاوز الانحراف المحوري النهائي للترباس القيادي (طرف المحرك) والترباس المُدار (طرف الحمل) 0.1 مم، ويجب ألا يتجاوز الانحراف الشعاعي 0.05 مم، كما يجب أن تكون محورا الترباسين متوازيين (الانحراف ≤ 0.5 مم/متر).

طريقة المعايرة: ثبّت مؤشّر قياس دوّار على الترباس المُدار، ودوّر عمود القيادة دورةً كاملةً، وراقب انحراف المؤشر. وإذا تجاوز الانحراف الحد المسموح به، فقم بالضبط الدقيق عن طريق تعديل موقع التثبيت الخاص بـ علبة التروس أو الحمل (ويجوز استخدام واقيات معدنية رقيقة، بينما يُمنع استخدام الألواح المطاطية أو الورقية).

2. تعديل شد السلسلة

يجب أن تكون شدة الشد «معتدلة»: اضغط على الجزء الأوسط من السلسلة في الاتجاه الرأسي، فيجب أن يكون الانحراف ١٪–٢٪ من المسافة المركزية بين الترباسين. فالشد الزائد للسلسلة يزيد من حمل المحرك ويُسرّع من تآكل المحامل، أما الشد المترخي جدًّا فيعرّض السلسلة لخطر القفز والانفصال.

3. تركيب الترباس وتثبيته

عند توصيل الترباس بعمود الإخراج الخاص بـ المخفض يجب تثبيتها بشكل مزدوج باستخدام براغي تثبيت (مثل براغي المقبس السداسي، مع مفاتيح مسطحة مطابقة). ويشير عزم شد البراغي إلى دليل التعليمات (مثل براغي M8 الذي يبلغ حوالي 20–25 نيوتن·متر) لمنع انزلاق الترس المسنن أو تغير موقعه. ・بعد التركيب، قم بتدوير الترس المسنن يدويًّا؛ فلا يجب أن تظهر أي حالة انسداد أو ضجيج غير طبيعي. وعندما تتشابك السلسلة مع الترس، يجب أن تدخل البكرات إلى أخاديد أسنان الترس بسلاسة دون ظاهرة «العض على الأسنان».

بعد التركيب، قم بتدوير الترس المسنن يدويًّا؛ فلا يجب أن تظهر أي حالة انسداد أو ضجيج غير طبيعي. وعندما تتشابك السلسلة مع الترس، يجب أن تدخل البكرات إلى أخاديد أسنان الترس بسلاسة دون ظاهرة «العض على الأسنان».

ثالثًا: التزييت والحماية أثناء التشغيل

1. التزييت الإجباري (وهو العامل الأساسي في إطالة عمر الخدمة)

طرق التشحيم:

السرعة المنخفضة (≤ ٥ أمتار/ثانية): قم بتطبيق زيت تزييت خاص للسلاسل بانتظام باستخدام فرشاة، مع التركيز على تزييت أسطح الاحتكاك الخاصة بالمسامير والبكرات والبطانات، مرة كل ٨ ساعات؛

السرعة العالية (> ٥ أمتار/ثانية): استخدم طريقة التزييت القطراتي (عن طريق تركيب جهاز تزييت قطراتي) أو طريقة غمر السلسلة في الزيت (حيث يُغمر الجزء السفلي من السلسلة في حوض الزيت، ويصل مستوى الزيت إلى ثلث قطر البكرة) لتفادي الاحتكاك الجاف.

المحرمات: لا تستخدم الزبدة (الشحوم القائمة على الكالسيوم) للتزييت، لأن لزوجتها العالية قد تتسبب في تراكم الغبار على السلسلة وانسدادها؛ ولا تخلط أنواع الزيوت المُزيِّتة المختلفة مع بعضها.

2. الحماية والتنظيف

ثبِّت غطاءً واقيًا للسلسلة (مصنوعًا من المعدن أو البلاستيك) لمنع دخول الأجسام الغريبة إلى منطقة التشابك بين السلسلة والعجلة المسننة، تجنبًا لانسداد السلسلة أو انقطاعها؛ وفي الوقت نفسه، احمِ المشغلين من ملامسة الأجزاء الدوَّارة لضمان السلامة.

نظِّف السلسلة بانتظام: اغسل سطح السلسلة من الزيت والشوائب باستخدام الكيروسين كل أسبوعٍ إلى أسبوعين، ثم أعد تزويدها بالزيت المُزيِّت بعد التجفيف. وخصوصًا في الظروف التشغيلية التي تحتوي على كمية كبيرة من الغبار والرطوبة (مثل خلاطات الخزانات، ومعالجة الأغذية)، فيجب زيادة تكرار عملية التنظيف.

رابعًا: رصد التشغيل والصيانة

1. الفحص اليومي

استمع إلى الصوت: يجب أن تكون التشغيلية العادية صوتًا متجانسًا لـ "تداخل السلسلة" دون ضجيج حاد (مثل صوت قفز السلسلة المسمى "النقر" أو صوت الاحتكاك المسمى "الصراخ")؛ وإذا ظهر ضجيج غير طبيعي، فعليك إيقاف الجهاز فورًا للتحقق من شد السلسلة أو انتظام المحاور.

تفقَّد الحالة: تحقَّق مما إذا كانت السلسلة تعاني من تآكل في البكرات (يجب استبدالها إذا انخفض قطرها بنسبة ≥3%) أو تشوه في ألواح السلسلة أو فك في الدبابيس؛ وتحقَّق أيضًا مما إذا كان سطح أسنان الترس يعاني من تآكل مفرط (حدة في قمة السن أو غور في سطح السن).

تفقَّد وجود تسرب: لا يجوز أن يكون هناك أي تسرب للزيت عند طوق الإحكام الخاص بـ علبة التروس المحور الناتج لتجنب تلوث الزيت التشحيمي للسلسلة أو للبيئة.

2. الصيانة المنتظمة

السلسلة: تحقَّق من استطالة الخطوة بعد ٣٠٠–٥٠٠ ساعة من التشغيل. وإذا بلغت الاستطالة ≥٢٪ (مثل خطوة أصلية قدرها ١٢٫٧ مم، واستطالت لتتجاوز ١٢٫٩٥ مم)، فيجب استبدال السلسلة.

التروس: إذا كانت عمق تآكل سطح الأسنان ≥ 0.5 مم أو حدث تكسر في الأسنان، فيجب استبدال العجلة القيادة والعجلة المُدارة بشكل متزامن (ويُمنع استبدال عجلة واحدة فقط، وإلا فإن السلسلة الجديدة لن تتشابك بشكل جيد مع الترس القديم)؛

تروس علبة : استبدل زيت التروس بانتظام وفقًا لدليل التعليمات (أول استبدال بعد ١٠٠ ساعة، ثم كل ٢٠٠٠–٣٠٠٠ ساعة)، وافحص درجة حرارة محامل المحرك (≤ ٨٠°م) لتجنب التشغيل فوق الحمل.