Jenis oli pelumas apa yang harus digunakan untuk gearbox yang berbeda?

Halo semuanya, saya Bella dari ZHEJIANG WUMA DRIVE CO.,LTD. Kami memiliki lebih dari 30 tahun pengalaman dalam produksi gearbox dan 25 tahun pengalaman ekspor di bidang gearbox.

Minggu lalu, saya memperkenalkan cara mengganti oli pelumas pada gearbox cacing WMRV .Hari ini, izinkan saya memperkenalkan jenis oli pelumas apa yang harus dipilih untuk gearbox yang berbeda.

Dengan terus berkembangnya industri, peran peredam kecepatan (speed reducer) di bidang transmisi menjadi semakin menonjol. Namun, hal ini juga membawa banyak masalah bagi kita, seperti pelumasan peredam kecepatan.
Selama operasi peredam kecepatan, kualitas pelumasan komponen berputar secara langsung memengaruhi masa pakai peredam kecepatan. Merek, tingkat kekentalan, dan jumlah oli yang digunakan pada peredam kecepatan merupakan isu-isu penting yang harus cukup diperhatikan dan dipahami.

Tiga pertanyaan kecil:

Pertama, gearbox ini sebelumnya menggunakan pelumas merek ini, harganya terlalu mahal. Apakah saya bisa menggantinya dengan pelumas yang lebih murah?

Kedua, menurut saya kualitas oli pelumas ini kurang baik. Apakah saya bisa menggantinya dengan oli pelumas berkinerja lebih tinggi yang lebih sesuai dengan kondisi operasional saat ini?

Ketiga, kebanyakan gearbox menggunakan pelumas merek impor. Apakah saya bisa langsung menggantinya dengan pelumas merek Tiongkok?

——————————————————————————————————————————————————————————————————————————

Pengantar Singkat:

Oli pelumas umumnya terdiri dari dua jenis: ① Oli roda gigi kendaraan (tidak akan dibahas di sini). ② Oli roda gigi industri.

Oli roda gigi industri dibagi lagi menjadi tiga kategori: ① Oli roda gigi tertutup. ② Oli roda gigi terbuka. ③ Oli roda gigi cacing.

Standar di Tiongkok adalah GB5903-95.

Sebagai contoh, oli roda gigi industri tertutup dapat dibagi menjadi tiga jenis:

① L-CKB tipe anti karat dan anti oksidasi, juga dikenal sebagai oli roda gigi industri biasa. Pelumas ini setara dengan AGMA 250.04 R&O.

② L-CKC oli roda gigi beban sedang. Pelumas ini setara dengan AGMA 250.03 EP.

③ Oli roda gigi tugas berat L-CKD (kebanyakan digunakan pada gearbox besar). Standar pelumas ini adalah AGMA 250.04 EP (standar American Gear Manufacturers Association).
(Juga L-CKE，L-CKT，L-CKS，L-CKH，L-CKJ)

Untuk pelumas transmisi, terutama untuk transmisi besar, kecepatan rendah, dan tugas berat, sebaiknya dipilih oli transmisi tugas berat dengan viskositas tinggi dan tekanan ekstrem setiap kali memungkinkan. Kondisi operasi khusus juga memerlukan pertimbangan persyaratan tertentu seperti pencegahan karat, pencegahan korosi, ketahanan terhadap suhu tinggi, anti-busa, anti-emosi, ketahanan oksidasi, dan tekanan ekstrem. Transmisi tugas berat biasanya menggunakan oli dengan viskositas VG220/VG320. Viskositas oli transmisi harus sesuai (sesuai dengan persyaratan desain transmisi); tidak boleh terlalu tinggi maupun terlalu rendah. Viskositas yang lebih tinggi memberikan perlindungan yang lebih baik terhadap berbagai jenis kerusakan pada gigi roda gigi dan mengurangi keausan roda gigi. Namun, viskositas yang terlalu tinggi menyulitkan pengendapan kotoran mekanis, mengurangi efek pembilasan serta efek penyerapan panas/pendinginan pelumas pada gigi roda gigi, sehingga menyebabkan suhu tinggi dan pelumasan yang buruk di area penggigitan. Secara bersamaan, kotoran yang tersuspensi dalam oli dan masuk ke area penggigitan dapat dengan mudah menyebabkan goresan dan keausan. Selain itu, viskositas berlebihan meningkatkan hambatan transmisi, suhu keseluruhan mesin, dan konsumsi daya, serta mengurangi stabilitas oli dan sifat anti-emosinya. Namun, viskositas tinggi memiliki manfaat nyata dalam mengurangi kebisingan dan mencegah kebocoran. Untuk transmisi yang sering mengalami beban berlebih, viskositas tinggi juga dapat memberikan peran tertentu dalam melindungi permukaan roda gigi. Pendekatan yang benar adalah memilih viskositas yang tepat, minyak dasar berkualitas tinggi, aditif, dan terutama sifat tekanan ekstrem sangat penting.

Berikut adalah beberapa rekomendasi oli pelumas impor untuk referensi Anda.

Pertama, mari lihat merek oli roda cacing yang direkomendasikan:

Kedua, rekomendasi merek oli transmisi:

Dengan kata lain, pelumasan memainkan peran penting dalam masa pakai gearbox, dari pemasangan hingga pembuangan. Pemilihan oli yang tidak tepat atau pelumasan yang buruk dapat merusak gigi transmisi, memperpendek umur peralatan, dan meningkatkan biaya operasional. Terlepas dari faktor lain, pelumasan yang tepat dan rasional dapat memperpanjang masa pakai peralatan hingga 1 hingga 5 kali lipat. Oleh karena itu, kita harus secara hati-hati mempertimbangkan pemilihan dan penggunaan oli agar peralatan dapat beroperasi secara ekonomis, efisien, dan ramah lingkungan.

Jika Anda memiliki masalah serupa, jangan ragu untuk menghubungi kami. ZHEJIANG WUMA DRIVE CO.,LTD tidak hanya menyediakan produk berkualitas tetapi juga menawarkan layanan profesional serta solusi!